前記事からの続きです。 【前記事】 www.omiso.blog 前回では、このようにサーボセイバーの取り外しまで行いました。 今回は、この残されたギヤボックスを分解していきますヨ・・ いよいよ核心に迫る時がキタ… 左側の舵角ストッパー的プレートを外します。 …

前記事からの続きになります。 【前記事 その２】 www.omiso.blog 前記事で取り外せたサーボギヤボックス周り一式。 そこからサーボセイバーの取り出しまでを行います。 周りにカスがいっぱい付いているので、ハケで軽くぱたぱた。 細かいギヤにカスが噛んじ…

前記事からの続きになります。 【前編】 www.omiso.blog レース当日の朝は、今日から参加した選手だけの専有練習走行時間になってるので、 前の晩に遅くまで飲んでも、翌日は11時までに現地入りしてれば大丈夫！ 昨日のフリー走行に参加した選手は早く来ても…

2022/8/21に埼玉で開催されました タミチャレKARP rd.2 に参戦してきました！ 前回6月のrd.1も参戦してましたが、ミニッツカップの頃でドタバタしててブログに書けておりませんでした。 今回の記事中に、ちょいちょいrd.1の様子も合わせて書ければと思います…

前記事からの続きになります。 【前記事】 www.omiso.blog さてさて、前回はシャーシ表側からのパーツを剥がした所で終えました。 最初は説明書を見たけど、読んでもわからないという事がわかったのでヨシッ！ 【挫折とは言いたくないｗ】 なるほどわからん …

サーキットでミニッツを走らせていると、 「サーボギヤのメタル化は必須」 という話をよく聞きます。 が、聞けば聞くほどかなり難易度高い作業のようで… でも、慣れれば2,30分で出来ちゃうという話も聞きつつ… うーむ、、 挑戦するのに勇気がいるなぁ… と二…