おみそブログ

未知なる 「そこがミソ」 を発見しよう!

【走行動画あり】スピードウェイ・パルさんに初来訪! 埼玉県川越市のRCサーキットでラジコンを楽しもう!

最近トゥエルブカテゴリーにぞっこん中な、はせやん(@HaseOmiso)です♪

スポンジ面白い!!

 

来る日も来る日もスポンジタイヤを整形しては愛でるという新たな趣味が芽生えましたw

 

【老後の趣味はスポンジ整形】

 

スポンジ作ったら、今度はそれを走らせたくなってきたゾ!

どこかに良いサーキットはないかな?

と探してたら、いつも毎月行ってるKARPのすぐ近くにサーキットがあったじゃないですか!

 

 

ドーーーン!

それがスピードウェイ・パルさんです!

KARP会場から車で10分ほどの近距離w

まさに灯台下暗し!!

 

【スピードウェイ・パル所在地】

 

〒350-0832 埼玉県川越市菅間250−1

営業時間は毎日10~21時で定休日は無しときたもんだ!

すげぇ!

 

公式サイトはこちら!

 

という事で、パルさんについてザクっとご紹介できればと思います!

まずは現地へレッツゴー!

 

 

 

Googlemapを頼りに到着!

辺り一面田園風景でのどかだわ~

で、振り返ると~

 

 

 

どーーん!

屋内サーキットと駐車場!

その奥に店舗と、屋外サーキットが2つと駐車場!

別場所にオフロードコースもあるようです!

なんだか広大だぞ!

 

 

 

早速屋内サーキットに入ってみます。

こんにちわ~

 

カーペットはKARPや、つくパーと同じくCRCカーペットのようです。

レジャラン厚木よりも広いし、コーナーも緩やかなRで走れるので気持ちよさそう!

 

 

 

PIT席側から見た図。

左が操縦台の階段式。

これくらいの高さが最高に好きw

エスケープゾーンもすごく広いので初心者の方もゆったりと走れるかも!

 

 

 

PIT席は1つのシマで広く使えば4人、最大8人が3シマある感じです!


屋外コースにもさらにもっと広くて屋根付き照明付きなPITがあったので、そこで作業することも可能ですね!

屋外、屋内、両方走る方もこちらでPIT組んでました。

 

 

 

パノラマ写真。

これが屋内サーキットの全景です。

以前は半月毎にドリフトコースになってたようですが、いまでは常設カーペットコースになってるようです!

 

 

 

 

 

お店の中

 

屋内サーキットを出たすぐ隣にショップがあります。

入口かな?と思いきや、こちらは裏口で閉鎖中w

 

1997年で20thステッカーが貼ってあったから、今年は25周年ですね!

裏側に回ってみると・・

 

 

 

こちらが真の入口になりますw

ガラガラと開けて店長さんにご挨拶。

初めてなので色々説明して頂けました♪

 

オーナーさんは別の方で、屋内コースを走っている時にPITまで来て頂けて、ご挨拶する事ができました!

頼りがいのある優しいおじさまな印象でした!

 

 

 

こちらがパルさんの走行料金表です。

1日コースなら平日2500円、休日3000円

素晴らしいのが、走り放題プランがある事です!

  • 1カ月 12,000円
  • 1年間 80,000

年間プランなら月換算で6666円!

ひと月に3回以上来るならお得ですね!

 

 

家の近くにあったら、

年間プランに絶対加入してるわ!w

 

 

リピーターに嬉しいポイント制度もありました!

走行料金やお買い物で1000円につき1ポイント

 

10ポイントで走行料500円相当。

還元率5%な高レート!

 

 

 

店内のパーツはタミヤは勿論、他のメーカーのも多数ありました!

F1のスポンジも売ってるし、クラッシュしてもスペアパーツ豊富で安心ですw

写真撮ってたらキリがない量なので、ぜひご来店してお確かめください♪

 

 

 

アイスも売ってるぞ!

その下は、、アルコールなのか!?

お外が気持ちよい時には、すぐ隣の入間川のほとりで軽く一杯というのもアリでしょうかw

 

 

 

カップラーメンや焼きそばも各種盛りだくさん!

コンビニは車で2,3分の所にファミマが、

5分くらいの所にセブンもありました。

 

 

 

お湯のサービスもあり!

お弁当用のレンチンも屋内サーキットに置いてありました!

RCしながらのメシ環境も良さそうです!

 

 

外コース

 

目の細かいアスファルト路面が2面ありました。

こちらはツーリングやF1などが走るコースです。

 

日が暮れてもナイター照明が照らされてめちゃ明るい!

この日はナイトレースが開催されてました!

年間戦のリザルトなども、パルさんサイトで公開されております。

 

外コースはあまり経験のない自分ですが、タミグラの掛川路面を想定して練習しにきたくなりました!

まったりとツーリングを走らせるのもアリだなぁ~

 

 

外F1や、外M-08もありか!

外用マシンを組まないと!

(カテゴリーこれ以上増やせるのか?)

 

脳内でいろんなカテゴリーが爆走しておりますw

 

 

 

反対側はドリフト専用コースでした。

アスファルト路面のドリフトコースってすごい!

 

 

 

自販機も2個ありました。

電子マネー系には非対応なので現金オンリーです。

 

 

 

トイレも大小別々仕様でありました。

この写真の右後ろに見えているのが、外PITの一部です。

屋根と囲いがあるので快適そうでした!

 

 

 

 

 

グルメ情報

 

パルさんへ向かう前に済ます朝飯や、終わりの麺活情報ですw

 

グルメといっても、アタシのグルメはお決まりの・・・

 

 

はい、埼玉の朝は山田うどんで確定ですw

山田うどん食堂 川越西町店が最寄りで、パルさんまで車で10分です。

 

【パル to 山田うどん】

goo.gl

 

 

かき揚げ丼セットに暖かいそば。

無料クーポンナムル。

これ最強w

 

 

 

〆の麺活にはこちら!

ラーメン来来亭 川越山田店。

山田うどんからもすぐ近く!

 

【パル to 来来亭】

goo.gl

 

麺を食いながら面圧について語る。

これ最強。

自分的には白身魚フライ定食に、ワンタントッピングが大満足セットでございます♪

 

 

 

 

 

走行動画

 

屋内コースを走ってみましょう!

この日はKARPでも開催されてる12GT-Rとプロストックを持ってきました。

 

まずは12GT-Rのゴムタイヤで、グリップ剤を塗らないで走行してみます。

 

【12GT-R走行動画】


www.youtube.com

 

12GT-Rのゴムタイヤ仕様でも普通に走れるグリップ感でした!

速度域もちょうどパルさんのコースに合っていて、ギヤ比などもそのままで走れました!

ゴムタイヤも減らないし、グリップ剤塗らなくても走れるし、猿ラジするには最高かもしれませんw

 

 

 

お次は、シャーシはそのままでタイヤをスポンジタイヤに変えただけの12GT-F仕様で走行してみます。

 

こちらのタイヤはまだ販売はされてないテストバージョンなのですが、12GT-Fとしてグリップ感や耐久性などがマッチするかどうかを、自分を含め数名のテストドライバーと共にテストさせて頂いてます。

 

つくパーや、KARP路面でも安定して走れてましたし、ここパルさんでも抜群のグリップと耐摩耗性でした!

このタイヤについては、また別記事で色々書きたいと思います。

まずは走行動画をどうぞ♪

 

【12GT-F走行動画】


www.youtube.com

 

 

一言でいって、

サイコー of サイコー!

(脳汁出過ぎて枯渇したわ)

 

意のままに操れるスポンジタイヤのグリップ感!

食いゴケとか全く心配要らず、ガンガン突っ込んでいけるコーナリング!

速すぎて目が追いつけずな事も無く、かといって遅くて間延びしちゃう感じは皆無!

 

一人でセッティングを煮詰めて走りまくるのも良いけど、一緒に来たMOTさんF本さんと3人でチキチキした時は最高に楽しかったです!

あぁ!ラジコンって楽しい!

 

 

これはヤミツキ確定ですな!

ちょっとパルさんに入り浸るわ

 

季節もちょうど良くて、屋内サーキットは快適すぎました!

冬場は寒くなるのかな?

 

 

300円で暖が取れるなら全然OKです!

年末年始とか入り浸りたいなぁ…

GWとかは「月間走り放題パス」を買われるお客さんも多いと店長さんがおっしゃってました。

納得!

 

 

 

カーペットの規約等々。

ゴムタイヤの場合、グリップ剤無くても良好なグリップでした!

 

12GT-Rもそうですが、F本さんはM-08で走ってましたが、超絶よいグリップ感で走ってました!

M車で走るのにもちょうど良い広さなので、タミグラーな方にもおススメなサーキットだと思います!

 

 

 

グリップ剤は、パルさん専用のパルグリップをどうぞ♪

1400円くらいでした。

ボンボンは付いてないので、一緒に売ってる筆でヌリヌリです♪

 

 

 

こんな感じですw

 

こちらのサーキットには計測器がないですが、それがまた最高であります!

もちろんタイムを測れる事も良いですが、1/100を追っかけすぎてセットに追われ、それで更新できればまだしも、目標に届かないと疲弊してしまう事も多々あったり…

 

潔くタイム計測が無い方が、そういう縛りから解放されて仲間内とチキチキだけに専念できるのも良い遊び方かな!と思いました!

 

夜には別の方たちも走らせてて、F1やM車っぽい12同志でチキチキして盛り上がってましたw

自分と同じように座りながら、逆光気味のライトに照らされてキラキラ走る姿とロールを見ながら楽しんでおられました!

 

 

ローアングル視点。

ひたすらロール感だけに

没頭できるんですよねぇ~

(めちゃわかります)

 

【外コースではF1レースも!】


www.youtube.com

 

ナイトレースも楽しそう!!

 

以上、スピードウェイ・パルさんの初探訪記でした!

 

【仲間誘ってまた行きたい♪】

 

 

タミチャレKARP rd.4参戦記! 今期全戦TQ獲得目指した決勝編

予選編の前記事からの続きになります。

 

【前記事】

www.omiso.blog

 

 

予選も終わり、決勝に向けてグリッドが作成されていく。。

今回TQを獲得できずだったので、に当たる心配もなくグリッド作成を見守る事が出来ましたw

 

【棒日記】

www.omiso.blog

 

 

 

ライン上にチョークで書いちゃうとグリップが低くなっちゃうので、端っこにグリッドを記載。

決勝戦へのムードが高まります!

 

 

まずは12GT-Rの決勝から。

予選結果を受けてAメイン3番グリッドからスタートです。

 

TQは運営の仕事しながらなのに、いつも最速な男「あの佐藤」氏。

2番手はラジコンマンさんことI井さん

眼前は強敵 of 強敵だけど、なんとか離されずに食いついていきたい…

 

気合いを入れすぎるとスタートで左巻きするので、慎重に、、

そんなアクセルワークが見られるAメイン皆様のスタートダッシュもご覧ください♪

 

【12GT-R 決勝動画】

youtu.be

 

快調に飛ばし、ファステストも気持ちよく出した瞬間!

 

yanoさん

「はせやんは昨日泊まったホテルに荷物をぜ〜んぶ忘れてきたという情報〜。

 こんな事やってていいのでしょうか〜?」

 

 

 

ムッハーーー!

なんてベストタイミングでぶっ込んでくる!w

そしてその情報網はなに!?

(yanoさんに話してないのにw)

 

KARPのレースに参加するとメンタル修行がもれなく付いてきますw

 

【1年前もMC攻撃なファイナル戦】

www.omiso.blog

 

↑この時は12GT-Rをキット事忘れてきたという失態やらかしたな~w

忘れてばっかりやん、自分w

1年経っても成長が見られないごぽっ

 

今回も途中のMC攻撃にフルボッコされたけどw、なんとか順位キープで3位表彰台を獲得!

 

2位のラジコンマンさんに、何度かガブガブ行けそうな距離感までついていけたし、

10秒259のファステストも叩き出せたので大満足な結果でございます!

 

途中で壁HITでライン外に弾かれた時は、途端にグリップを失ってオロオロ走行に…

後ろのやまさんにはご迷惑かけちゃいました💦

 

 

 

今回初めて走ったイエローホイール。

ホイールがかなり柔らかいので、リアグリップ感がかなり上がりました!

見た目もカッコいいですしね!

 

今までの灰色や白ホイールをフロントに持って行ってグリップを逃す、というセッティングもアリと思いました。

yanoさんのサイトで絶賛発売中です!

 

 

 

 

 

タミチャレM

 

季節は10月。

去年のファイナル戦の時もそうだったように、たいてい決勝の時間になると路面グリップが若干下がる印象がありました。

 

それを予想してちょっとリアキャンバーを寝かせてみようかと・・

 

 

リアのアッパーを2mm→2.5mmにしつつ、キャンバーも0.5程足してみる。

ロール時もキャンバー増えて踏ん張るようにしてみたいが、結果はどうなるかしら?

 

決勝Aメインの出番がきてコースイン。

グリッドに並ぶ試走をしてみると…

 

 

やべぇ…

路面が変わってない…

マシンが片足上がっちゃう…

(オワタ・・)

 

コーナーの度にふわぁ~ふわぁ~っと片輪走行に・・

食わせ過ぎた…

急いで舵角下げつつも、もう不安しか残らない・・

なんとか食いゴケだけは避けねば…

 

顔面蒼白でグリッドに並びます。

予選結果を受けて、今期初のTQ逃して2番手スタート。

目前はライバルT口さん

 

前回はM-07でしたが、今回はM-08で参戦でした!

負けないぞー!!

 

【タミチャレM 決勝動画】

youtu.be

 

片足上がりかける挙動を押さえながら走ってたら、右後ろ引っ掛けて壁ドン!

その時にボディも巻き込んでタイヤに絡みついてしまった!

きゅるきゅるきゅるるるぅ

進むも戻るも出来ずライン上に投げ出された所に塾長の車がっ!

 

障害物となってしまいぶつかってしまいました…

その衝撃でこちらはボディが元通りになったのですが、塾長は転がってしまいご迷惑をかけてしまいました・・

塾長復帰するまで待つべきだった・・反省💦

(あとで謝りまくりました💦)

 

 

その後MOTさんにずっと追われる形になって、そのままファイナルラップへ。

ゴールまでコーナーあと2つの所で、安心してしまったのか食いゴケ押さえを忘れて、そのままゴロゴロ…

3位を走っていたので表彰台からも転げ落ちて、結果4位でフィニッシュしました。

 

レース中は、KUROさんとAメイン舞台でバトルする事が出来て楽しかったです!

 

 

レース日にしか投入してないリアのSラジハードですが、ここまで減ったのは初めて。

いつもよりゴムが柔らかいロットなのかしら?

 

決勝では路面が思ったほど落ちてなくてビックリしました。

やっぱり気温が去年より高いからなのかな・・

 

 

 

 

 

 

 

年間結果発表~

 

  • 12GT-Rが3位
  • タミチャレMが4位

という結果で終える事が出来たファイナル戦でした。

 

これでタミチャレMの年間ポイントが決まりました!

ここを見ると集計サイトに飛びます。

 

結果・・・

 

 

 

年間1位を獲得できました♪

 

4回戦行って、各回2、4、1、4位で表彰台に乗れたのは2回でした。

優勝も獲れて、年間ポイントでも1位を獲れたので嬉しいです!

 

とはいえ、完全に接触せずなレースをまだ展開出来てないので、まだまだ精進しないとです・・

 

そして、獲得ポイントを参加回数で割った「平均」で見てみると・・

 

  • T口さん 891(1位)
  • 自分 869(2位)

と、平均では負けておりましたw

来年は平均でも勝てるようになりたいです!w

 

12GT-Rの年間リザルトはこちら!

 

年間3位でした!

4回戦行って、各回3、3、6、3位で表彰台に乗れたのは3回でした。

でも、優勝、準優勝は未経験です。

こちらも来年は優勝獲れるように精進します!

 

平均値を見ると、1位2位のあの佐藤氏MOTさんの次にラジコンマンさんが入ってきて、自分は4位に降格でありましたw

くぅ~!!

 

 

 

1年間楽しかったKARP体育館もありがとう!

撤収作業も終わり、名残惜しく帰ります。

といっても、また来月(11月)にはフリー走行の会があるから来るんだけどww

 

11/18,19日の2日間ともレースはせずにフリー走行だけなので、

KARP未経験の方もぜひぜひ参加してみてください♪

 

【エントリーページ】

kimihiko-yano.jp

 

よし!来年もKARPを楽しむぞ!!

 

【〆の麺活】

 

 

みんなで楽しくラーメン食べた後。

ひとりで向かったところは・・

 

 

 

デジャヴかしら・・

朝も見た所ですね・・

 

 

 

はい、ありました。

忘れ物のバックです。

無事回収しますた。

 

 

来年は忘れ物を無くそう~

よ~し気を付けるぞ~

(と決意した事すら忘れそう)

 

 

タミチャレKARP rd.4参戦記! 今期全戦TQ獲得目指した予選編

前記事からの続きになります。

 

【前記事】

www.omiso.blog

 

今回の宿も、鶴ヶ島駅前にある「シティイン鶴ヶ島」で宿泊しました。

 

前回チェックアウトの際、部屋に鍵を残したまま出てしまい、

フロントで気づいて詫び倒すという失態をしてしまったので、今回はしっかり指差し確認!

 

 

ルームキー

よーしっ!

(大人は同じ過ちを繰り返さない)

 

颯爽とフロントでチェックアウトして、ロビーでコーヒーを優雅に飲み、足取り軽く車に乗り込む。

 

今朝は完璧だ・・

ヨシ!今日のレースに行くとするか!

 

 

 

KARP会場近くの山田うどんで朝ゴハァン

昨夜の蝦夷での満腹感が朝まで続き、いつもは軽くたいらげるこちらの朝セットもなんとか食べきるという…

翌日まで満腹とは恐ろしや…蝦夷ラーメンw

 

 

 

会場に着いてからは、土曜入り選手は45分だけ走行タイムがあります。

昨晩さらに脳内妄想した結果を反映させて、軽く走行してチェック完了!

 

12GT-Rは新型の黄色ホイールがすこぶる良い感じで、皮むきの段階からグリップも良好でした。

作り方ミスってフロントタイヤが横にうねうねズレた状態で接着してたけど、あまり走行に影響ないようで良かったw

 

上手く貼れる方法のレポートが上がるといいなぁ…

チラッチラッ

 

 

 

総勢70名近くでドラミ!

KARP恒例のマウントM(標高45cm)でございます。

 

オレのボディがてっぺんだー!

とマウントの取り合いで、すでにレースはここから始まっているとかいないとかw

(KARPのMカテはカツカツ禁止ですw)

 

 

 

ロックウェーブ四天王のおひとり、N村さんが初参戦!

いつもロックウェーブで最速なので、今回負けないように頑張りたい!

 

マウントMのてっぺんで早速猫バスに食われて祝福を受けておりますw

がぶがぶ

 

 

 

今回Mカテは28人でDメインまであるという、いつもよりも盛り上がっております!

確かにマウントMの標高もいつもより高いようなw

アタクシのボディなんて、2合目あたりで埋もれて皆様を持ち上げる為の養分になっておりますヨ。

どこから見渡してもまったく見えないw

 

 

 

今回嬉しかったのは、6年前のメガウェブ戦でお会いしてたM月さんKARPに初めて来てくれたことです!

M月さんから頂いた差し入れあざます!

お友達も連れてきてくれて、お二人で初参戦です!

 

M月さん

「いや~はせやんさんのブログ見てKARPに来ちゃいましたよ~」

 

 

そのセリフ

もう一度yanoさんの前で

言ってもらっていいデスカ?

(主催に媚びるはせやん商会)

 

【レース活動の原点だったメガウェブ】

www.omiso.blog

 

 

ドラミも終わって、いよいよ予選開始!

気温21度。湿度33%と非常に快適であります!

 

さぁ~いよいよ今年最後の予選だ!

気合いれるぜ!!

 

 

プルルルルル…♪

 

 

 

ん?どこからの電話だ??

もしもし?

 

 

 

「宿泊頂いたシティイン鶴ヶ島の者ですが、

 あの・・

 お部屋にお荷物お忘れになってるようですが…?」

 

 

 

 

 

 

ファッ!!

 

 

 

 

 

 

っく・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

(ショック死で召されていく図)

 

 

 

 

 

メンタルブレイク!

 

 

大事な予選前に壮大なメンタル攻撃キターーー!!w

 

指差し確認してルームキーは持ってたのに自分のリュックは、、?

そういえば背負って無かったわ!!

 

 

ロビーで優雅にコーヒー飲んでる間も、

ソファーにもたれかかっている時、

そういえば背負って無かったわ!!

 

 

 

ホテルから出て颯爽と車に乗り込んでシートベルトかけた時、

そういえば背負って無かったわ!!

 

またホテルに戻って取りに行かないと・・・

めんどくさい・・

ツライ・・

助けてドラえもん…

 

 

 

 

 

 

Q1

 

オソラキレイ・・

木っ端みじんにメンタルブレイクされて、アタシの心はこの枯れ葉のように落ちる寸前ですヨ。

なんか秋風がいつも以上に寒いの…

 

体育館の外で途方に暮れてても、予選はオンタイムきっかり午前11時に開始です。

ごぽっ…

 

 

き、気持ちを切り替えねば・・

 

まずは12GT-Rカテゴリーからスタートです!

 

12GT-R

プロストック参戦により12シャーシが足りなくなってしまったので、今回から12GT-R専用のシャーシでエントリーです!

シャーシは同じくCRC  CK25ARです!

 

ボディは1年前からずっと使ってるSevrn20です。

新しいボディも買ってあるけど、塗装は苦手マンなので腰が上がらずw

来期は新ボディで参戦できるように用意しておこう!

 

Q1予選動画です!

 

【12GT-R Q1】

youtu.be

 

ファイナルラップでやらかしたーー!w

自爆でちゅるんちゅるん

それが無ければ18周入れてTQ行けたかもなのにぃ!

くぅぅぅーー!

メンタルの弱さがラインに現れておりますww

 

Newシャーシも良い感じに動いてくれてよかった!

加えてyanoさんサーボがすこぶる扱いやすい!

 

 

今まではFutabaのミニサーボを自分の扱いやすいように7PXでプログラム変えてたけど、

yanoさんサーボはいきなりデフォルトのままでそれよりも扱いやすくて、もうリプログラムしなくてもいいような!?w

(フタバのSRモードにも対応しております!)

 

PITでサーボ動かして作動音聞いてるだけでもシルキーさが伝わってきて、走る前から扱い易そう!というイメージまで湧いてきた逸品です!

(これは案件ではありませんw)

 

kimihiko-yano.jp

 

写真撮り忘れましたが、KARP内のリザルト張り出してるホワイトボードの下のPCでサーボ調整出来るようになりました!

 

12GT-Rで初めてトゥエルブマシンを使う方は、KARPでも現地調整できるyanoさんサーボが安心でおススメです♪

案件臭やべぇですが、これはガチですw)

 

タミチャレM

 

年間戦をかけた最後の戦い。

つまらないミスをして自爆しないように注意しつつも、結果は残せるよう攻めていかねば・・

この両立が難しいw

 

ドキドキしながら予選スタート!

 

【タミチャレM Q1】

youtu.be

 

本日最初の1周目は少し慎重に走りたい。

いきなりちゅるんと巻いちゃったり、壁ドンかますような事があったら…

 

 

1ミスでTQは獲れない…

 

1周走って具合も良さそうなので、3周目からフルアタックモードへ!

とにかくミスらず…

 

でも少しはリスク取ってコーナー攻めないと、あっという間に下位転落という僅差な戦い

 

自宅でやってきた妄想セットも、狙い取りな動きになってくれてすこぶる安定して走れるようになりました♪

 

Q1終了時、総合トップで帰還!

2番手とは3秒差という好成績を残せたけど、みんなここから上げてくるわけでw

 

この段階では全く安心できないというガクブル感でございます!

ブヒッ

 

 

 

レースでMC実況をしているyanoさんの電話が鳴りだしたので代理で受け取る。

ホテルからの電話の件が一瞬頭をよぎり、再びメンタルブレイクごぽっ!

 

お弁当屋さんが校門でマゴマゴしてるみたいなので、体育館に誘導してピック完了。

って、運んでみるとすげぇ量だな!

 

 

 

9階建てな弁当タワマンが8棟

ちょっとした撮影現場でもここまで多くないわw

KARPの参加人数の多さに改めてびっくり。

そしてそれだけ多くの人と一緒に走れる環境に感謝です!

 

 

 

今日もワンタンスープ飲みながらもぐもぐタイム。

給湯器のお湯、ほんと助かります!

いろんな方がお茶やコーヒー飲むのに使用できてます。

 

お湯が余ったらどうすんだって?

大丈夫。夕方には・・

 

 

【ペヤング先輩が使い切ってくれますw】

 

 

 

各予選が終わると1時間のフリー走行タイムがあります。

そこでセッティングを煮詰めるもヨシ!

 

自分はお弁当食べながらも、youtube配信されてるタイム計測表でライバルT口さんのタイムを逐一見つめておりますw

 

 

あ、ベストタイム更新してる…

10.5秒…だと!

ぶひぃぃぃ!!

(鼻からスパゲティがこんにちわ)

 

 

 

 

 

Q2

 

絶好の晴天の空の元、第2予選開始です!

あのお空の向こうに置き忘れたリュックがあるのねごぽぉぉっ!!

(自爆)

 

 

 

12GT-R

Q1の結果を受けて組み換えがあり、自分は2番手スタート。

トップはラジコンマンさん。

 

追いつけ追い越せー!

ふぬぉぉぉ!

 

【12GT-R Q2】

youtu.be

って、スタートで気合い入れまくったら、

後輪空回りしてフェンスに激突したとです。。

 

特に12GT-Rは、縦にも横にもGの急変化は御法度。

じわじわ面圧かけるようなG変化は耐えるけど、ちょっとでも荒めに操作するとチュルンとするのが難しくも面白い。

ほんとアクセルワークと面圧具合を体感して学べるカテゴリだと思います!

 

スタートのミスを挽回すべく気合い全開で挑み直してファステスト更新!

総合トップまで上り詰めたファイナルラップ!

そこで遭遇したM橋さんの車を上手く抜く事が出来ず、ライン外に出たが最後。

 

カス拾ってちゅるちゅる地獄へ🔥

 

リアが巻き巻きで暴走した立ち上がりの勢いでM橋さんにぶつかり、後続のM山さんMOTさんの邪魔もしてしまい…

 

誰と当たってしまったかその時はドタバタで分からなかったですが、

PITでインスタ360動画を取り込んで確認したところM山さんだったのでお詫びしに行きました…

 

「え!?もうそんなの忘れてた!

 そんな事よりもAメインの舞台を楽しみましょう♪」

 

と言って下さったので救われました💦

もっと上手く他車を避けて場を荒らさないように精進致します・・💦

 

 

タミチャレM

Q1で組み替えがあって、自分は総合トップで1番手スタート。

すぐ後ろにはT口さん

抜かれないようにしなきゃ…

 

これで最後の予選。

追いつかれて譲る事になれば、それはもうTQ剥奪の可能性大!

とはいえミスってもダメだ。

難しい…

 

まずは慎重にスタートしたい。

 

【タミチャレM Q2】

youtu.be

 

1周目。

グリップ変化の様子見しながら流してたら11秒後半のタイムに。

普段よりコンマ5ほど様子見してただけなのに、yanoさんの実況で最後尾まで落ちた事を告げられるw

 

 

まぢかーー!

1周目で様子見すら許されない

過酷な1000分の1秒単位の競い合い!

(胃がイテェェ!)

 

後ろにはピッタリT口さん

ぬぉぉぉ負けねー!

 

最速の走りが出来てヨシ!とファステスト更新の音が流れた瞬間…

被せ気味にすぐ真後ろでファステスト塗り替えられて絶望の崖っぷちへw

 

そのまま3分間、付かず離れずのまま両者ゴール。

結果、コンマ9足りずに総合2位に陥落。

 

 

今季全戦TQの夢がぁぁ!

崩れ落ちた…

もうだめぽ…プヒッ

 

 

僅差ですぐ後ろのラジコンマンさんの安定率は99.17%とか、M車で見た事も無いような数値出してるし!

 

いやはや・・

1周目で一瞬でも気を抜いた事が敗因でした。

様子見するほど甘く無いTQ合戦という事かw

 

予選では1周目からリスク覚悟の全力チャレンジする事を学んだので、来季は気合い入れ直して再挑戦ダッ!

 

 

 

 

 

次回は・・

 

2カテの予選を終えて、両カテAメイン入りは達成できました!

決勝では、

  • 12GT-Rは3番グリッド
  • タミチャレMは2番グリッド

に着地。

 

次回は決勝の模様を書ければと思います!

 

 

タミチャレKARP rd.4参戦記! 12GT-Rでグリップ剤とスポンジタイヤテストも行いました♪

4、6、8、10月と、隔月で開催されるKARPのタミチャレ。

今回は今年の締めくくりのファイナル戦であります!

 

前回のrd.3の模様はこちら!

 

【タミチャレrd.3】

www.omiso.blog

 

rd.3の記事でも書いたように、今シーズンは毎回TQ獲得してきました。

今回もTQ獲って、、

 

2023年シーズン

全戦TQ制覇!

 

 

を達成したい!!

という煩悩を掲げていると、何かしらミスするのが常なので注意しないとw

 

 

 

今回は土曜フリー走行からの参戦であります。

日曜朝には、いつもの山田うどんで食べそうなので、

今朝はKARPに向かう道中のパルさん近くのゆで太郎で朝ゴハァン♪

 

今まで「から好し」の店舗だったみたいで、Googlemapにまだ反映されてなくてノーマークだったワィ。

KARPの朝にゆで太郎を食べられる幸せ!

どんなお店かしらん!?

 

 

まだ新しい感じの店内。

227号店。

こんな表示があったのね。

こういうの見ちゃうと…

 

 

ちょっと全店制覇したい…

老後のタスクに入れておこう

(道の駅全制覇も老後のタスク)

 

 

 

安定の焼き鯖ごはん朝セット。

自分でも何杯食べてるか分からないし、この画像にも見飽きてきたくらい食べてるw

 

【#はせ太郎 タグで記録開始】

 

 

ねぎ増量は知ってたけど3倍まで行けるとは!

このようなポップは初めて見た!

 

 

 

トイレも広くて清潔感あって快適でした!

KARP初日の朝はココで決まりか!

 

 

 

 

 

12GT-Rグリップ剤テスト

 

KARPブログなのか、ゆで太郎ブログなのか分からなくなってしまいましたw

現地到着してから1時間半ほどで、コース設営とPIT設営も完了。

 

今回はいつものように、タミチャレM12GT-Rの2カテでエントリーです。

お昼に食べる春雨ワンタンスープも忘れずにスタンバイ。

 

 

 

PIT隣のMOTさんは、電飾12GT-Rで参戦です!

ブレーキも連動して光るからカッコいい!

自分も電飾したいなー!

 

さて、コース設営直後はいつも14時くらいまでは路面グリップも上がってこない感じです。

チャレGTやM車のゴムタイヤでもローグリップですが普通には走れます。

(タミグラ五反田TOCくらいな感じ。レジャ厚木ほどではない)

 

が、12GT-Rはちょっとシンドイ感じなので、いつも練習日は15時くらいになってからマシンを出す事が多かったです。

 

そんな状況を鑑みて、運営のyanoさんから頼まれたテスト内容は・・

 

 

プロストックなどのスポンジカテゴリーで使用しているKARP指定のグリップ剤「SXT3.0」の塗布テストであります!

 

これを塗る事によって、練習日でも朝から普通に走れるようになるかどうか?

みんなが楽しめる環境で走れるように、来年に向けてのレギュ改定的な試験的テストであります。

 

とはいえ現状レギュではまだ12GT-Rはグリップ剤禁止なので、テスト用にレースでは使わない白ホイールのタイヤに塗布してみる事にしました。

 

白ホイールは今までの灰色ホイールに比べて硬いので、一番グリップ力が低く感じたホイールです。

(現在は一番やわらかい黄色ホイールがレギュ対応で販売されてます)

 

 

 

で、12GT-Rのタイヤに塗ってみました!

染み込む感じは、10分ほど放置しておくと完全に浸透しきって、表面は乾いた状態になってました。

 

ロックウェーブさんTC2+Sラジハードに塗ったような感じに近い。

Mグリは塗って2分で乾いた感じだし、

逆にSグリは10分待っても浸ってた感じでしたねぇ…

 

この12GT-Rのタイヤでは、グリップ剤が濡れたまま残る事なく浸透し切ってくれました。

スポンジタイヤのように塗った後にぎゅっぎゅっと拭き取り作業が要らないのはすごくお手軽ですね!

初めてグリップ剤塗る人にとっても、これなら簡単なのでおススメできますね!

 

 

 

設営直後の一番グリップ低い路面で走ってみました。

いつもなら、ちょっとまだ無理かな…と早々にマシン回収しちゃう頃だけど、塗布したタイヤで走ってみた感想は、

 

・塗布1回目

 塗布後5分程度な短さでの出走だったし、初回でまだグリップ剤が浸透しきってない事もあってか、そこまで劇的なグリップ感は感じられず。

ただ、いつもよりかはマシな感じでした。

 

 

・塗布2回目

今度は塗布後10分。

フロントは食い始めると怖いので、出走前に内側1/3幅で塗って2分ほどでふき取り。

リアはもちろん全塗り。

 

走行すると、明らかにグリップ感が増していて、いつもの感覚に例えると決勝路面の食い具合でした。

初日の12時頃の路面では感じたことがないグリップ感にびっくりw

 

 

・塗布3回目

リア全塗り15分。

フロント内側4割で5分ほど。

 

更なるグリップ感の向上で、ちょっと明日からやる普通の塗布無しゴムタイヤで走るのを躊躇うレベルw

 

 

このままずっと塗布して走りたいw

 

グリップ剤テストして感じたことは、

  • 3回塗れば安定したグリップに!
  • 拭き取り要らずでお手軽!
  • 操縦も楽になる!
  • グリップ剤未経験でも簡単に出来る!

 

浸透せずにタイヤがびちゃびちゃになる、とか面倒くさかったらやだな…

と思ってましたが、デメリットは皆無でございました!

来期から12GT-Rのレギュがどう変わるか注目であります!

 

 

 

テストした時間は、約23度、湿度37%で快適でした!

湿度が低くてサラサラだったとしても、これだけ食うのならアリですな!

 

 

 

グリップ剤テストも終えて、お昼のお弁当タイム。

このお弁当代込みでも2500円という破格のKARPのエントリー費です!

フリー走行タイムもいっぱいあるので、お腹いっぱい走れますw

 

 

 

今回からPITテーブルを新調してみました♪

今まで横幅90cmのを使ってたのですが、120cmに拡張!

 

配置感は今までと変わらずですが、+30cmのお陰でそれぞれの隙間が増えて余裕が生まれて見やすくなりました。

 

一番の新調メリットは、写真下部にうっすらと映っている網がかけられるんですね。

(紹介するってのに写真撮り忘れてる💦)

そこにボディとか、いろいろ放り込めるのが凄い便利!

その網はもちろんテーブルに付属してきたものです。

 

テーブル横にフックが2個常設してあるので、コンビニ袋を引っ掛けてゴミ袋置き場機能もあるのも嬉しい!

 

このテーブルに変えてからPITでの作業効率がグンと上がりました♪

 

【2カテなら120cm欲しい♪】

 

 

 

 

 

スポンジタイヤテスト

 

ゴムタイヤのグリップ剤テストを終えて、次にテストするのはコチラ!

 

 

12GT-Rにスポンジタイヤを付けて走ってみよう!

メカやギヤ比など、シャーシは12GT-Rのままで、タイヤだけをスポンジに変えてみました。

 

こちらのスポンジタイヤは、見た目はプロストックカテゴリーのコントロールタイヤに似ておりますが、中身はなんと、、

来年から始まるであろう新カテゴリー「12GT-F」のテストタイヤになります!

 

主催yanoさんが構想されている12GT-Rからのステップアップカテゴリーがいよいよ開始になるか!?

 

 

こちらがその新コンパウンドのテストタイヤ。

作り方の詳細などは、また別記事に書きたいと思います。

 

トゥエルブマシン初経験者を対象にした12GT-Rのゴムタイヤでは、摩耗が少なくてタイヤ径管理の負担を減らす狙いもあったと思います。

 

プロストックで初めて12のスポンジタイヤを体験した自分は、

「8分間の1サイクル走行」で、超ざっくりですが前後とも0.1mm減っていくイメージがあります。

 

まだ経験浅いので数値感はズレあるかもですが、10回走行させたら1mmくらい減ってる感じでしょうか?

10回とはいえ、80分はすごい速い速度で走り回ってるわけですがw

そりゃ少しくらいは減りますわなw

 

 

その摩耗具合やグリップ感を確かめるために、自分も含むテスターさんたちが各所で様々な条件でテストを繰り返しております。

 

つくパーでのテスト結果も良好だったようなので、自分は先日初めて行ったパルさんでテストしてきました。

(その模様もまた別記事で書きたいと思います。)

 

パルさんで走ってみた感じも、まったく問題ないグリップでしたが、なにより驚いたのが

 

 

とにかく摩耗が異常に少ない!

(ほんとにスポンジですか!?)

 

 

これはパルさんで計測した数値ですが、数回走ったくらいではまったく数値に変化なくw

摩耗が少ないという事は、コンパウンドが固い?のかな?

その分グリップが犠牲になるのかどうかも含め、色々な路面でテストしております。

(つくパー、パルで快適に走れるグリップ感です!)

 

 

 

KARP路面でもどうなるか、テストが楽しみでありました!

まずはグリップ剤を塗らずにテスト走行。

 

スポンジタイヤ未経験者をターゲットする12GT-Fのカテゴリなら、グリップ剤塗布も未経験な方も居て、塗らずに走るシチュエーションもあるかもしれない。

という想定の下、テスト開始です。

ぎゅいーん♪

 

 

って、普通に走るし!w

(嬉しい拍子抜け)

 

もちろんバッキバキに曲がる訳ではないですが、12GT-Rのゴムタイヤ以上のグリップ感でした!

縦の加速も凄くなるし、横の踏ん張りも全く問題なく走れました!

 

むしろフロントが食い過ぎずマイルドになるので、スポンジ初体験する方には操縦しやすいし塗る手間も無いから、これはこれでありかもしれない!と思いました。

 

 

次はグリップ剤SXT3.0を塗布してのテストです。

その模様は動画でどうぞ!

 

【12GT-F試走動画】

youtu.be

 

タイヤが流れる事なく、縦も横も凄いグリップ感!

イメージのままに操れるシンクロ感がたまらない!

 

12GT-Rと同じ仕様で、F1ワイドのカテゴリーとも一緒に走れるほど戦闘力がアップ!

シャーシは変わらず、タイヤ一つでここまで楽しみ方が広がるのかっ!!

 

しかも、この何度かの走行を終えた後もタイヤ径を計測してみましたが、、

 

 

減っていない…

もしくは計測誤差レベルか…

すげぇ!

 

グリップ感も全く問題なく!

摩耗具合も全く問題なく!

スポンジの径管理も、もはやする必要なくなるのかw

 

スポンジ減ったりするのが大変そう…

 

と思われて12のカテゴリー参戦に二の足を踏んでた方も多いかと思いますが、

このタイヤならその心配を払拭してくれそうです!

(なんか文言が通販っぽくなってきたようなw)

 

ここで体験者の声をお聞きください!

(ますます通販w)

 

【M車な方々と12でも一緒に走りたい♪】

 

このスポンジにセットされるのは、同じくyanoさんの所のYMホイールです。

12GT-Rのゴムタイヤとセットで売っているホイールと同じもので、かなりやわらかいのでグリップアップ感がすごいです♪

 

プロストックと同様、ホイールにタイヤを接着済みの状態で販売開始になりそうです!

 

スポンジ初心者のために、ポン抜き済や、セッターで整形処理済みも願いたい所ではありますが、なるべく価格も抑える事も考えると難しいのかも?

 

そこはサポートしてくれるKARPの楽しい仲間たちがいっぱいいますのでw、一声かけてくれればその場で削ってくれるハズですw

KARP運営側でもセッターの用意をしてくれるかもしれません。

 

 

自分に言ってくれれば、

ゴリゴリ削りますヨ♪

最近はタイヤ削りが趣味なんです

んふ♪

(はせやんクオリティで良ければ)

 

 

ラジコンはシャーシを組み立てていく楽しさがあるように、

タイヤを作っていく楽しみもある事も知ってほしいです♪

丹精込めて作った自分のスポンジで、爽快に走れた時の喜びは格別でございますw

 

 

 

 

 

午後の練習

 

12GT-Rや12GT-Fのテストに明け暮れてたら日も暮れてたわw

いかんいかん、明日本番のM-08の走行もしておかないと・・

全戦TQ制覇と、年間チャンピオンがかかってる大事なレースなのだ!

 

 

 

ボキィィィ!!

 

幸先良さそうですわ

 

今回はいつも以上に強豪選手が参加してくるので、前日からすでに指の震えが止まらず壁ドンでぶっ壊しますた。

こんなので勝てるのかしらw

 

 

 

って、気づけばまた12GT-Fや、プロストックマシンで走って遊んでいる自分w

なぜかトゥエルブシャーシも2枚にょきにょき…

どちらもCRC CK25ARでございます♪

 

yano尊師の元、アタクシ、CRC教にどっぷりな信者でございます。

 

 

【プロストック練習動画】

youtu.be

初めて使うピンク?というスポンジを前後に履いたけど、フロント勝ちで厳しかったw

これから始まる前後バランスが合うようなスポンジタイヤ銘柄探しも楽しみ!

 

 

銘柄無数にありますもんね!

作り甲斐があります♪

 

 

 

RYUさんのPITには、ミニッツが置いてありましたw

いつもKARP終わりにファスターさんに行ってラジコンダブルヘッダを楽しんでおられるようです!

 

自分もミニッツ、、やらないと、、

年明けのミニッツカップファイナル戦が半年以上ぶりの操縦になりそうな予感に5万ペソ。

 

 

 

そんなこんなで、あまりMを走らせてないような気もするけど、本日のメイン業務はこちらw

 

二代目蝦夷ラーメンで蝦夷っちゃう事も重要です♪

 

【2回目の訪問】

 

 

1人前から揚げがやべぇ量だったワィw

 

さぁ、明日からはいよいよレース開始!

その模様はまた次回の記事で♪

 

【続きはこちら!】

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EPS-J 2023 ラウンド5 参戦記(Q3~決勝)

前記事からの続きになります。

 

【前記事】

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Q3

 

Q2も終わり、時刻は3時のおやつが近い頃。

やっとこさゆっくり昼食を食べられますよっとw

昨日のワンタン春雨に続き、今日は坦々麺春雨ですよ♪

 

暑い時に食う熱いスープもまた一興。

室温34度超えてるけど。

ポットのお湯は2日間通して自分しか使ってなさそうだけど。

 

そこに通りがかったyanoさん

「え!今からお昼!?

 カツってるねぇ〜♪」

と言われて超嬉しすww

 

KARPの運営陣も忙しい時(エントリー費集金や車検業務などドタバタしてる時)に話しかけると、

「今カツってるからちょっと待ってw」

自虐的に使う感じが最高にたまらないw

 

KARPにおいて

カツってる

というワードには、ネガティブな要素は皆無なのだ。

 

RCバギーの野良ラジ会場でも飛び交う

大馬鹿野郎ですねぇ💖(褒めてる)」

と同様、お互いが楽しくなるワードかとw

 

暑いときに嬉しい酢豚弁当を食べ終えてQ3開始です!

 

F1

Q1、2と2戦走ったけどリアの安定感はイマイチ。

だけど25周入れる事が出来たから、トップはまだ抜かれていない。

 

なのでQ3はちょっとリアタイヤテストをしてみよう!

 

という事で、ss25からKAWADAのPラバー30のシートタイヤに変更!

あわよくば更なるタイムアップの天国を見るか、

ゲロ巻きまみれな地獄を見るか…

このチャレンジギャンブル感がたまらないww

 

 

つくパーや、以前KARP路面でテストした時はグリップ不足を感じたけど、この暑い気温でのテストは未体験。

 

もしかしたら暑くなるほど食うかもしれん、、

そう、暑くても食う春雨スープのように、、

 

 

いや…なんでも…ないです。

先へ読み進めてください。

書いてはみたものの、やはり寒かった…

(恥ずかしくて鼻から春雨出ちゃう…)

 

Pラバーを見つめながらアホな事をニヤニヤ妄想してたら、Q3からKARPに参戦する伊藤住職さんがお仕事を終えて到着されました!

住職!

我が煩悩を解き放ってください!

 

伊藤住職さん、ミニッツレースでもお仕事終わりで途中から参戦なのに、いつも颯爽と勝って行くスタイルがまじカッコいい!

今日のF1は黄色いキャメルで参戦のようです!

 

【F1-wide】


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最初の数周は馴染むまで様子見しながら走って…

よし!行こう!と気合を入れたら

ズリっ♪

 

 

あちゃーー!

やっぱPラバーダメだったか!

 

右下に向かう高速コーナー荷重でも、なんか外側にすっぽ抜けていきそうな軽さがあってインを攻めきれないw

やっぱり硬度30では25にかなわないのか。

 

でも最近KAWADAから硬度25のPラバーが発売されたので、これならどうかしら!?

今度買って実戦投入してみたい!

 

【Pラバー25で挑戦!】

 

 

結局順位は、なんとかトップを守ってTQゲット!

どうか決勝でゲロ巻きになりませんように、、

 

 

プロストック

ヒートDな登山口からブヒブヒ言いながら、ヒートB、そしてQ3ではヒートAまでなんとか登り詰めたワィ…

プロストック山の頂上で御来光(トロフィー🏆)を拝める日は果たして来るのだろうか…

 

このQ3では、ヒートAのトップクラスの諸先輩方と一緒に予選を走れます!

 

並走してる時に自分とどのように速さや挙動が違うのかを確認したい!

(相手方の予選アタックは邪魔しないように気をつけながら)

 

 

順位よりもラーニング!

勉強期間であります!

 

Q2でリアの安定度は少し出たから、もうあと4mmトレッド広げたかったけど、手持ちの6.35スペーサーが尽きたわぃw

(後日、チャンプで激安スペーサーセットが買えました!)

 

なのでセットは何も変えず、タイヤもQ1前の練習走行からそのままでQ3にアタックです!

 

次戦はちゃんと径のデカいタイヤを複数用意して、1日使い回さず運用したらどうなるかを体感してみたい。

 

 

その為には…

タイヤをたくさん作らないと…

ぐへへ

(最近の趣味はスポンジ削りです)

 

【連日タイヤカスまみれ】

 

 

そんな意気込みで挑んだQ3の動画はこちら!

 

【Prostock】


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2分半を超えたあたりでトップのM島さんがやってきてラップダウン。

続いて黄色いM田さんも来てラップダウン。

 

1,2位マシンに付いていってみたい!

頑張りたい!

ンブヒヒィィィ!!

 

と思うほど、りきんでしまい、パイロンに乗ったりとフラフラ運転にw

 

5分くらい走行した所で、S宮さんが来てラップダウン。

なるべく近くで一緒に走りながら挙動を見学したいぃぃ!

 

 

加速力の違い!

ストレートの伸びの違い!

コーナリングの違い!

フヌゥゥゥゥ

(後ろからガン見するストーカー)

 

S宮さんの後ろでラーニングさせて頂いてる間に、再びM島さんがやってきた!

えっ! もう!?w

 

これで2ラップダウンに!?

 

でも進路を開けるまえに8分が経過してゴール。

2ラップダウンにはならなかったけど、実質なってるようなもの。

 

これがトップの速さなのか!

と実感出来て良かったです!

 

8分で2周遅れという事は・・

1周は11秒半だから、23秒近く遅れを取っているのか!

 

23秒を大体41周回るから、自分は1周辺りコンマ5遅い事になりますな!

 

 

ブヒィィィ!

毎周コンマ5を煮詰めていくのか…

マシン戦闘力を高めねば…

(苦悶しつつも喜びを噛みしめてる図)

 

 

 

 

 

 

決勝

 

楽しかったQ3も終えて、いよいよ決勝であります!

まずはF1の決勝から!

 

F1

Q3の結果を受けて、TQスタートであります!

リヤタイヤはP30→SS25に戻しましたw

 

今回テクニカルレイアウトなので、ストレート速度よりも立ち上がり重視な指数にしました。

 

  • ピニオン 26枚
  • スパー 90枚
  • リヤタイヤ径 48.5
  • 指数 44

 

KARP回転計測台に乗せても、ピニオンが小さい為か伸び切らず、上限5000に対して4900前後でした。

 

こちらの回転数について、

走行直前だとグリップ剤塗布でローラー上を滑っちゃったり、

測定器の安定化電源の出力不足問題含め、

今後は走行直後の自前バッテリーでの計測にしてみようか?

 

という後車検な方式に変えてみようか?的な話も出ておりました。

確かにそっちの方がお手軽だし、自分は賛成派でございますw

 

参加者同士で話し合って、より良い方向にしていける雰囲気もKARPの魅力でもあります♪

 

そんなこんなで、リヤグリップに不安を覚えつつも、

フロントタイヤはハイラバーで逃がす事もなく、Lラバーのままでの決勝スタート!

 

 

【F1-wide】


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スタート直後は目の前のパイロンで膨らまずに良い感じ。

リヤグリップのお伺いをしつつ、3周ほど様子見している間にM橋さんがぐいぐい迫ってキタ!

 

リヤのどっしり感も感じられない不信感wから、高速右下コーナーのインも攻めきれずアウト側にぷわぁ~んと膨らみ、一気にぶひぃぃぃ!

 

その後、操縦台真下で自分がやらかして、2位に下落w

と、その直後、前を走ってたM橋さんが右上パイロンで膨らんで、復旧したラインに自分がよけ切れずド突いてしまった結果・・・

パイロンの間に挟まれカメさんにしてしまいました・・

 

復旧を待ち、M橋さんに先に行って頂こうかとまごまごしながらストレートエンドで曲がるタイミングが狂って自爆w

そこに後続車を巻き込んでしまい、、

 

 

ほんとみなさん

ごめんなさい!

 

一気に5位に転落。

まだまだ同一ラップなので、ここから巻き返しを頑張ります!

 

数周走って目の前に追いついたのは、前記事でも書いた昨日一緒に蝦夷ラーメンで麺活したチームニンニンHさん

 

「蝦夷蝦夷!」とバトル開始!

と意気込んだ両者に、

きゅるきゅるきゅるるるぅ~♪

と突然鳴り響くファンファーレ?

 

 

あーーーっ!

Hさんのスパーがー!

まぢかーー!

 

Hさん、ここで離脱!

 

ムッハーー!

一緒に戦えなくて悔やまれる!

 

後退して無念に去り行く赤いマシンを後に、

ニンニク同志よ!

あとはマカセロ!

とばりにトップを追従開始!

 

2番手は黄色キャメルの伊藤住職さんが目の前に、

3番手M橋さん、4番手自分。

そのまま行っても表彰台圏外!

 

なんとか気合入れて、この直近に固まった2位争いを抜け出したい!

 

とりきんだ結果、道がない露頭に迷い込んで撃チーンw

 

3位とはかなり差が開いちゃって、追いつけるのか!?

 

SS25P30よりかは安定感ある事を確認できてよかった。

猛追しつつ、ひとり11秒台入りのベスト11秒883を18周目に更新!

 

だけど残り1分。

ストレートに1本分まで追いつくも、自爆ミスって差が開き、結局4位で表彰台に乗れず残念!

1-4位まで同一ラップで、あと2秒早ければ2位だっただけに悔やまれるけど、みんなでわちゃわちゃ走れて楽しかったです!

 

次回はもっと安定して走れるマシンに仕上げて再挑戦したい。

今回Tバーをソフトで走り切ってみましたが、以前のようにミディアムの方がKARP路面にはマッチする気がしました!

 

あとは、プロストックでも感じたロールダンパーの粘度管理ですねw

これもしっかり定量化して、自分の好きなフィーリングを模索したい。

 

まだまだ検証する事が多く、今後もF1カテゴリーをしゃぶり尽くせそうでワクテカでございます♪

 

 

プロストック

さぁ!本日最後の決勝です!

 

決勝に向けてやったことは・・

 

 

今更ながら初めてのキャンバー測定w

12マシンのブランコの仕方が分からなくて、今まで放置プレイしてたわぃ…

 

MOTさんに教わりながら測定した結果…

 

 

フロントキャンバー2度以上

左のみトーアウト4度だったわぃ

(まじか。夢だと言ってくれ…)

 

12の適正キャンバーは分からないけど、フロント2度以上あるのはバキバキに食いそうで良くないイメージなのはなんとなく分かる。

なんかフロントタイヤがラッパみたいな円錐形になろうとしてたw

 

そして左のみトーアウト4度だったかw

 

これらを再調整して決勝では、まずはトリム合わせからなのかw

 

12でもブランコの必要性も理解できたところで、これでシルキーな走りになってくれたら嬉しい。

過去にツーリングでも初ブランコした時の衝撃は忘れられないw

 

【ブランコ記事】

www.omiso.blog

 

 

 

(※スパーを止めてるビスが干渉してて、スパーが斜めに波打ってるのが発覚したのは、このレース後の2週間先でしたw)

 

あとはピニオンも変更。

今までピニオン36スパー84で走ってたけど、もうちょいスピードアップできるかな?

と思い、ピニオン1枚あげて37枚に。

 

って、37~41枚は手持ちがないので、37はMOTさんにお借りしました♪

 

 

この辺りの枚数は

全部網羅しておきたいなぁ♪

(ピニオンをコレクションしていく楽しみ)

 

36枚のままでもストレートで吹け切ってる感は無かったけど、37枚にしたらもうひと伸びするのか?

でもそれによって各コーナー立ち上がりでトルクが足りなくなって、トータルタイムが落ちてしまうのか?

 

そもそもモーターのポテンシャルをまだ把握できてないので、1枚アップで負荷をかけすぎてないのか?

逆に2枚アップでもまだ負荷に余裕があって、速度アップが期待できるのか?

 

などなど手探り真っ最中だけど、これらを回を重ねる毎にアップデートしていける楽しみは最高であります!

 

結果ばかりを急いて検証タスクまみれになると苦行になってしまうかもだから、地道に一個ずつゆっくり楽しんでいきます♪

 

 

急がない急がない~

ひとつずつじっくりと~

結果求めずゆっくりと~

あぁッ!早く優勝したいいぃぃっ!

 

 

チラつく煩悩を抑えつつ、今後のための備忘録をセッティングボードに書き記しておきます。

  • ピニオン 37枚
  • スパー 84枚
  • リヤタイヤ径 41.0
  • 指数 55.3

 

もろもろ準備は出来て、決勝開始を静かに待ちます。

精神集中・・

 

Q3の結果を受けて、奇跡のAメイン入りが出来ただけでも自分の中では優勝で、もうこのまま帰って〆の麺活したい気分ですw

 

 

激猛者先輩まみれのAメイン!

おっかねぇーだー!

おら帰りてーだー!

(急に怖くなってキタw)

 

決勝舞台でビュンビュン回ってくる先輩方の邪魔にならないように…

場を荒らさないように…

 

速さが今までのカテゴリーと違うから、譲るタイミングと、ロスを最小に抑えるための相対速度を体感して学びたい。。

 

さぁ!スーパープロストッククラスの決勝開始です!

 

【Prostock】


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本番前の数周でトリム調整したつもりだったけど、微妙に右より?だったかしら!

最初の周から右にHITして、そのまま連鎖の如く舞い散り、いきなり最下位にw

 

その後トップが追いついてきて、自分の前のI藤さんがラインを開けて譲ってビックリ!

その速い段階が譲りポイントだったか!

 

開けてたラインに自分も一緒に飛び込んでしまい、なんだか棚ぼたみたいになってしまいバツが悪い・・

なんかすいません💦

 

もうちょい差が詰まってからかと思いきや、プロストックは速度が速いから、開けるポイントもあらかじめ早いのかと!?

 

1、2番手の間に挟まれる形で走行して、どこでロスなく譲れるか、速度差を見ながら考える。

  • 同じコーナーを攻めだすタイミングが近くなったら
  • 安全策で2コーナー分を切ったら

今後この差について考えながらレースして習得していきたい。

 

開始3分で4台に抜かれてラップダウン。

6番手スタートだったので、この5位を死守して1ポジションアップで終えたいところw

 

1分ほどK田さんに付いて行ってたけど、自爆して撃チーン。

 

なかなかバックに入らずまごまごしてる所に、マーシャルのM橋さんが拾いあげる寸前でバックが入り、

ちょっ!なんなん!?

な奴になってしまいすいませんっ!

 

復旧して走行開始。

ちょうどトップのM島さんがやってきたので、道を開けて引っ張っていってもらおう作戦。

って、ついて行けないけどw

 

すぐにM田さんが来たのでライン開けて、あとは引っ付き虫のように必死に食らいついていきたいw

 

 

その後しばらくはトップ1,2と

一緒に走れた幸せな時間でした♪

(あたしラップダウン車だけど)

 

いつかはこんな感じで同ラップで一緒に走りたい…w

 

6分経ったところで本日通しの自己ベストラップ更新!

11秒658で、Q3までの時よりコンマ2アップ。

その前からもQ3よりも速いタイムを刻んでいたので、ピニオン1枚上げ作戦は正解だったようです。

次回はストレートでちょうどの吹きあがり+2枚でやってみたい。

 

残り1分の所で自爆やらかしで、I藤さんに抜かれて6位陥落!

I藤さんにはF1でも負けているだけに、プロストックでは勝ちたいところww

 

 

1分間でなんとか追いつき、ゴール直前で2台同時に計測ラインに飛び込み!

ほぼ同着だったのか計測音がエラー音みたいな違う音に!?

どっちだ!?

リザルト見れば、100分の7秒差で負けてましたw

 

 

また100分の7秒差か!

(過去にもあった怨念タイムw)

 

【100分の7秒差の怨念日記w】

www.omiso.blog

 

 

 

 

 

レース終了~♪

 

プロストック最終結果は、ドッカンバッキンと安定度87%でのたうちまわり、

トップ陣とは3周差で38周でゴール!

(KARPでは安定度というスコアも算出されます!)

 

ベストラップだけ見れば5番手で、トップとの差はコンマ2ちょい。

ピニオンもう1枚上げたり、タイヤ径をちゃんと管理すれば、もうちょいUPは目指せるのかな!?

 

今回感じた次回への課題は、

  • ロールダンパー粘度
  • リヤトレッドもう4mmワイド
  • ピニオンとスパーの追い込み
  • タイヤ径の管理

これらを行ってみて、次回どこまで行けるか再挑戦ダッ!

 

プロストックという速いマシンをコース上に8分間安定して留めておけるように、次回は頑張りたい!

 

JM、MODはもっと速いみたいだし、今後ワクワクできる未知なるカテゴリーがまだ待ってると思うと、期待に胸が膨らみまくっております!

 

 

〆の麺活でも腹も膨らみまくっております♪

 

この先もまだまだ楽しく遊び続けられそうなスポンジカテゴリーがあることに感謝しつつ、これから始められる新たなスポンジ同志達とも楽しく遊んでいきたいです♪

 

少しでもスポンジに興味を持たれた方、自分の所になんでも聞きに来てください!

 

 

詳しい人と、お店を紹介します。

(ワタシに聞いても無駄ですw)

 

以上、EPS-J参戦レポートでした!

 

 

 

 

EPS-J 2023 ラウンド5 参戦記(Q1~Q2)

前記事からの続きになります。

 

【前記事】

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KARP雰囲気編な前記事でした。

今回はQ2までの様子を書きたいと思います。

 

とはいえ、自分へのセットやタイム等の備忘録なので、読んでくださる方の参考になる情報は皆無かもw

 

プロストックの「」の字も分かってない自分にとって、

今はとにかくレースで感じた事を書き留めて、妄想力を高めて次戦に活かしたいw

 

 

さて・・

 

 

シティイン鶴ヶ島に泊まったチームニンニン🧄

翌朝ロビーに颯爽と現れたのは…

 

 

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12シャーシ片手MOTさん登場!

お洋服までCRCでコーディネート!

 

おはようございます。

朝5時に起きて、愛でながらメンテしてたとか!

 

さすが後輪駆動先輩!

自分もその領域に早く追いつきたいです!

 

 

 

朝食取らず、コンビニ買い出ししてPITに再び戻ってきました。

朝飯よりも先に充電しながら、グリップ材でスポンジちゃんに栄養を与えます。

 

 

 

昨晩、蝦夷ラーメンで唐揚げ沢山食べたのに、もう翌朝唐揚げ棒を齧ってるアタクシ。

心の栄養です。

 

 

 

レース日の今日は、予選前に2回練習走行の時間があります。

エントリーしてるF1とプロストックの最終チェックをば。

 

 

 

って、練習走行時にモーター側のネジ穴が1個舐めちゃったような!?

一緒に締めてるワッシャーがシャーシ側面に当たってるのを気付かず、ネジが微妙に斜めになってたのか?

そのまま奥までネジ切ってしまったかしら…

 

走行中に外れて、ミャーミャーギヤ鳴らしたので急いで回収!

これからレースだっていうのに…

 

ネジ穴を1ノッチ回転させて急遽対応。

14ゲージのケーブルのテンションやべぇけど、しょうがない…

ここも細い16ゲージにはよ交換しないと・・

ボディが当たっちゃって、無理くり押し込んでスナップピンで止めてる始末w

 

モーター部もキューテックで脱着可能にしてたけど、ハンダ直付けにするかな…

このシャーシを12GT-Rと兼用してきたけど、プロストック専用機として使わなきゃ行けなくなってきた気がする…

 

 

 

ミニッツやM車でもそうだけど、リバウンドが多いと操縦難しくなる事が多々あるように感じる・・

なので、リバウンドを減らすべく、ピッチングダンパーのスプリングを黒→金へ固め方向に変更してみて、同時に車高などもチェック。

この辺りも全スプリング試して挙動がどう変わるのかゆっくりテストしてみたい。

 

プロストック、結局レースある時のKARPでしか走れてない。

KARP近くにあるスピードウェイパルさんにいつかは行ってみたい。

時間に追われずゆっくり12のセット効果の体感をしてみたい。

 

 

 

 

 

Q1

 

(写真はkimihiko-yano.net写真アルバム様より拝借)

強豪おぢさん達がイパーイ!

今まで12をやってなかったので知らない方々ばかりでしたが、

プロストックを始めて少しづつお名前とお顔を認識してきました!

 

って、気づけばMAPの頃から一緒の体育館でやってたハズなんですよねw

マシンも速いし、おっかないおじさんばかりかとあの頃は勝手に思ってましたが、

いざ同じカテゴリーでお世話になると、楽しくて優しく色々教えてくださるおじさまばかり!

 

なのでKARPタミチャレ参加だけの方々も、トゥエルブが開催してる月もぜひ参加して欲しいですね♪

 

 

そうすると毎月KARPが楽しめる!

なんてこった!

ブブブヒィィィィ!

(楽しすぎて悶えてる図)

 

 

ドラミも終わり、いよいよEPS-Jレース開始!

予選は3回あります!

1回1回を大事に走り切ろう!

 

F1

前回のレースで謎のゲロ巻きになってから、リアグリップ恐怖症に陥ってますw

 

フロントをハイラバーで逃せば、リアのSS25は破綻せず踏ん張る。

だけど、わずかな曲がり待ちが発生しちゃう。

 

レース中に曲がり待ちとか耐えられないせっかちなアタクシは、

フロントにAXX35を履かせて食わす方向にして来たのが今までのやり方。

だけど、リアがかなりギリギリなグリップ感なので諸刃の剣w

 

 

ハイラバーよりも食って

AXX35よりも逃げるタイヤ

そんなのあるかしら?

 

と、昨日試しにカワダのシートタイヤLラバー32を履かせてみたら、これがいい感じに!

とはいえ完全にリアがドッシリしてくれる訳でもないけど、AXX35よりかは安心できそう。

L32を装備して挑んだ予選動画はこちら!

 

【F1-wide】


www.youtube.com

 

前後グリップバランスにやはり無理があるのか…

ちょっと運転難しい…

でもQ1で全体トップをゲット♪

1人25周入れられたので、Q2以降の肩の荷が少し降りたわぃw

 

 

プロストック

プロストックは8分走行して、ベストタイム順にQ2の再振り分けが行われます。

 

自分は、前回つくパーで行われたEPS-Jに参加出来なかったし、まだ2回目参戦となるので年間ポイントも保持しておらず。

なので一番下位のヒートDからスタート。

頑張って上位ヒートに這い上がらないと…

 

【Prostock】


www.youtube.com

 

2回ほどやらかしたわww

ヒートDではMOTさんに続き2位の39周。

ヒートAの先輩方は40〜41周入れてるのでまだまだ…

 

ベストラップ11秒811で、総合で見ても上位5番目までイケてるので悪くないのか!?

相変わらずデフ直結が難しいけどw

速さはあるけど、操縦は難しい…

 

直結の加速力を取るか…

安定のボールデフを取るか…

 

 

いや、でもボールデフをメンテとか…

めんどくさいしな…

やっぱデフ直結の方向で♪

(なんとか楽な方向へ)

 

 

 

 

 

Q2

 

Q1が終わり、時間はちょうどお昼すぎ。

お弁当を食べるには今がチャンスだけど、Q1の結果を見ちゃうと色々調整したくなっちゃうw

なのでお弁当はいったんお預けで、マシンセッティングだ!

 

特にプロストックがスーパー走りずらいのはなんでだろう?

 

 

リアをダイレクトした時にボールデフ機構が無くなった分、ナロートレッドになってるのが原因なのかしら?

と、MOTさんにご相談。

 

 

リアトレッド163mmくらいなんですけど、

これって狭いですかねぇ

 

 

MOTさん

「ごふぅ!」

 

トレッド広げるためのスペーサーをいくつか貸して頂けましたw

という事は、やっぱり狭いのねw

後で色々調べたら、171mmくらいはみんな取ってそうな感じ。

 

 

8mmもナローで走ってたわw

 

 

スペーサー入れてもまだ4mmほど足りてない気がするけど、ひとまずこれで様子見してみよう!

 

M08では面圧稼ぎとオーバーステアになるようにリアナロー方向なセットだけど、12だとそこまで狭めないみたいw

面圧はグリップ材で足りてるし、ただでさえバキバキに動くフロントを、よりオーバーステアでしんどかったわ。

このスペーサーで走りがどう変わるか楽しみ!

 

 

F1

タイヤ構成はQ1と変わらず、前L32、後SS25

フロントのグリップ剤の塗り幅を細くして、置き時間も短めに。

 

少し走り易くなって、やらかしたQ1から7秒ほどタイムを縮めて全力を出し切れた!

再び1人25周を入れられて、ベストラップも11秒857と全体トップで、自身のプロストックとほぼ同じタイムに!?

 

F1と同じ…という事は、まだプロストックは上げられる余地が残っているという事か!

って、何も出来てないので余地だらけでしょうけどw

 

F1ちゃん、前日に2本あるロールダンパーの1本が外れちゃったんだけど、1本だけの片持ち仕様で粘度半分の方がクイックに動けて良い感じだったので、本日もそのまま採用してました。

なんたる適当セティングw

F1もじっくり1日かけてゆっくりセット出ししてみたい。

 

【F1-wide】


www.youtube.com

 

走行直後〜2分位までは、リアが落ち着かないのかフロントが食い過ぎなのかマシンが安定しない…

タイヤの拭き取りがまだまだなのか、フロントが塗りすぎなのか…

 

3分半くらいすると挙動が少し落ち着いてくる。

でもその頃にはバッテリーは少し元気なくなってるしw

 

なんとかリアがもうちょい踏ん張れるセットを探したい。

それが出来た上で、バッテリーをyanoさんから発売されてる新型2セルのを導入して、さらなるパワーアップを計りたい…

 

 

今、パワーあるバッテリーを導入しても、

シャーシ側が受け止められない…

更に難しくなるだけだ・・

(Tバーなのか、重量バランスなのか)

 

まずは今使ってるマイルド出力なバッテリーでも破綻しないようなマシンをきっちり作り上げてから。

話はそれからだw

 

 

プロストック

Q1結果による組み替えで、ヒートD→Bへとステップアップ!

 

リアトレッドを広げた結果はどうなるかしら!?

ドキドキしながらコースイン!

 

【Prostock】


www.youtube.com

 

シビれる8分間でした!

ミスらないように!

クリップで広がらないように!

毎回毎回意識するも、車速が速いからその繰り返し頻度たるや、まさに矢継ぎ早。

 

9周目のドンケツから33周目にはトップに返り咲き、

Q1ベストラップ11秒811→11秒773で若干ベスト更新w!

 

ヒートA入りに必須な40周をクリアして全体総合3番手まで浮上!

でもその後ヒートAの先輩方のタイムアップにより、1番手落として総合4番になったけど、それでも嬉しい!

 

 

リアトレッド広がって少し走り易くなったけど、今度はなんかロール速度?の早さが気になりだし…

なんかギッタンバッコン左右に動きすぎて操縦しずらい…

もっとねちょねちょ粘ってゆっくりして欲しいw

 

ロールダンパーに粘度高いオイル塗りたいな…

今が何番だか知らんけどw

とPITでゴソゴソするも…

 

 

M08の3000番しか無かったわ

 

(固いの家に置いてきたぽ)

 

分解してオイル塗る手順もまだ良く解ってないし、これはこれで今日は走り通してみようと気持ちを切り替えました。

 

もしくはサイドスプリングを固めのにした方がいいのかな…

今のは12GT-R車速の低グリップ用だから柔くしてるのかもしれん…

こういう細かい所もあるから、やっぱり兼用シャーシでは厳しいかしら…

 

 

 

 

 

次回は・・

 

Q3、決勝の模様を書きたいと思います!

忘れないうちに書かないと~

次のレースがもう始まっちゃうw

 

【続きはこちら!】

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EPS-J 2023 ラウンド5 参戦記(フリー走行日)

レースが有ったのは2週間前。

もう色々忘れかけてるけど、写真を元に思い出して自分への今後の備忘録としてしてメモっていきたい。

 

今回は土日でお泊まりの2日間参戦であります♪

初日はフリー走行デー。

特にRCネタは多くない初日でありますが、KARP参戦の雰囲気をどうぞw

(写真多め、RCネタほぼ皆無w)

 

 

いつもの場所で、いつものMOTさんと、いつもの朝ゴハァン。

MOTさんと道中2時間、積もり積もるRCネタを話している間にあっという間に到着しますw

このもやしナムルがキンキンに冷えてて最高にウンマイです。

クーポンで無料で食えますw

 

 

 

体育館に到着してみんなで設営完了!

今回もテクニカルなレイアウトでワクテカ♪

 

前回7月KARPもテクニカルレイアウトで、自分的には大好きであります!

ミニッツのウレタンやるようになってから、テクニカルコースでより脳汁が出るようになった気がするw

 

脳汁と共に、設営で汗だくになったので水分補給を…

 

 

先月大活躍した塩分補給に最適な「ムラオカの梅しば」をセブンで買ってきました!

先月タミチャレMで優勝した決勝レースで、梅シバ食べながらやってたのでゲンカツギにも♪

 

シャリシャリと果肉を食べた後も、口の中で種を転がしながら酸っぱいエキスをチューチュー吸い出すのが好きw

 

吸い出しながらレースしたのが落ち着けて良かったのかしら?

野球選手がガム噛みながら試合するみたいなw

 

1個50円。

袋入りではなかなか売ってないのよねぇ…

 

って、後日Amazonで見たらお得用で27個入り(数えてみた)でありました!

娘っ子も大好きなのでゲット!

 

【美味しいので食べ過ぎ注意】

 

 

 

設営終わってPITも組み終わり一息休憩。

今回参戦する2カテのマシン。

F1ワイドと、トゥエルブのプロストッククラスであります。

結局ボディは新調出来ずだったので、この2日間で壊さないように大事に走らねば…

 

リヤウィング辺りが裂けてきちゃったので、シューグーで直してきました。

すげぇ影響でそうだけどしょうがないw

(その後MOTさんに練習用ボディ貸してもらえました♪)

 

 

 

まずはリポ充電して、タイヤ付けてグリップ剤塗って、とやってる間にお昼のお弁当がもう届きますw

路面も上がり待ちなので、タミチャレの時みたいに混走時間帯の走行台数が多くはないのでなんか静かな体育館です。

スピード速い分、今無理に走らせると飛んでいっちゃうw

 

そういう時はF1組の出番であります!

図太く大きいタイヤにグリップ剤をたっぷり浸して…

 

 

はせやん

汁だく

イキマーース!

路面グリップ向上に貢献しますw

 

 

諸先輩方は大体タイヤ削ってたりしてるまったりタイム。

そんな雰囲気もいいですねぇ♪

自分も現地でゴリゴリ削って調整できるようになりたい…

(セッターは車に積んであるけど降ろさないw)

 

 

 

 

 

食べたら始めましょ♪

 

てな訳で、路面上がる前に先にメシ食っちゃおうw

どんなに暑くても食事の時のスープは欠かせません!

なので設営時はいつもポット準備を担当しておりますww

(。-∀-)

 

今回初投入した「スープはるさめ」のワンタン味。

めちゃ美味かったし塩分も少ないし麺感を味わえるしで、これからコレがデフォになりますな!

箱買いしたいw

 

 

 

7月が1番暑くてこの時間帯は40℃を示してた。

8月は少し和らぎ、9月の今回で34℃くらい。

次回10月は快適な気温で遊べそうですな♪

 

 

 

ニュートラルブレーキの設定中。

F1は前回のような巻き巻き現象は無かったけど、リヤのどっしりした安定感はなんかイマイチ。

 

前後タイヤ銘柄変えたりしたけど、バシッとは決まらない…

F1もじっくりセッティング煮詰めたいな…

 

セッティングはおろか、メンテもしっかり出来てないし…

愛情不足は動きに露呈しております・・

 

 

 

yanoさん公式サイトで毎回写真がいっぱいUpされており、それを拝見するのもレース後の楽しみなのですが、今回はその写真をなるべく沢山撮影して残せるように手が空いたら撮るようにしておりました!

 

といっても、iPhoneでカシャカシャ撮るだけですがw

一眼も持ってきてマシンとか撮ってみたいけど、絶対時間足りなくなるわ!w

 

 

 

どうも~

KARPチャンネルでーす。(勝手に命名w)

と、公式っぽく名乗りながら撮れば、もはやそれはオフィシャル撮影にw

 

やまさん。ブログやまさん。が笑顔だったので撮影も許してくれるはずw

 

 

 

みなさん真剣です。

自分、写真撮って遊んでていいのかしら…

セッティングした方がいいのかしら…

カシャカシャ

 

 

 

トゥエルブのレースと言えど、初日はフリー走行デーなのでタミチャレマシンも走れます!

(タミヤ占有走行時間あるので安心です!)

 

今回初参加のお方にレクチャーしているのは、タミヤ・ミニッツ問わず無敵に速いクリシマさん

 

今年夏のタミグラ五反田TOCでもTRFクラスで表彰台に乗られてました!

って事は、ワーチャン選手!!

そんな方からアドバイスも聞けるのもKARPの魅力であります!

 

 

 

KARPチャンネルで~す。(小声)

カシャカシャ

公式ど真ん中のyanoさんに対して、非公式カメラマンが撮影しておりますw

 

その他にも色々写真撮りましたし、自分だけでなく参加者の方も各自UPして、みんなで楽しむKARPチャンネル(非公式名w)のアルバムはこちら!

 

 

 

さてさて、遊んでないで走らせないと~

特に今回プロストックマシンは、タイヤ径やら、初ダイレクトやら、色々確認しなきゃいけない事が多々ありんすw

準備模様は前回のブログで!

 

【準備日記】

www.omiso.blog

 

 

初ダイレクトはめちゃ難しい…

ストレートが真っすぐ走れず走れず2回ほどフラつく…

立ち上がりで巻き気味になったり、走行ラインが予想通りに行かず壁ドン稽古に…

 

 

路面グリップが上がってくれば

もっと走りやすくなるのかなぁ…

(ちょっとくじけそう)

 

 

PITに帰ってくる頃にはボロボロ…

サイドダンパーは外れ、なんならモーター固定ネジも外れて帰ってきたw

なんで?w

 

ダイレクトに合ったセッティングをしないと、リアグリップ頼みだけでは無理っぽそう。

脳内妄想をしつつも、ここを変えてみよう!

 

と思いついたのはレース後日でしたわw

なので次回そのあたりを変えてみたら、どう落ち着くのかが楽しみ♪

 

 

 

で、初日は終了~

なんだかんだで各カテゴリー7パックずつ位は走れたかな!

 

フリー走行日でも運営側でタイム計測はしておりまして、最終的にベストタイムは、、

F1では12秒148でカテゴリートップ!

プロストックでは12秒214とF1より遅ぇぇw

カテゴリー8番目くらいww

 

どちらも12秒切って11秒台入れたいね、と校庭の夕陽を見ながら思ふ。

日が落ちると涼しくなって気持ちいい。

 

このまま校庭でキャンプして寝たい・・

朝はゲートボールのご年配方に起こされそうだけどw

(いつも日曜は早朝からゲートボーラーがおられます)

 

さてさて、体育館を後にしてホテルに向かう道中で立ち寄ったのは…

 

 

 

 

 

 

本日のメインイベント?

 

 

かねてより計画してた「二代目蝦夷」さんにやって来ました!

KARP会場から車で20分くらいです!

こちらのお店がどうしても気になってて、一緒にお誘いしたのは・・

 

 

 

PITでも横並びで一緒だったMOTさん、KENさんですw

そう、もはやこのメンツはチームニンニン

町田商店や山岡家もご一緒した時も、ニンニクをじゃぶじゃぶとグリップ剤の如しつけまくる3人衆でありんす。

 

みんなで臭けりゃ怖くない

をモットーにチーム活動してるとかしてないとか。

 

 

 

蝦夷ラーメン半ライス付きから揚げセットを頼みました!

大盛でもないのに、普通の店の大盛的なのがキターーw

 

蝦夷ラーメンとは、野菜たっぷりな味噌ラーメンでした。

リンガーハットの野菜たっぷりちゃんぽんより野菜多かったw

 

そして予想に反してめちゃ細麺でラッキー!

自分は細麺党なのであります♪

 

ライスも半ライス頼んだけど、これ普通盛りだよねww

別席の若者のライスは、まんが日本昔話に出てくるようなマンガ飯になってたけどw

 

コーラとかカルピスも、ピッチャーサイズだったしな…

全てがデカいぞ、このお店ww

 

 

 

どでかいのが4本入りのから揚げセット。

これで半から揚げセットだったような…

た、食べきれるかしら…

上からじゃ量の立体感が分からんかったかw

 

山盛りから揚げ

上から撮るか

下から撮るか

 

 

【めちゃ美味しかったのでリピ決定!】

 

なんとか食べきった・・

終始無言なガチモードじゃなきゃ食べきれなかったw

 

 

危なく残すとこだった…

腹いっぱいになる前に急いで食ったわw

いやぁ~カツったわ~。

(から揚げだけど)

 

ちなみに残しても10円の容器代で、おみやにして持って帰れます♪

なので多めに頼んで、残りはホテルの自室でビールと一緒にまったり食べるもよしっ!

(満腹すぎてそんな余裕はないけどw)

 

 

 

大食いタレントさんのサインが所狭しと貼られてました!

TVでもこちらのお店を見たことある人いるのでは!?

 

 

 

埼玉にはおいしそうな山脈があるようだ。
毎朝ご来光を拝みたい。

 

これと、かき氷のようなマンガ白飯を食べてる若者3人衆の写真を撮りたかったー!

こんな図、見たことねぇ!

ってくらい衝撃だった・・

 

 

KARPチャンネルでーす

と言ってしれっと撮影しておけば良かったわ。

 

 

 

格ゲーのコマンド入力かしら?

 

 

 

次回は、からあげ乗せチャーハンに挑戦したい♪

 

場所は宿泊ホテルがある鶴ヶ島駅から5分ほどの所。

なので、次回も鶴ヶ島に泊まるかw

 

チェックインしてホテルの写真撮るの忘れたわ!

 

続きはまた次回!

次回はちゃんとRCネタを書かねばw

 

【続きはこちら!】

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KARPに向けてトゥエルブマシンのデフとタイヤの下準備

2ヶ月前の7月に初めて参加したKARPのプロストックカテゴリー。

その参戦記はか書けてないけど、初参加で学ぶ事も多々あって楽しかった!

 

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12GT-R仕様のシャーシのまま、タイヤとモーターだけ変えたマシンでAメイン入りまで食い込めたけど、マシンはまだまだ戦闘力不足。

特にボールデフが壊れかけててしんどかったので、ダイレクト化に挑戦!

 

 

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ボールデフからデフロック仕様に変更してみました。

干渉はしてないけどネジがちょっと長いので短いネジを発注せねば…

とりあえず初めて組んでみて、原理と必要パーツが分かったのでヨシ!

 

これで立ち上がりでドッカン加速したいw

前回のレースでは、どうにも立ち上がりがモッサリで…

 

ピニオンも2枚落としたかったけど手持ちがなく、

かと言ってスパーで調整!と言っても、ボールデフだと現地PITでやるにはなかなかリスキーw

 

 

このダイレクト仕様だと

スパー交換も現地で気軽に出来る!

(不器用な自分には嬉しい追加メリット)

 

スパー82T以上にすると外径大きくなって路面に当たりそうな恐れも…

80以下にして、あとはピニオンで調整しましょかね♪

 

 

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ボールデフからダイレクトにしてパーツ構成も減ってなんかスッキリw

デフの厚さが薄くなったので、リア軸のセンターも変わっちゃう。

シャーシ裏のバランス取り穴を利用して、左右のホイールまでの距離の差を均一にする必要あり。

この概念はまったく知らずで、RWさんで12を走らせに行った時に色々教わりました。

 

【また12を走らせに行きたい】

www.omiso.blog

 

 

 

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サイドスプリングがゼロタッチどころか1mm近く浮いてたのを修正w

この状態でレース参戦してたようだけど、意外と普通に?走るのかw

 

 

 

 

 

プロストックタイヤ作り

 

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KARP会場でも販売してたプロストックカテゴリー専用のワンメイクタイヤ

貼り完でホイール接着済みなので、現地で買って削ってすぐ参戦も可能です!

 

自分はまだそこまでチャッチャと出来ないので、一旦家に持ち帰ってじっくりタイヤ作りを勉強してみました。

 

今回?から仕様変更してタイヤが分厚くなってるので

「ポン抜きも出来るヨ〜」

と主催のyanoさんがおっしゃってました。

 

 

今までのは薄くて

1回走行分だったのかしら?

(過去を知らない新参ユーザー)

 

円安でお値段上がった分、こういう仕様変更で対応して頂けるのはありがたいですね!

 

そして、ワンメイクとはいえポン抜きタイヤの使用もOKなのは助かりますね!

とはいえ、ポン抜いた外周を貼り合わせたタイヤの方は練習用に使うとしましょうかね♪

(綺麗に貼れる自信がないw)

 

 


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お庭でポン抜きとセッター作業を開始。

粉が凄いからとても室内で出来るとは思えないけど、出来れば室内でやりたいですなぁ

夏場だと暑いし蚊が多くて…

でこの時は台風直前で気温も下がり、風もガンガン吹いて来たので涼しさと蚊の襲来も防げてラッキーw

 

 


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貼り完タイヤを1/2位になるように刀の位置を調整。

前回失敗した教訓を活かし、刀の角度をちょっと付けるのがミソなようです。

回しながら切り取ったスポンジ部分を膨らませて避けさせる作用があるようです。

それをしないと、、

 

 

 

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前回の失敗例

平行に刀を入れたらいつまでもスポンジが密着してる状態になり、

摩擦で刀がどんどん熱くなって、抵抗凄すぎてセッター止まりかけるわ、その熱でスポンジは溶けるわ断面ガタガタになるわで大惨事になりましたわw

せっかく買ったスポンジちゃんも無駄にしてしまい…

 

 

これも勉強代とブログネタって事で…

(ごぽっ)

 

 

そんな過去の失敗が脳内リフレインしつつ、せっかくの貼り完タイヤを無駄にしないように…

凄まじい謎のプレッシャー負けそうになりながらも挑戦、、

 

【ドキドキ・・】

 

 

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シュポン♪

スポイトで刀に水をかけたりしつつやって見ましたが、とりあえずは貫通して2枚におろせたようで…

断面が綺麗になってるか、スポンジが破れないように注意しながらめくって確認してみると、、

 

 


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いやん!綺麗にポン抜けた♪

めちゃ嬉しす!

デロデロになってなくて良かったーww

 

 


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脱皮した側の厚さは3mmくらい。

ワンメイクのホイールって37mmくらいかしら?

(ホイールだけが手元に無いのでノギス当てた感じの計測値)

 

そのまま貼り合わせで37+6で43mm。

多少引っ張って貼ったり、セッターで整形したりでポン抜いた外径の方は42mm位に持っていけそうな感じかしら。

 

 

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前後輪4本ポン抜き完了!

デロデロタイヤにならず、全部使えそうせ良かった。

本当に良かったw

 

これらをセッターで整形していきます♪

台風で吹き荒れる風も気にならないくらい没頭しております。

陶芸でろくろ回すような感覚で、やべぇ楽しいww

 

 

 

もうこれは老後の趣味は

スポンジタイヤ作りおじぃさんで確定だな。

(余生の生き方確定)

 

 


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ポン抜いた内側をセッターかけて整形した時のフロントタイヤ径。

あまり分厚いとすぐ欠けちゃいそうだし、F1もスポンジ薄めの方がなんか好みの動きだったので、初期値40.5mmにしてみました♪

 

走らせ馴染ませ、ちょっと削れた40mm位でちょうど車高が良くなるように調整しとかないと。

 

この数値もまだ手探りの最中なので、もっと厚い方が良いのか、薄い方が良いのかを探求する旅に出かけられられるワクワク感w

 

そこには季節の要素や、特設のKARPか、常設のつくパーの2択な場所の要素加わるから更に面白くなりそう♪

 

自分がRCを好きな要素の一つに、“コースに合うタイヤ探し”がありますw

このタイヤはどうかな?ホイールはどうかな?

って、チョイスしながらマシンの動きの変化をまったり観察するのが楽しくて♪

 

それはゴムタイヤでも然り。

なんでだろうね?

動く模型遊びしてる感覚になれるからかしら?

 

【タイヤ交換ごっこ遊び♪】

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リヤタイヤ径は41.8mmにしてみました。

これを削りすぎちゃうとタイヤ外径で直線稼げないかな?

と思いつつも、プロストックレギュはピニオンスパーフリーだからその辺りはどうとでもなるのか…

 

かと言って40切る位にした所で3層でポン抜けるかは微妙だし、、

今後KARP路面をプロストックで走る時に、タイヤの厚み違いによる体感データを蓄積していかないと♪

 

 

 

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ポン抜いた外径部分は、ざっくり120mmの長さで切れば良いのかな?

と、F1タイヤでも使ってるカッターマットに12用タイヤの印を付けました♪

 

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早速切って貼り付けたいけど、プロストックホイールが1個もまだ無いので、それも仕入れて行かないとですね。

ほんとスポンジライフワークはまだまだ始まったばかりのヨチヨチ歩き状態でございますw

焦らずゆっくりやって長く楽しんでいきましょ♪

 

プロストックはKARPの中でもエントリーがかなり多い盛り上がってるカテゴリーです!

もっと参加者増えて盛り上がると楽しいと思いますので、ぜひご参加を♪

kimihiko-yano.jp

 

今回もお読み頂きありがとうございました♪

 

 

KARPタミチャレrd.3 参戦記! ついにMクラスで悲願の優勝なるかっ!?

タミグラ五反田TOC戦の熱も冷めやらぬ中、KARPタミチャレ年間戦ラウンド3が8/20(日)に開催されました!

 

タミグラではAメインの舞台を走れなかったけど、あの時Aメイン入りしてたM賀さん、T口さんもKARPに参戦されるのでTOC戦リフレインな感じで楽しめそう!

 

【タミグラTOC戦日記】

www.omiso.blog

 

 

土曜日のフリー走行は参加出来なかったのですが、日曜のレース日から今回はエントリー致しました!

 

 

で、当日の朝。

いつもの山田うどんで朝ゴハァンもしてましたが写真を撮り忘れ、、

それくらい夏バテで既にヤラれてたかもしれませんw

 

真夏の体育館に扇風機は必須であります!

551保冷バックに入っているのは豚まんではなく、凍らしてきた500ccペットボトル水5本なり。

今まですぐ近くのセブンイレブンで凍ってた500ペットが売ってたのですが、何故か今回は販売してませんでした。

事前に用意しておいてよかった、、

 

 

 

風通しが良いかと思って扉側にPIT設営してみたけど無風なり、、

なんなら日差しが差し込んできて、ポリカボディがテロテロになりそうだったわw

でも夕方には風が入ってきて良かった。

 

日曜から参加なので、Mや12GT-Rは練習走行は2回づつのみ。

Mは五反田戦からデフを固めに戻したけど、スプリングは前後黄色のままでした。

 

 

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今までKARPでは前後青なハードだったのですが、まずが黄色で試してみよう♪

ちなみにオイルはTOC戦のまま変えてもないし補充もしてないw

なんならOリングなどは1年以上変えてないw

 

1回目の練習走行で具合を確認。

前後黄色も動きが出て、いつもより曲がりやすくなった印象でした。

でもちょっと蹴り出しが弱い気もするなぁ…

 

 

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2回目の練習走行時には後ろだけ青に変更しました。

少し前に出る感じも出てきました。

 

マシンの余計な動きが少し減った為か、

今回のコースの自分的鬼門だった真ん中のテーブルトップへ向かう荷重移動が少し楽に行えました♪

 

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この黄色のラインを上の方に登っていくわけですが・・

右側のコブのおかげで一個のRで行けず、微妙にS字を描かなきゃ行けない難しさ!

 

大きくS字を描けば無駄な面圧で失速してタイムロスになるので、なるべくまっすぐに近い最小限の荷重移動で失速少なく済ませたい!

 

青ダンパーにして左右の動きが少し抑制されたお陰か、切り返し具合に多少失敗しても僅かに許容してくれる懐は広がった気がしたので即採用!w

 

右コブ頂点でアクセル緩めるイメージで、惰性を利用して真っ平なテーブルトップを真っ直ぐに近い弧で通れるように進入開始!

アクセル抜きすぎればごっつんこ

アクセル握りすぎれば、頂点飛び越えインはガラ空きで抜かれるし、

登頂してから下山してくる無駄な弧を描いて往復タイムロスにw

 

その軌道を描く事だけは避けたい・・

他車からしたら、インは開けてくれるは、勝手にロス多く走ってくれるわで、これ以上ないごっつぁんになってしまう恐ろしいポイントである・・

 

 

まじここ難しい!

誰!?

いやらしいギミックを考えた人は!

(大体黄色いクリさんのしわざ)

 

KARPレイアウト、1回で終わらない不規則な2段階Rとかがいつも必ず1箇所はある気がしますw

これがまた難しくも面白く、セッティング妄想力が試されてる気がします!

 

理論が分かっても、その繊細操作をレースでも求められて震えるメンタルw

 

ほんとKARPに参戦する度にラジコンが上達している気がしますので、まだ参加してない方は練習のつもりでも全然大丈夫ですのでぜひエントリーを!

体育館も駐車場もまだまだ広いからキャパは無限にありますっww

チャレGTのGメインのように、チャレMもFメイン位まであるくらい賑わいたいですね♪

 

 

 

 

 

開会式

 

今回の参加者のボディ集結の開会式!

初めて参加された方のお名前紹介と、ようこそウェルカムな拍手が体育館に響き渡ります♪

Mクラスのボディは相変わらずのわっちゃわちゃフォーメーションですw

 

こんな陳列、日本のタミチャレの中でもKARPだけかもww

MAP時代から続いてる?KARPの伝統ですw

Mはカツらずわちゃわちゃを楽しもうぜ!なコンセプトかと!

 

 

今回お神輿に挙げられたのは、何故かS楽塾長w

骨格を支える2体のボディは、TOC戦Aメイン入りしたW辺さんM賀さん

次回、お神輿ワッショイで血祭りに上げられるのは誰ぞ?w

 

 

開会式が終われば、いよいよ予選開始であります!

まずは12GT-Rから!

 

って、ここまで12GT-Rについて全く書いてなかったw

前回のプロストック仕様から12GT-Rレギュに戻し、シャーシメンテも終わらせてました。

が、どうにもボールデフだけは調子悪く、、

 

パキパキ音が鳴るし、滑らない程に締め込むとスルスルだったはずなのに直結か?なくらい固めになるし、

スルスルまでに緩めたらスパー空回りで前に出ないし。

 

プロストックの時からそうだったんだけど、あっちはスポンジタイヤでグリップ剤濡れたから、まだなんとかごまかし効いてたのかも。

12GT-Rのゴムタイヤだと、硬めのデフだと練習走行時は厳しかったけど、気温もグリップも上がってきた予選路面ではどうかしら?

 

 

 

 

 

第1予選

 

と思いつつ走り出した第1予選。

 

【12GT-R 第1予選】


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右下のコーナー終わりのアクセルオンの立ち上がりでイン巻き気味だったので、アクセルカーブをマイナス方向に少し入れて安定を狙ったのも功を奏して、安定しながら走れました。

 

この手法はミニッツのWTで教わった事を流用してみました。

お手手で出来ないから電子制御に頼るべしww

 

ほんとプロポセッティングはシャーシセッティング以上の効果を発揮する時もあるから、マニュアル全ページ読破と、各項目値を変化させてどう変わるかを練習事に体感しておきたいところ。

 

 

メンタルのヘタレ具合も

調整できるプロポはないかしら?

(あぁ…ないですかそうでつか)

 

マシャールをこなして、すぐにタミチャレMクラスの出走が回ってきました。

さぁ、TOC戦のリベンジをせねば!

気合いれてこーー!

 

【タミチャレM 第1予選】


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14周あたりで一回やらかしかけたけど何とか踏ん張ったw

一人17周入れる事が出来て、まずはQ1は総合1位をゲット!

だけど、これで全く安心できないのがKARPのMカテの面々。

 

 

絶対Q2には皆上げて来るし、

自分ももっと早く走れないか…

色々模索しておかないと…

(だけど特に何も思いつかない…)

 

 

2カテのQ1が終わったら11時前でも35度超えてきた。

塩分、水分補給しまくりです!

今回初めて買ってきて梅干し、これうまいなw

 

 

ほどなくしてお弁当が届いたので、今のうちにもぐもぐタイム。

タミチャレGTクラスがGメインまで展開してるから、すぐに順番回って来ることもないのでゆっくり食します♪

 

こんな暑くてもアツアツの味噌汁と一緒に食べたい。

さすがにこの気温では湯沸かしポットは需要がないため今回は設置されずw

そりゃ普通は飲まないですよねぇw

 

タミチャレGTクラスの予選も終わり、1時間のフリー走行タイム〜

土曜の練習日に来てないし、今こそセッティングを煮詰めるとき!!

鼻息巻きながら向かったのは・・

 

 

冷房効かせた車内で休憩タイム〜ww

人間がオーバーヒートしちゃ、マシンセッティングどころじゃないわ〜

と、ひとり車内で寝そべりながら練習風景のLIVE配信見てみんなのライン取りなど見たり、自分の主観録画を見直したり(これが一番効く)してイメトレに専念しましたw

 

いつもだったら第3予選まで開催されてるけど、あえて1個予選の機会を減らしてでも休憩時間として割り当ててくれるyanoさんの采配に感謝です!

 

予選、あったらあったでやっぱり無理して頑張って出ちゃうしねぇw

 

 

 

朝買ったアイスコーヒーを社内に置き忘れてて飲んだら、火傷しそうなくらいホットコーヒーになってたわ!

この要領で次回は味噌汁用の水を置いておくかw

 

 

 

 

 

第2予選

 

休憩時間も終わり、第二予選開始であります。

時刻は13時半。

今までの感じだと15時半が暑さのピークに達します。

そしてこの気温になってくると若干グリップが下がる気がするのが今までの感じ。

今回もそのあたりどう感じるか。

特にグリップ剤カテゴリレスな路面だと、それがより顕著に現れるのか?

 

そんな不安をまといながら、ゴムタイヤの12GT-Rの走行開始です。

 

【12GT-R 第2予選】


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フロントタイヤの入りは良いけど、やっぱりリヤの立ち上がりがなんかおかしい・・

パキパキデフじゃやっぱりダメなのかw

Q2終えて総合4番手で着地。

決勝は楽しんでいこう〜♪

 

 

 

MのQ2に向けて放電してたファミコンの体温が70度超えててやべぇ

こんな高い表記初めてみたわ。

お仲間にも充電器壊れちゃった人がいて、たしかにこの暑さではありえなくないなと・・

いつも通りの放電アンペアだと、充電器もバッテリーもへばっちゃうかな…

次回から少しレート下げよう。。

 

さぁ、Q1ではトップ穫れたけど、このQ2も大事に走りきりたい!

いざスタート!

 

【タミチャレM 第2予選】


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大事に走るって言ってるそばから色々やらかしたり大幅ロス・・

それでも何とかヒート2位を保ち、総合トップは死守してTQゲット!

 

グリップ感はQ1の方があったように感じ、ベストラップもわずかだけどQ1の方が早かったです。

やっぱり38度くらいになるとグリップが若干薄めになるのは先月KARPから感じた傾向と似ていました。

 

走り終えてシャーシをチェック。

そういえばTOC以来キャンバーそのままだったような。

 

 

右リアだけプラス0.5度ポジキャンになってるしww

左はちゃんと1度くらいになってるし、左右差1.5度。

いつから??ww

 

路面グリップ云々言う前に、自分のシャーシが左右バラバラなグリップ感という…

流石にこれは戻したけど、決勝でいきなり左コーナーだけクイックに動いたりしないだろうな…

左コーナー・・って、、

 

 

ちょうど真ん中の鬼門、

テーブルトップを通過する時の

面圧具合じゃないか…

(決勝オワタ)

 

2番手に上がって来たのは、前回のKARPタミチャレ戦で優勝したT口さん

前回決勝で、インから華麗に抜かれて我撃沈したんだったw

今回も・・

今回も刺してくるに違いない!w

 

 

ふぬぅ…

ここは事前に手を打っておくか・・

 

【決勝に向けて袖の下作戦】

 

汗だくで買い出しに行き、ガリガリ君を手渡すも

 

T口さん

「ありがとうございます。

 でもアクセルは緩めません。

 

っく、、買収失敗か!?

アイスか?

アイスじゃお気に召さなかったのか?

次回までにお好きな食べ物を聞き出しておこう。

(備忘録)

 

 

ついでに買ってきた梅しばが最高に美味しかった!

1粒50円。

でもこれいつから国産から中国産に変わったんだ?

調べたら、国産梅が確保出来なくなってきたから、との事。

 

1個1gの塩分あるので、あまり食べすぎると高血圧にはヤバス。

 

 

だけどもう500ペット6本は飲んでるから塩分放出しまくってるはずw

梅しばのタネをコロコロ転がしながら決勝レースに挑みました!

 

 

 

 

 

タミチャレ決勝!

 

厳重に指差し確認しながらグリッドを引く主催様と運営様。

このあと4枚くらい写真撮ったけど、ずっと指差し&キメ顔の演技派だったので、詳しくはKARPアルバムを参照されたしw

 

 

まずは、12GT-Rの決勝から開始!

4番グリッドからスタートなので、食らいついていけば表彰台ワンチャンあるかしら!?

 

【12GT-R 決勝Aメイン動画】


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わっちゃわちゃで終わった12GT-R決勝。

一瞬2位まで行きかけたのに、タコ踊りかまして撃沈してしまいましたw

みんなは普通に走ってるのに、なんで自分は不安定なのかしらん?

 

って、走り終えたあとPITに紫のお兄様ことショータ様がいらしてくれて、マシンのデフをコリコリ触った瞬間・・

 

ショータ様

「これは…ダメなデフですねぇ…ベアリングが死んでます

 

 

がーーん!ww

 

 

パキパキ鳴ってるのはそれか・・

そうとう締めないと滑るし…

もうお手上げでした…

(スラストベアリングは毎回交換!)

 

プロストック戦からパキパキいってましたわ…

ずっとゴリ押しで使ってたんですね・・

次回から毎回交換いたします!

 

気を取り直して・・

 

さぁ!タミチャレM決勝戦!!

今日こそは・・

今日こそは優勝したいぃぃ!!

 

思い起こせば初めてTQ穫れて、優勝が目の前まで見えたのは今年のrd1戦。

 

【2023/4 rd.1】


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1度目のTQは棒にブチあたり、

文字通り優勝を棒に振り、、

 

 

そして前回のrd.2戦。

【2023/6 rd.2】


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2度目のTQは壁にブチあたり、

文字通り優勝の壁は高く、、

 

 

そして今日。

我がM人生3回目のTQ獲得。

今日勝たずして、いつ勝つの?

(今デショ!!ムッキィィィ!)

 

てか今気づいたら、今季ずっとTQやないの!

こうなってくるとrd.4もTQ取って、

年間全戦TQ無双したいぃぃぃ!

 

そんな煩悩まみれだから、いつまで経っても優勝できんのダヨ…

と自分を律し、いざ、慎重に決勝スタート・・

 

もう棒には当たらない…

もう壁には当たらない…

 

【タミチャレM 決勝Aメイン動画】


www.youtube.com

 

 

やったぁぁあ!!

やっとこさ初優勝〜〜!!

 

タミグラカテゴリーで初めてAメイン優勝穫れたっ!

公式レースでも、ショップレースでも獲った事がなかった6年間。

ついに!ついに!嬉しす!!

 

 

レース直後のライブ配信画像。

なにやら棒をもったRYUさんが近づき、、

 

RYUさん

「おめでとうございますっ!」

 

 

優勝獲ったどーーー!!!!

 

あのとき激突した棒が、今となっては優勝旗のようで愛おしいですww

 

 

優勝旗と共に表彰台写真をパシャリ♪

2位はMOTさん、3位は塾長

 

【悲願の優勝ツイート】

 

 

いつもの反省会〜が、今日は祝勝会〜♪

表彰台メンバーで乾杯〜♪

(ノンアルだけどw)

 

 

今日は奮発して唐揚げも餃子もつけちゃう優勝セット

いつも美味しい麺活が、さらに美味しく感じます!

 



初めて見た優勝の表彰状。

これはもう感無量でございます・・

MAP時代には、Aメインすら夢のまた夢だと思ってましたw

でも諦めずに、かといってコン詰めすぎず、楽しみながら少しづつステップアップして行けて良かったです!

 

次回rd4が今年の年間戦最後の戦い。

今日までの年間リザルトを見ると・・

 

 

2,4,1位をゲットした自分が年間総合1位を死守!

2番手はS楽塾長!

その差は131ポイント

 

塾長が次回優勝したとして、自分は何位までに入れば年間戦で1位をゲット出来るかというと。。

  • 6位になれば、残り1ポイント差で年間優勝!
  • 7位になれば、ポイント足らず塾長が逆転優勝!

という、Aメインに入れたとしても安心できないレース展開を強いられてるw

 

レースは何があるかわからないし、トラブってリタイアしたら負け。

もちろんAメインに入れなかったら、その時点で負け。

入ったとしても慎重に走りすぎてAメどんけつキープしても負け。

 

 

結局全力でやるしがねぇ!!

(すでに胃が痛てぇぇぇ!)

 

でも優勝は出来たし!

目標は高く!!

 

次戦rd.4はなんとしてもTQ取って6位以内に入って

全戦TQ制覇!

年間ポイント戦制覇!

を目指します!!

ふんがーーー!!ww

 

 

で、塾長。

塾長もさっきガリガリ君食べましたね?

あ、MOTさんも食べましたね?

(いやなに、ちょっと聞いてみただけです。)

 

次回、タミチャレKARPは10/22に開催予定です!

(1週順延する可能性もあるようです)

 

次回も妄想全開セットで負けないゾ!

 

タミヤグランプリ全日本選手権 東京大会@TOC 1日目(後編)

タミグラTOC戦 1日目参戦記

後編でございます。

前編でだいぶおふざけし過ぎたので、後編はサラッと記しますかねw

 

【前編はこちら】

www.omiso.blog

 

 

練習走行も終わり、ドラミとコンデレ開始。

ドラミは以前のように操縦台前で全員集合して、3字の人文字写真がやれなくて大変残念ですね・・

またアレをやれる日が来るのが楽しみですね!

 

 

4年ぶりの懐かしい面々もいれば、先月までミニッツで戦ってた面々もおりw

箱根戦で一緒のヒートを戦ったグッチーさんを発見!

 

って・・・あ!

そのTシャツは!!

 

 

 

さすがタミグラマイスターw

ファイナル戦(代表戦)でも掛川に何時も君臨されておられるので、このTシャツの文言の説得力すげぇ!

 

 

 

アタシもレース開始に備えて正装に着替えますかね!

自作°M💖Tシャツを装備!

 

 

って、遊んでないでKV測定しに行かないとw

 

その前に自前のKVチェッカーで確認。

Gフォースのモーターアナライザーを愛用しております♪

 

自分の個体は、出た数値から-110するとタミグラ公式チェッカーに大体近くなりますね。

過去の大会でも大体そんな感じだったけど、今回は公式チェッカーのVerUP(3点同時ぶっ刺しの端子だけ?)してるとかで数値も変わるかしら?

 

で、ドキドキしながら1回目の計測結果は

 

KV2182

(レギュ上限2200)

 

やっぱり自前アナライザーの-110くらいな数値通りだったし、数値も良さげなので2回目の計測をせずこのままで行くことにしました♪

 

タミグラは2回までしか計測できないし、事前に自前チェッカーで予備計測しておくと便利ですな!

各位相のチェックも出来るし、モーターの選別にも役立ちます♪

 

【一家に一台】

 

諸々準備も済ませてQ1開始!

 

 

 

 

 

 

予選開始

 

第1予選

自分の第10レース内には、いつもKARPで戦ってるM賀アニキがいらっしゃいました!

そんなアニキの横で操縦台に立ちました。

 

Q1は後列スタートなので、様子見しながらスタートしようと思いつつ。。

いざ操縦台に立って手前ストレートなタミグラレイアウトを見下ろすと

 

 

おおぉ…

4年ぶりの光景!

うっ…なんだか緊張シテキタ…

(豆腐メンタル発動)

 

オンザトーン

ぷーーー♪

 

ストレート進みつつ第1コーナーに突入する前に、少しアウト側から侵入しようとラインを変えたら黄色い他車さんに当ててしまい・・

緊張と真下を通り過ぎる視界で、気づきが遅れて見えてなかった・・

緊張と、11台一斉スタートの大密集で完全に我を失ってました💦

 

そのあとも黄色車の方とイチャイチャする事もあって、ほんとご迷惑おかけしてすいませんでした💦

レース終わった後お声がけ頂きましたが、こちらこそすいませんでした・・

 

 

最下位から追い上げるも、あっという間の2分で終了。

9周2分12秒。

トップのM賀さんは9周2分5秒。

あと7秒短縮しないと…

 

しかし緊張したわぁ…

と操縦台から降りようとすると

 

M賀アニキ

「はせやん、足が震えすぎダヨーw

 めっちゃ揺れるヨーーw」

 

ガクブルし過ぎて操縦台が揺れてたようですw

 

総合順位は15位/66人

次は前列スタートなので、ガクブルしてる場合じゃない!

 

 

 

今走ってきた感じを元に再セッティング。

やっぱり練習走行時よりもグリップが少し上がってきてる。

 

Q2ではさらに上がりそうなのを予想しつつ、フロントが食うようになってもリアは巻かずに済むかな?

と、フロントハブを5.5→5mmに変更して面圧を稼ぎたい。

 

ほんとゲロ巻き劇場だけが恐ろしいM08ちゃん。

 

かつてタミグラ赤レンガ戦でM06タコ踊りを群衆の目の前で披露して、

「おい!あの緑ボディのお兄さんに気をつけろ!」

とマークされた黒歴史を思い出すw

 

なんでそんな無謀な挑戦をしたのかと、過去の自分を問い詰めたいw

そんなタミグラ初参戦な頃の想いだしつつ、今日初参戦のミニッツのお仲間の走りを見に行きました!

 

 

 

ミニッツカップ箱根戦で2日間連続優勝して魚無双というワードが生まれた魚さんのマシンを発見!

GTクラスでエントリーですよ!

 

マシンはTT02sで、普通にキレイに走ってましたね!

1年前に買って、シェイクダウンしてまだ4パックしか走ってないみたいだけどww

 

 

こちらも箱根戦で一緒にたたかったテンさん。

ミニッツと同じパーソナルカラーなので、一目でよくわかる!

同じくTT02で参戦です!

 

って、パイロン近ぇぇ!

ウレタンみたいに刺さりはしないけど

 

 

下からすくい上げを食らっちゃいますw

奇跡のショットを撮れて満足したのでPITに戻りますw

ぐふふ

 

 

魚さん、テンさん!

デカラジでは負けんぞーー!

フヌゥゥゥ…

(ミニッツではフルボッコ食らってる)

 

 

Q2に向けて、リヤタイヤも変えておこうかな…

ちょっとギャンブルな気もするけど、やらずに後悔はしたくないw

柔め蛍光ホイールのSラジハードから、

硬めリブ高Sラジスーパーハードへ。

 

ナンバリングされたこの蛍光タイヤ、2021年チャンピオン戦の指定タイヤを購入した時のやつですw

アスファルトでは食わなかった66ロット?だけど、カーペットでは良き良きでした。

 

硬めのSHインナーで走るには、まだグリップが足りない気がするけど・・

やってみるしかない!

 

第2予選

今度は前列スタート。

一番手前側で壁が近い・・

直ぐ左にはM賀アニキ

 

まずはM賀さんに続いていきたい。

オンザトーン。。ぷーー♪

アクセル全開!

 

って、あら・・

なんか左方向にマシンが流れてく!?

やっぱりSHじゃまだグリップが足りなかったか!?

 

慌ててまっすぐに戻すも、M賀さんのお隣の白い車の方の進路を邪魔してしまう事になり…

ほんとごめんなさい・・💦

Q1に続き、スタートでやらかし続けてほんと反省・・

 

そのまま3番手で戻って来るも、2周目で2番手の方を上手く抜けずにインから攻めたらパイロン自爆。

コロりんちょでマーシャルさんに助けて頂きタイムロス。

 

その後はちょいちょい抜けずなロスがありつつも順調に進み、

9周2分5秒

でゴール。

 

Q1でのトップM賀さんと同タイムに並んだけど、同じ前列のM賀さんもタイムを上げてて、その差は5秒。

くぅ~パイロンころりんちょが痛いw

 

総合順位が出たら決勝のメイン分けが決まるけど、

この次に開催された第12レースの途中で計測不能になりレースが一時中断。

協議の結果、かなり後ろの方まで先送りすることに。

 

ちょうどみっきさんがこのレースに出場してて、これ終わったら一緒にTOC地下のゆで太郎でメシにしようと言ってたので、メシに行くには中途半端で危ない時間だし、

そのレースが終わればすぐにMは決勝始まっちゃうしで、お昼ゴハァンはお預けにw

はてさてどうなる事やら・・

 

 

 

 

 

決勝戦!

 

全レース終了して出たメイン分け。

自分は・・

 

Bメインポール!

 

 

くぅ~

Aメインに届かなかったか・・

 

いつもKARPで一緒に走ってるW辺アッキーラさんが来て

「やった!Aメイン入れました!」

まぢっすか!おめでとうございます!

 

お互いリザルト見るとW辺さんはAメイン10番手で

2分5秒836

 

自分は

2分5秒939

 

ムッハーー!

あとコンマ1秒早ければAメイン入りだったのか・・

これは悔しいww

 

みっきさんもAメイン入りしててさすが!

やっぱうまい人はどんな状況でもAメ入りする所を見ると、自分はまだまだ修行不足でございます。

 

 

 

予選時も1番ゼッケンだったので、結局この日は剥がすことなくそのままでw

Bポールという事はグリッド順に並ぶので、スタート進行で他車と絡む要素も少なくなり、自分がご迷惑おかけする事もなくなるかと・・

 

ほんと路面が薄い一斉同時密集スタートの練習しないとだめだ・・

 

ミニッツも同時スタートだけどグリップ高いウレタンだし、

KARPもグリップ高い上にスタッガースタートだし、、

 

ちょっと普段が恵まれたスタート環境すぎたわw

タミグラスタートの修行して出直します・・

 

 

スタートの心配はなくなったけど、決勝セッティングをどうしよう?

タイヤはもうQ2と同じな決め打ちで良し。

あと変えるとしたら・・・

 

 

やわめで薄いデフかしら・・

それとも硬いデフかしら・・

(これは悩む・・)

 

 

路面も上がってきたし、硬めデフに変えても大丈夫そうだけど、硬めデフとSHインナーの組み合わせはまだ未走行。

朝の練習では、蛍光Hに硬めデフだったから。

 

Bポーでどんなに良い走りしてもAメに勝ち上がり出来るわけではないし。

ギャンブルして硬めデフにするよりも、Q2と同じセットで安全にBポールを大事に走りB優勝を目指した方が良いものか・・

 

 

ギャンブルか・・

安パイか・・

コイントスで決めるとするか…

(ギャンブルかどうかを決めるギャンブル)

 

リザルト見ながらウンウン考えて、結局そのままのセットで行くことにしました!

そんな決勝動画はこちら!

 

【決勝動画】


www.youtube.com

 

スタートもブレることなく行けた!

そのままトップをキープで1周目を戻ってこられた!

 

MCりっくん

「さぁ、今回はまっすぐ走れました」

 

 

ムッハーーー!

MC攻撃キターー!

豆腐をえぐるえぐる

(心が、、心が痛いのォォ!)

 

決勝の敵はBメイン走行車ではなく、MCとの闘いだったとは・・w

 

そのまま中盤までトップを死守しつつも、真ん中のヘアピン直前でころりんちょ!

 

 

うぇーーーい♪

(謎の歓声ww)

 

 

いま歓声を上げた人

ポテチ食べた指でタイヤ触ってあげるから

ちょっと名乗り出なさい。

(スリップ剤塗布してあげよう)

 

パイロン乗り上げた訳でもなく食いゴケた!

KARPでも食いゴケしないのに、これにはビックリ!?

なぜだ・・

 

たまたまコケた先に他車がコケててマーシャルさんが救出した後だったので、すぐにリカバリーしてもらえて運に救われましたw

お陰様でトップキープは変わらず!

 

また食いゴケしないように、同じ個所では少し減速&大回りして面圧回避。

そのままトップ死守し続け無事ゴール!

 

 

Bメイン優勝!

デフを変えなかった安パイ作戦が良かったのかなw

 

Aメの素晴らしい舞台でも走りたかったな~

仮に1/100上げてAメ入ってたら、たぶんギャンブルで硬めデフで挑戦してたかもw

 

TOC戦の初M08走行だったけど、結果を残せてよかったです!

またTOCで走りたいなぁ!!

 

【タミグラTOC最高!】

 

 

表彰台で°M💖ポーズを決めるも、なぜ空調服を脱いで°M💖Tシャツで記念写真撮らなかったかと、このあと悔やむこと1時間w

 

 

〆の反省会は、五反田駅前の天下一品で麺活タイム!

天一にはキムチがよく合う♪

 

 

 

麺活メンバーは、いつもの餃子先輩親子と、みっきさんと。

お昼抜きだったから、もう腹ペコでめちゃうまかったー!

 

結局Aメに行けず、A表彰台に登れなかったのでワーチャン出場権はゲットできず。

それでもやっぱり楽しいタミグラでありました♪

 

TOC解体後も、都内でカーペットなタミグラが開催できますように・・

なにとぞ~!何卒よろしくお願い申し上げます!w

 

 

タミヤグランプリ全日本選手権 東京大会@TOC 1日目(前編)

ヒーハー!

真夏の青空にそびえ立つTOC!

4年ぶりに見る光景にウルッとしつつw

 

ほんと久しぶりの室内カーペットタミグラ!

前回は2019年が最後のTOC戦でしたな。

 

【過去記事】

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この頃はまだM08が発売してなかった?のか、自分はM07で参戦してたのかな…

それすら記憶にないくらい遠い過去になっちまいましたわ

リア駆動カーペットでのタミグラでどこまで行けるかほんと楽しみ!

 

朝6時過ぎには到着して、まずは駐車場争奪戦を無事終えてほっと一段落。

4年前と比べて駐車料金が2倍くらい高くなってるような!?

TOCビル駐車場を定額打ち止めにして欲しいわ〜

 

 

 

さて、戦の前に腹ごしらえ

すぐ近くにすき家があるので、°M💖Nightのみっきさんと合流してもぐもぐタイム。

店内我々だけでガラガラだったが、そこにやって来たのは…

 

 

よこtさん率いる「にしふな会」のお方達!

会のスローガンの「drinking」の如し、牛丼をサラリと飲み干し、先に食べてる自分よりも早く食べ終わり最速タイムを叩き出していました。

 

4人分の注文票とコチラを見つめながら

じゃ、ごちそうさまでーす」

と声を揃えてタカるところ、さては日頃からの常習犯だな!

 

タミグラ前はすき家、吉野家では遭遇しないように注意しないと、、

 

【長野大会でも要注意】

f:id:omisoblog:20230802203119j:image

ネット上でも展開されるタカリのチームプレイの良さ。

恐ろしや…にしふな会…

 

 

 

お腹いっぱい食べ終わり、頃合いを見てTOC前までRC機材を運び終えて開門待ち。

しかし暑いねぇ〜

4年前もこんな暑かったっけか?

空調服を持って行って良かったわ。

 

 

久々にお会いする面々がたくさん!

みんな4年の間にお元気してましたかー!?

懐かしいねぇ〜懐かしいねぇ〜!

お久しぶり〜お久しぶり〜!

 

 

って、なんでテンさんおんねん!?

魚さん、山さん、スガヤさんと、つい先日の箱根戦で会ってたミニッツ界隈の面々がズラリw

お久しぶりでもなく、さっきまで会って戦ってたわ!くらいの懐かしさだわ!

 

【1ヶ月ぶりな皆様】

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しかしテンさんがタミグラ来るとは思わなかったww

魚さんテンさんもタミグラ初って事で、これからはコチラの大会でも一緒に楽しめそうですね♪

嬉しいのぉ、楽しいのぉ♪

 

 

開門時間になり、いよいよ入場開始!

4年ぶりのTOC搬入は妙に懐かしさを覚えつつw

 

でもやっぱり撤去するTOCなので、テナントは無くなってもぬけの殻な店舗もチラホラ。

TOC、ずっと続いてくれないかなぁ…

 

【搬入動画に100超すイイネあざます!】

 

 

 

 

 

 

 

4年ぶりのTOC路面

 

入場前に受付をしました。

いつものバーコード入りの封筒が無いので妙な感覚w

名前を言って、PayPayで支払いました。

1000円用QRと500円用QRがあるから、わざわざ金額打たなくても済むのが便利でした♪

 

 

場内に入りPIT設営を済ませ、いざコースの下見をば、、

今回はどんなレイアウトかしらん!?

 

コースに向けてカメラを構え、、

パシャ…って、あっ!

 

 

 

ちょっ、撮影の邪魔しないでくださいっ!

これは妨害行為ですね

運営に訴えねば…

 

って、運営のりっくん様ではありませんか!ww

2021年のチャンピオン戦以来のご対面!

2年ぶりですがお懐かしゅうございますw

お元気でしたか!?

 

りっくん

「最近、なんだか楽しそうに

 ミ◯ッツやってますよね〜?」

 

 

はて…

ミ◯ッツ…?

そんな子は知らないなぁ…

(内心恐怖で震えてる)

 

私は敬虔なるT社信者でございます。

訳わからない尋問はご遠慮ください。

 

【否認Tシャツ絶賛発売中】

 

 

 

ガハァァッ!

ハァ…ハァ…

カーペットの毛並みを撮ろうと床に近づいてる訳ではありません。

 

朝からの尋問車検がボディーブローのように効いてきて、膝から崩れ落ちてるだけでございます。

 

新しいカーペットに冷や汗を5滴ほど垂らしてしまい申し訳ありません。

 

 

 

10カウント前になんとか立ち上がり復活。

危なくリタイアしてTOCを去る所でした。。。

 

1コーナー側から全体写真をパシャリ。

なんか以前に比べて横幅が広いような!?

 

真ん中にもストレートあるし、これは立ち上がりでスピード乗せていきたい!

加えてリアのインナーをSHでパンパンにして外径稼ぎたい所ですな。

 

だが、その為にはグリップ力が心配だ…

足元から立ち上る新品のカーペット揮発臭を嗅ぎながら、そんな事考えておりました。

 

 

まずは走ってみないとわからない。

まだまだ路面グリップは薄いと考え、

  • フロント Mグリハード(メッキリブ高)
  • リア Sラジハード(蛍光スイフト)
  • リアスタビ外し
  • デフは少し堅めのまま

で練習走行に臨みました。

 

特にMカテゴリーは、他のどのクラスよりも早く1番最初に練習するカテゴリー。

朝1番の路面掃除役をリア駆が担当するなんて、、

 

しかもPIT設営後すぐの時間でドタバタだし、、

このツライ逆境、、

 

 

なんてご褒美なんだぁ♪

(MカテのMはドMのM)

 

 

恍惚とした面持ちで操縦した練習走行動画がコチラです♪

 

【練習走行】

youtu.be

 

ふぬぉぉぉぉあぁぁ!

リヤがズリズリやないかぁぁ!!

 

立ち上がりで気を抜いてアクセル入れすぎるとイン側の壁に刺さりに行きそうになるわ!

 

ゲロ巻きにならないように修正舵を当てつつ…

12GT-Rで培ったタテを活かすアクセルワークを、、、

 

 

って、レース中にそんなおセンシティブな操作が出来るかぁぁぁ!

 

 

 

ドガガガガッ!

すぐさまデフを柔め薄め少めと家系なら何しにきたの?と言われる粘度のデフに変更!

 

 

カーペットもまだウネウネしててちょっと跳ねてるように見えたので、リアスプリングをから黄色に変更!

合わせて車高も調整!

ぬぅぉぉぉぉ!

 

【生暖かい目線を感じるワ❤】

 

こんな感じでいつもの如くドタバタ開始したタミグラの朝w

第1予選ではちゃんと走り切れるのだろうか…

 

その模様はまた次回〜♪

 

【DAY2】ミニッツカップ関東ブロック箱根戦を振り返る

DAY1に続き、DAY2のミニッツカップの様子です。

 

【DAY1記事】

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前日夜の小田原Nightのダメージがデカく、会場入りしたのは一番最後なアタクシ。

駐車場には誰もおりませんw

もうみんなとっくにPIT設営済ませてる頃かしら…うっぷ。。

 

 

 

自販機でポカリ買ってダメージ回復をば…うっぷ…

 

 

 

受付を済ませPIT築城をば。

昨夜の小田原Night組で、同じPITテーブルを固めつつ。

 

なんかみんなヤツれてるように見えるのは気のせいかしら。

時折聞こえる「気持ちわりぃ」という呪いの声が…

 

 

 

ええと…ナニするんだけ・・

そうそう…

昨日のセットから変えるべく、スプリングをオレンジに、キャンバー0度にしてみるんだった。

 

 

スプリングの渦巻き見ているだけで…

うっぷ・・

(絶賛ポンコツ中)

 

 

そんな状態で迎えた練習走行。

 

路面変化は前日の決勝より若干落ちた気がするけど、変な挙動になる事もなく良い感じ。

 

リザルトには残らないけどMCが読み上げてくれるタイムによると、

前日のレース用バッテリーでも出せなかった10秒切りがいきなり達成できてビックリw

 

セッティング効果があったのか、はたまた体調不良が功を奏したのかw、

 

ひとまずセッティング変えても走れる事に安堵しつつ、

朝から変わらない不快な胃もたれに不安を感じつつ。。

 

 

 

 

 

第1予選

 

今日も奇数ゼッケンによりQ1から前列スタートですかそうですか。

もう気持ちが悪いのでどちらでもイイですww

 

【Q1動画】

youtu.be

 

途中までは順調に走れるも、ぐるぐる周るミニッツ見てたらだんだん…

 

うっぷ…

 

最後の方で3回ほどミスってゴール。

こりゃだめかな…と思いきや、予選終了時は総合3位に着地しておりました♪

といっても、2位のてぃ〜えるさんまで5秒も差があるけどw

 

トップはやっぱり魚さんだけど、てぃ〜えるさんと1秒差くらい。

自分が3回ミスらなければ、この僅差争いに加わりたかったな〜と悔やみつつ。

 

セッティング変えた効果はそこまで感じ取れなかったけど、少し走らせやすい気がするから今日はもうこのままで行こう。

 

 

 

ランチタイム!

いつも箱根園では「どんぶり屋」を利用するけど、今日はこちらを初利用。

EVONVクラス参戦な8人組と一緒に入っても余裕の広さ。

イイですな、ここ。

 

窓際は芦ノ湖が一望できて、外国人観光客専用な勢いになってましたw

 

我々、観光とは全く関係ないウレタン侍なジャパニーズは、店内ど真ん中の席へ。

 

外は見えないけど、みんなスマホで撮影したリザルトしか見てないから問題ないw

 

 

 

胃に優しそうなトロロめかぶ蕎麦?(よく覚えていないw)を頂きました♪

値段は1,500円(これはよく覚えてる)。

 

ズズズと食べやすく優しいおダシの味で美味かった〜♪

これでだいぶHP、MPが回復したわー

 

 

第2予選

 

身も心もようやくスッキリしてきて挑んだQ2。

しかしQ1よりもやらかしたわーー

 

【Q2動画】

youtu.be

 

Q1の18週には及ばない17週でフィニッシュ。

結果のリザルトすら撮影してないありさまww

 

 

Q1の時のように

ちょっと体調不良なほうが

緊張しなくて良いのかしら…

(酔拳を使うしかあるまい)

 

 

 

総合判定では、弱ってる時に18周入れたQ1の方が良くてA3確定となりました♪

 

 

 

 

 

Aメイン決勝

 

このAメインは難しい、、

なぜなら、今日が権利優先日な魚さん、テンさん

てぃーえるさんと自分以外は、みんな今日が権利優先日な人ばかりやないかい!w

 

つまりは権利関係無い自分は、周りにぶつかったりして邪魔しちゃダメよと、、

 

 

でも、今日優勝しないと

もう一生メダルが貰えないの…

欲しい欲しい欲しいィィィ!!

(昨日で卒業確定なので次回から名誉出禁に)

 

レギュラークラスでもメダル欲しいですねぇ〜

レギュラークラスでもメダル欲しいですねぇ〜

レギュラークラスでもメダル欲しいですねぇ〜

 

大事な事なので3回言いました♪チラッ

 

 

って事で、とにかくぶつけないように注意しながら3番グリッドからスタートした決勝レース動画がこちら!

 

【Aメイン決勝動画】

youtu.be

 

スタート直後

前の2番手を走るてぃーえるさんが膨らんでライン外に!

で、そのままラインに復旧するも、膨らんだ分だけ距離走ってるから自分との距離感は縮まり接触する事に!!

 

あ!これはアクセル緩めなきゃ!

 

と思えど、すぐ真後ろには権利かかってるテンさんのマシンもあり!

緩めらんねぇぇぇ!

 

 

どどどどどうすれば!

お願い!どうかうまく復帰して

当たりませんようにぃぃ!

 

と、いう願いも虚しくクラッシュ!

幸いにも、他の権利車達には当たらずだったので、少しほっとしつつ。

 

結果的には自分がてぃーえるさんのリアを小突いた形になっちゃったし、うまく対処できなかったのもあって、てぃーえるさんの復旧を待ってからリスタート。

うまく避けれずにスイマセン・・

 

【てぃ〜えるさんブログ】

ameblo.jp

てぃ〜えるさんブログが大好きで、以前からいつも拝見しております!

今回も検証や分析などを拝見して、自分も改めて学ぶ事ができました。

いつも気づきを与えてくれる記事をありがとうございます!

 

 

さて!

昨日と違って8分決勝と長いので、まだまだこれから♪

追い上げていくどーー!

 

「先に行っちゃってください」

と、てぃーえるさんに譲って頂けたので、テンさんのお尻を目指して猛追!!

 

しばらく走り・・

 

テンさんに追いついたと思い、しばらく後ろを並走しつつ。

この段階で、

  • 魚さん1位
  • テンさん2位
  • 自分は3位

 

テンさんは権利日だし、無理に追い越しはかけられない。

もしミスってインが開いたりした場合のみ飛び込もう、とついて行く事にしました。

 

が、走ってる最中はこのようにガチな同ラップだと思ってたけど、、、

 

結果を後から見たら

あたしラップダウンでしたわw

(必死過ぎて状況把握できてないw)

 

でもテンさんの車としばらく並走できただけでも、うちのマシンの状態は悪くなかったんだなぁと確認できて良かったです!

 

最後の1分くらいは、魚さん、テンさん、自分のマシンが等間隔に並んで走れてた時間帯もあったし、

それが最高に楽しかった!

 

 

で、結果は3位🥉

 

 

メダルは獲れなかったけど、昨晩一緒にはっちゃけた魚さん、テンさんみんなで表彰台に乗れたので良かった!!

 

 

 

表彰式が終わったら、みんなで一気にお片付け〜!

一瞬で更地に戻りましたww

 

 

 

帰りの箱根新道は激混みだったので、旧道でぶりぶり走りながら渋滞レスで帰って来られました。

途中で締めの麺活をば!

来来亭でニンニンまみれになって、あーースッキリ!

 

 

 

次回は魚さんに負けないぞ!

ということで、魚フライをガツガツ噛みつきww

 

しかし2日間とも優勝とは、完全試合な魚さんまぢすごかった!

改めておめでとうございました!

 

 

 

 

 

決勝を終えて・・

 

結果、2日間の箱根戦で

  • ファイナル戦の出場権獲得
  • 2位、3位で2日間表彰台

という成績を残せてほんと良かったです!

 

今年の箱根戦は強豪揃いなので、表彰台やAメイン入りすら夢のまた夢…と本気で思ってましたが、

もう結果は気にせず自分のベストを出し切る事だけに専念して挑みました。

 

 

唯一心残りがあるとすれば、決勝前にマシンをまじまじと眺めつつ

 

ん〜〜〜

ウェイトいっぱい貼ってるけど…

決勝で剥がしてみようかな…?

(貼りすぎて重たい気がする…)

 

と言いつつも、周りからは

決勝前にそれだけは辞めとけww

と諭されたので自重したことでしょうかww

 

もうちょっと軽くしてヒラリヒラリと走れたかもしれないけど、一気にバランス崩れて崩壊あぼーんな未来も見える。

 

やっぱり周りからの制止は聞いておいて良かったかもしれないww

 

 

今回のマシンといえば、いたってプレーンな感じなマシンかと!?

カップ2週間前に初めて試すワッタンフリクション仕様突貫で仕上げたくらいかしらww

 

【本番まで2週間切ってますヨ…】

 

 

モーター

カップ前の5月に、有明にある京商ビレッジさんで購入したのをそのままボルトオン!

慣らしとかよくわからんから、ベアリング保護に注油したくらい。

念のため動作確認程度に、カップ3日前くらいにmarさんで試走。

 

バーコード集めて頂けたKVチェッカーを初めて使ってみて、それで測ったKVは5800程度でした。

今まで新品モーターをKVチェックした事なかったから、基準というかKV相場がわからないけど、こんなもんですかね??

 

【KVチェッカーと交換♪】

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バッテリー

2日間のカップで使う6セット分を、直前の6月頭に購入してブレークインを1回しました。

ブレークインは1セット3日間かかるから、全部終えるのに半月かかりましたわw

 

でもこのブレークイン作業が結構重要なようで、コレだけはしっかり行いたい。

 

自分はハイテックX4アドバンスドEXを使っております♪

ブレークイン用にもう一個欲しいところw

 

【何個あっても困らない充電器】

 

その後、カップ1週間前に電池選別しようと思い、京商さんのマルチセルチャージャーEVOを使い計測しました。

 

充電→放電→充電のサイクルで抵抗値放電容量を確認しました。

1本だけ20Ωな抵抗値低いのがあった程度。

 

あとは30〜40Ωなドングリの背比べでした。

放電容量も1.0v終止電圧にした場合で700〜750mAhでした。

 

それらを元にあんまり優劣ないけど、割り振り決めて・・

 

こんな感じになりましたw

以前は予選を模して3分放電の条件で値が良いものを!!

とセレクトしてやってましたが・・

 

 

もう面倒くさくなっちゃってw

(めんどくさがりO型星人、降臨)

 

ブレークイン後の慣らしも兼ねての満充電→全放電の時のデータで良いかな?とw

 

なので、これらの電池を実走経験なく箱根に投入した感じであります!

 

確かにもっと煮詰めればコンマ2,3くらい違うのかもだけど、

それ以前にまだ壁ドンちゅっちゅしてる程度なので、そんな段階の自分にとって電池選別はこんな感じまでで十分かと!w

 

てか、ミニッツはお気楽に遊びたいから、仮にレギュラークラスに行ったとしてもコレ以上の管理はしないと思いますw

 

【データも取れて頼れる充電器!】

 

購入以外にも、厚木市にふるさと納税しても貰えますヨ!

今年は充電器に加え、ウレタンコースも返礼品に加わってました!

うちも今年また厚木市に納税する予定ですw

 

【納税額は26000円なり♪】

 

タイヤ

フロントをスーパーローハイトだけを使いました。

去年の箱根戦ではローハイトも使ってみたけど、最近の練習時に感じたのは、

スーパーローハイトのほうが転がりが良いのか、コーナリング速度が落ちずらいのがイイなぁ〜と♪

 

 

 

箱根レイアウトをローハイトで走り込んでタイムが安定したときに、スーパーローハイトを履いただけで瞬時にコンマ3上がった時に、なんとなくの体感が実感に変わって腑に落ちましたww

 

 

 

ローハイト(写真右)だと食いすぎて失速しちゃうのかしら?

でも舵角を抑えられれば、その分ロスも減るかしら?

とか、楽しい妄想が尽きぬ事はありませんなw

 

結局、新品スーパーローハイトを練習走行で左右均一になるように減らして、22.3mmに合わせて何セットか用意して箱根戦に備えました。

 

両面テープは、全貼りのと、グるグる成増さんで売ってたTKさん推奨の6mm貼りの2種類を持ち込みましたが、結局2日間とも6mm内貼りを使いました。

 

試しに全貼りの方でも走ってみたかったな〜

でも使うとしてもグリップが安定する2日目からの投入になるのかしら…?

 

リヤタイヤも含め、2日間ともグリップ剤は塗らずにそのまま走りました。

 

自分、他のRCカテゴリでもそこまでグリップ高くないカーペット上がりだから感じちゃうのか、ただでさえ売るほどグリップが余ってるwウレタン路面なので、塗らずともちょうど良く感じちゃってます。

 

でも、

  • 塗り塗りすればM08の硬いギヤデフのように、前に出る感覚があるのかなぁ…
  • 初日のグリップ薄い時には有効なのかなぁ…

と思いつつも、

 

 

塗り塗りはデカラジでも手間に感じるし…

もう面倒くさくなっちゃってw

(めんどくさがりO型星人、再び降臨)

 

人それぞれいろんなスタンスや考えもあるけど、

とにかくミニッツは楽に楽しむのが自分のスタイル!

 

 

サーキットの持ち込み量も最小限で済ませて、

充電できたら単4電池をパチンパチンと装着して即走行!

終わったらそのまま、またパチンパチンして即走行!

 

熱を持たず一向にへたばらないモーターちゃん。

人間かマシンか、どちらかくたばるまで500周1000周と続く耐久練習w

 

 

このエンドレスに続けられる

猿ラジ感がたまらないのヨw

(そこを大事にして楽しみたい)

 

 

以上!

ざっくりと自分のマシンについてはこんな感じでした!

 

 

なんだか直前まで色々突貫ドタバタでしたが、箱根戦の2日間は最高に楽しかったです!

 

練習で色々アドバイスを下さったエキパの方々

チキチキ練習で一緒に走ってくれた仲間

ウレタンコースを常設しているショップ様

ミニッツカップ運営の京商様

 

皆様ありがとうございました&お疲れ様でした!

また来年もみんなと一緒にミニッツカップ箱根戦を楽しみたいです!

 

そして次は全国から権利獲得者が集まるファイナル戦!

年明けに開催予定みたいですが、その大会でもベストを出せるように頑張りつつ楽しみたいと思います♪

 

以上、箱根戦レポートでした!