前記事からの続きになります。
【前記事】
前記事ではQ１を終えた所まで書きました。
今回はお昼休憩を挟んでQ２からの模様です！
全体的にまったり進行な感じでした。
それゆえ予定進行より少し巻きで調整が入るくらいでした。
第2予選
Q2前にホールで立食いお昼タイム。
路面やセッティングなどについて談義しながら・・
写真奥のやっしーは、
じゃがりこ２つが昼飯…ですか？
しかもLサイズのじゃがりこタワー…
さらにドクペ。
さすがハイカロリーレーシング。
さておき。。
Q2になっても路面はあまり変わらなさそうな気配を感じる…
気温や湿度感も体感に変化なく、
こんなにまったり昼メシ食ってる時間があるくらい走行台数も多くはないし。
少しばかりセッティングを変えた方が良さそうだけど、
スプリングを変えたりするのは危険すぎる気がする…
- もうちょいマシンがロールしやすいように、フリクションプレートについてるオイルを少し拭き取ってみた。
- リアグリップ感が薄いので、ピッチングダンパーの角度も平行気味から角度を付けた状態にしてみた。
- プロポセッティングもDRやジャイロ、ステアリングカーブなど少し見直してみた。
とにかく曲がりとリアグリップ感が欲しい…
全てはアクセルワークを気張らなければ対処出来そうだけど、いざ走り出すとアクセル抜く勇気が足りない…
そこをシャーシ側の懐で救って欲しくてセッティングを妄想しちゃう。
これで果たしてどうなるかしら？
不安あるけど、それよりも早くセッティングを試したくてワクワクしてきてるw
そんなQ2動画はこちら！
【Q2後列動画】
スタート進行も後列なので、様子を見ながら空いた所を抜いていくつもりだったけど…
全てを避けきれず壁に刺さるw
復旧に3秒ほどロスった〜
1周目は6番手で戻ってこられた。
セッティング変更結果は。。
うーむ・・
フリクションプレートが軽く動くようにはなった気がするけど、
曲がりの最大値が劇的に改善したわけでは無さそう…
逆に、720のどっしり安定ボディに、シャーシが軽い動きにしてもアンバランスな感じがするような？？
曲がらないくせにシャーシがふらつく？
リアグリップ感も劇的に変わらず、右下通過時の再加速でリアが暴れて壁に擦る事もあったり…
今思えば、スロットルジャイロも少し入れておけば改善できたかもしれぬ。。
次回に活かそう。
後半はマシンの動きに慣れてきたのか、
タイヤ温まって少しグリップ高まったのか謎だけど、なんとなくタイミングが取れるようになってきたかしら…？
Q1と同様、安定の速さのYザキさんが目の前を走っていたので、引っ張っていってもらおうと快調に着いて行ったら…
カツン！！
手前ストレート通過中に、甲高い音と共にマシンが垂直に跳ね上がった！
なななななんだ！？
どしたどした！？
ステアリングが効かない！！
（空中だと曲がらないのっ！）
動画を何度巻き戻して見返しても、そこでクラッシュしてるマシンは居ないし、
いつ投下されたパーツなのか！？ｗ
コースアウトもしてないし、コケてもないから気にせずそのまま走り続ければ良かったのに、
気が動転して数秒間スロー走行気味になっちゃった・・
ここでも2秒くらいロスったわ〜
これからはパーツジャンプしても、そのままアクセル踏み続けて駆け抜けよう！
これも経験！
良い教訓となりました！
結果は17周3分4秒。
スタート抜き失敗ロスと、ジャンプロスが無ければ18周は入れられたのか…
って、壮大なたられば妄想だけどww
くぅ〜！！勿体なかった！w
ベストはヒート内2位で10秒切ってるので悪くなさそう。
やっぱり自分の走らせ方がヘボ過ぎてロスってるだけだ…
WARU練の時のように19周はこのグリップ感では無理としても、18周入れないとAメインには届かない…
2回の予選結果を経て、決勝のメイン訳がされました。
Aメインに入れた7人中、6名までが18周入れてました。
自分は総合13位でBメイン6番手となりました♪
Aメインまであと4秒だった！
くぅぅぅぅぅぅ！！
ぐやじぃぃぃ！！
（ウレタン上で悶えないで下さい）
この悔しさが次戦への闘志の糧となるわけですなw
PITに戻り放心状態で抜け殻になってたら、どこからかBTSバリなイケメンがいらっしゃった。
ななななんと、土曜のLMカテでも会場中でめっちゃ話題になった超絶エキスパートの秋山選手でした！
JMでもすごいお方のようで(自分、その辺り無知でホントすいません…)、そんな雲の上の方が
「ブログいつも楽しくみてます♪」
とか言ってくださったものだからもうビックリ！
「おみそステッカー」を今回持って行ってて良かったー！
お渡しできた！
なんたる光栄！
ち、ちなみに…
タミグラでぶちかましております
°M💖ポーズなんて…
ご、ご存知…ないですよ…ね？
「おぉぉ！噂のポーズですか！」
と、まさかのポージング！
こんな事ありますぅ！？
恐悦至極！
もう今日はこれだけで来た甲斐がありましたww
顔出しOKも頂いてたけど、ポーズがポーズだけに自重させていただきましたww
やっぱりこれは雑魚MOBなアタシがやるポーズだわw
神にやって頂くには恐れ多すぎるブヒィィィィ！
あぁ…幸せでした…
Bメイン決勝
Bメイン出走が決まった訳だけど、まだ終わりじゃない！
まだだ！まだ終わらんよ！
このメインでトップを取れば、Aメインへの勝ち上がりがある！
そのための電池も充電済みダッ！
使わずに無駄に放電させる事に
なりそうな未来も見えてるけど…
(デカラジでもよくある光景)
しかも決勝は抽選システムじゃなくて、自分の好きな所が選べるゾ♪
とはいえ成績が良い順に選ぶシステムなので、
Bメ6位じゃ1番左右はないけど、その隣あたりになっちゃうのは必須だけど…
もうちょっと楽に走れるようにならんものか？
ほんと薄いグリップ路面に対するセッティング知識不足で、頭の中でどの引き出しを開けまくっても
「ハズレ」
と書かれた紙しか入ってない！
クソがっ！！
わずかに思い当たる節として、モーターマウントに0.6のFRPを入れてたんだけど、
これはハイグリップ路面な時に有効な技だったような？
これを取っ払うか…？
はたまた0.5くらいに少し薄めてみるか？
やっしーやU49さんに相談に行きつつも、結局は判断して決めるのは自己責任だww
やっしー
「当たればAメ行けるし、
外れてもどうせBメじゃないですか〜」
やっしーの辛辣なアドバイスのお陰で投げ捨てる勇気が湧いたわww
何事も次回への経験だ！
って、3年前？の中京戦のENV戦で、データ取りと称してボディもコロコロ変えてた事を思い出したわ。
魚さんもタイヤ硬度を変えたりして、2人してギャンブル検証しながらレースしてたわ♪
なんならレース中にFRPやカーボンにも変えたりしてたわw
やりたい放題でしたな…
【そんな中京戦ブログはこちら】
それに比べたら、たかが0.6のFRPくらいでヒヨってんじゃないわよ自分！
あ、そ〜れ
ポイ〜っと♪
(っ’-‘)╮ =͟͟͞͞FRPﾌﾞｫﾝ
外してやったわ！
これが吉と出るか凶とでるか。
そんな決勝動画はこちら！
【決勝Bメイン動画】
ヌォォォ！
なんかロール量が増えて、左右にバコバコ振られて壁とお友達になれそうだわ！！
0.6FRPポイ〜作戦は、720ボディではやり過ぎたか！
12Cだったら良さげだった？
スタートから2周ほど悶絶しつつ、なんとか新しい感覚をラーニングしつつ走り切りたい。
4周目程までは、白赤ボディの方とガチャついてしまいご迷惑かけました…
って、走行後にPITに戻ったら、それって隣のTAKAHIROさんのマシンだったやないの〜
TAKA氏
「今日一日中ずっと隣に居たんだから覚えてヨ〜！」
そりゃそうだw
失礼しました〜
でもそれに気づかないくらいテンパってて、視界がハリの穴だったって事だわ…むぅ。
1分ほど走った所で、ロール量のお陰で曲がりが少し改善されたので、舵角DRを4落とす。
この辺りも本当はDR100にしておいて、お手手の振り幅で可変自由自在DR出来ればベストなんだけど…
練習走行ではそれが出来たとしても、レース本番ではまだそれが出来る気がしない…
なので電子デバイスに頼るしかないねw
2分ほど走った所で、トップ争いをしている1、2、3位集団の射程範囲内にまで追いついた！
数周くっついて様子を伺うも、左上で凡ミスやらかして自爆。。
予選順位をもうちょい上げて、操縦台も2番な右寄りじゃなくて、少しでも左側からだったら見やすくて回避できたかもなのに…
って、こういう所でジワジワと予選順位の大事さを痛感する。
残り1分程の時からも、ちょこちょこ凡ミス繰り返し…
右下でまたもやTAKAHIROさんと当たったりしてご迷惑かけつつ…
(何度もホントすいません！)
結果は5番目でゴール！
一時はトップ争い集団に加われそうだったけど、まだそこまでついて行けなかった！
でもB6スタートから1つだけポジションUPできて嬉しい♪
なので全体総合だと12位/28人中
これが今大会での自分のポジションというのが分かっただけでも、
ワイドツーリングに初挑戦した甲斐がありました！
この速度域で食わない路面。
どうなることやらと思ったけど、セッティングやボディなども煮詰めていければ、なんか改善策は色々ありそうな予感！？
それを突き止めていく発見の旅も面白そう！
今となっては、
- リアオフセット+1だったのを0にして面圧やロール量を稼いだり、
- シャフトもチタンじゃなくてスチールにして重量稼いだり、
- フロントタイヤの両面テープを6mmじゃなくて全張りにしてみたり、
と、色々思いついたけど、なんでそれを現地で思い付かないのかw
レースも終わった事だし、どこか薄い路面のサーキットに行って、上記セット効果を体感検証ツアーをしてみたい♪
新たに湧き出る妄想に、レース終わってからもワクテカが止まりません！
楽しいぞ！ミニッツ！
レース後
各クラスの表彰式が開催です！
Aメイン表彰台に乗れれば、年明けのファイナルチャンピオン戦に参加できます！
今年はもう無理かもだけど、また練習して来年も頑張りつつ無理せず楽しく挑戦したいな〜！
次回もやっぱりWTかな！？
本当は今回ENVで参加するつもりだったけど、仕事の都合で参加できず。
でも、結果、これで良かったのかもしれない。
これからもレギュラークラスで厳しい道のりだけど、挑戦し続けてみよう♪
これを持ってENVクラスは卒業しよう！
テンさん！
来年こそは優勝オナシャス！！
(写真は箱根ENV戦の魚さん、テンさん、自分の表彰台トリオ)
表彰式も終わって、じゃんけん大会が始まりますヨ♪
さて…
本気を出す時がキタようだ…
(実はこれが本業メインカテゴリー)
ぶぃ〜〜ε-(´∀｀; )
スバルのアイテムをゲット♪
スバル野郎の長男坊にでもくれてやるか。
(で、電池が欲しかった…)
最後はみんなでお片付け〜
ウレタンマットは撤収が早い！
写真に撮り忘れたけど、ジョイントパイプ？がねじ式じゃなくてスポスポはめ込み式になってて、みんな感動してた！
ねじりまくる必要がなくて、さらなる効率アップ！
京商のレース運営アップデートを今回各所で感じました！
あとは配信で、MC音声も回線にミックスして乗っけて上げたら視聴者も聞きやすいので、その辺りもリクエストしたいw
(チラ見したら配信スイッチャーにATEM使ってたから機材的には全然可能)
お片付けを手伝ってくれたみんなに、京商からステッカーのプレゼント♪
みんなで作り上げたレースは、みんなでお片付けして気持ちよく終わりたい。
今回オフィシャルカメラマンとして、ずっと写真をいっぱい撮り続けてくれたM野カメラマンさん！
ラジマガでも素敵な写真がいっぱいだけど、今回のレース写真も見るのが楽しみ！
どこかのクラスでストレートエンドで曲がりながらテールランプ光らせてたマシンが居たけど、あれをスローシャッターで切ったら光跡引いてすげぇカッコ良さそうだった！
自分もミニッツ写真撮りたくなっちゃったw
楽しかった海老名のビナレッジ会場。
また来年もここになるのかしら？
また次回も参加したいゾ♪
今回のカップを機に、MR-04を初めて買って突貫で挑みました！
特訓をして下さった魚さん、ボディを塗って下さったRYUさん、
いつもWARUで一緒に走って下さった皆様！
お世話になりました！
現地での皆様もお疲れ様でした！！
