前記事からの続きになります。
【前記事】
前回はメタルギアの取り付けまで終えました。
あとはバラしてきた手順を逆にしながら組んでいきますが、
せっかくサーボセイバーとお目見え出来たので、ここを強化してから封を閉じたいと思います♪
これがサーボセイバー
デカラジではハイトルクサーボセイバーがあるように、ここもハイトルク化？したいｗ
まずは頭の先っぽにあるEリングを外します。
- Eリングから下の部分をつまんで下方向にスライドさせつつ
- スプリングが縮まって隙間が出来たら
- 精密マイナスドライバーを中心の穴っぽこに入れて
- ねじ回しのようにコジると簡単に取り外せます。
ぴょ〜んとEリングが飛んでそのまま旅に出て帰ってこない事が多いので、事前にスペアを用意しておくと安心かもｗ
サイズは…2mmだったかしら？
Eリングを外すと、３つの部品に別れます。
スプリングだけの図。
このスプリングを固くすれば、ステアリングのシャッキリ感はでるのかしら？
サーキットでもエキパの皆様から、
「スプリングの所にワッシャーを入れるべし！」
と教わる事が多々あったので、固くすれば効果はありそう！
シャフト径はざっくり3ｍｍかしら。
という事は、内径3mmのシムがまずは必要ですな。
デカラジでよく使うT社のシムセットが、
内径3mm外径5mmで良さげかも！
【厚さも3種類で計30枚入り♪】
とはいえ・・
シム・・
どれくらい入れたらいいのかな？
（さっぱりわからん）
1mmはやりすぎな気がして、ヒヨって0.7mmとかワケワカメな数値になりましたｗ
って、後日Twitterで、エキパ of エキパのTKさんが投稿されているのを見て・・
【1mm以上でも良さげ!?】
サーボセイバーのことをたまに聞かれるんではいどうぞ😘赤丸の部分にシムを合計1ミリ～1.5ミリ入れて強化してる‼️ステアリングをきった時のヨレが少なくなってダイレクトで素直な操作感になるんで全車必須の標準装備✌️めちゃめちゃ効果あるしやってないマシンはマジムリ🤪#ミニッツ pic.twitter.com/CwbsAhQ8u4
— TK (@NineCotton) August 31, 2022
TKさんのブログで色々お世話になっておりますが、Twitterでも色々ノウハウを教えて頂けてほんと助かってます！
1mm以上でも良さげという事を知らなかった頃の自分は、0.7mmでズコズコ作成を続けておりますｗ
Eリングをはめ直すときに、チカラがうまく入れづらいから100キンの万力くんに助けられながらｗ
ハンダ付けやら、色々な作業に大活躍♪
ガラス面に吸盤でガッチリ吸着して離れない安心感もステキ！
無事完成〜♪
シム2枚だけど…
次回作るときは、もうちょい入れてみようっと♪
って、ここまでアクセスするのが大変…
あまりやる気が起きない…
（慣れたらサクサクできそうかも）
元に戻そう！
ギヤも強化済み！
セイバーも強化済み！
あとは元通りに組み上げていきましょ♪
ポテンションメーターの配線がかなり細いので取り扱い注意！
ギヤボックス横っちょに、配線が収納できるようになってます！
サーボモーターもうまくはめつつ、ケーブルも断線しないように取り回ししつつ…
配線は写真では大きく太く見えるけど、肉眼ではまぢ細いから！ｗ
いろんな方から、ほんと断線気をつけろ！とアドバイス多数頂きました！
それくらい切れやすいのか！？
サーボの赤青の線が
よくある時限爆弾の
リード線に見えてくるわ…
（なぜか聞こえてくる秒針の音）
ギヤボックスをはめ終わり、裏側から確認。
今まで気づかなかったけど、ポテメのケーブル・・
結構キワどい所にいらっしゃるのねｗ
タイロッドも取り付けて裏フタを閉めました。
こうやって組み上がると、変えたパーツの位置関係がよくわかりました！
分解してみて勉強になったな〜♪
キラリと見えるメタルギヤ。
少し頑丈になったサーボセイバー。
なんだかフロント周りがたくましくなった感じであります！
って、このあとフタしちゃったら何も見えないけどｗ
フタを脱いだら…
スゴイんです・・
（勝負ギヤと勝負セイバー）
交換作業終了！
ステアリングの動きも良くなって、さらにご機嫌で遊べるようになりました！
なにより・・
一度分解して構造を知った事で、もしどこかが故障しても対処できそうな心構えも出来ました！
構造の理解が深まったおかげで、
あぁ…
あそこのパーツが今ああなってて…
マシンがこう動いているのかな？
（セイバーのネジレ具合まで見えてきそうｗ）
という妄想もはかどりますｗ
ラジコンは妄想も楽しい♪
サーボギヤのメタル交換作業は大変だったけど、一度やってしまえばもう大丈夫！
工程も多かったけど、パーツ点数もそこまで多くないから２，３回やればすべて覚えられそう♪
忘れちゃったときは、この５回に渡る記事の写真を見て頂ければ幸いですｗ
って、さっそく自分も活用しながら、他のシャーシもメタル化に勤しんでます♪
【工程の最適化】
なるべく最小限のバラしだけでメタルギヤ交換してみる
— はせやん@おみそブログ (@HaseOmiso) August 30, 2022
電池BOXの配線バラしまではしなくても済みそう
やっとこさナローマシンも初めてのギヤ交換できるわ♪#断線注意 pic.twitter.com/9P8h9zTBiW
みなさんのメンテ作業のお役に立てれば幸いです♪
以上、メタルギヤ交換記でした！
【交換作業も楽しめました♪】
