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おみそブログ

未知なる 「そこがミソ」 を発見しよう!

FF駆動のM07はホイール選択が重要? スピン対策にタイヤローテーションも必須と感じたラジコン練習記

車が発する音でターボ過給音の次にタイヤスキール音が好きな、はせやん(@HaseOmiso)です♪

 急ブレーキ音は嫌いですけどねw

 

そういえば最近、深夜の急ブレーキ音が聞こえてこないですね。。

昔は寝ているとどこからともなく、キキィィ~!!

と聞こえてきたもんですが。。

 

ABSのおかげですかね?w

 

 

ABSのおかげで深夜もぐっすり♪

(安眠・爆睡・システム♪)

 

 

さて、前記事の最後にも書きました、タイヤスキール音の疑問。

他の人のM07は、Mグリタイヤでコーナリングの度にスキール音がキューキュー鳴ってます。

 

 【前記事】

 【前々記事】

www.omiso.blog

 

先述のオータニさんお殿様のマシンも鳴いてました。

 

でも自分のは全く鳴らないんです!

タイヤが仕事してないセッティングって事でしょうか・・

それともドライバーに似てドMなんでしょうか・・

 

はやくお鳴きぃっ!ピシィー!

 

声もあげずうれし泣き

(もっとコーナー責めて♪)

 

そんなドMグリグリタイヤな疑問を、レジャランサーキットでの練習の際に「あすはるp」さんに相談してみました。

 

タイヤ交換してみますぅ?

 

と、提案してくださいまして・・

あすはるさんは、今日初めてM車を持ってきていたのですが、すごく安定して走っていたんです!

リフェブラシレス仕様なのに、ウェイト非搭載で全くころん♪せずに実に滑らかに走られてました!

 

「M車は初めて」とおっしゃてましたが、FFの走り方を既にマスターされているかのような滑らかさ!

 

し、しかもスタビも無しですか・・そうですか・・

あ、ほとんどオプションも入ってなぃ・・そうですか・・

な、なんで!?

 

先日のワタシの12時間猛練習はなんだったんでしょうかww

さらに今日は自分のマシンはころりんちょが多発してるし・・

 

 

これがセンスの違い・・

という事なのか・・

ぷしゅ~

 

空気圧が抜けて凹んでいる自分に、ご自分のタイヤを外してそっと貸してくれたあすはるさんでしたw 

ありがたや・・ありがたや・・

かわりに自分のタイヤも外して交換こ♪

 

どちらも同じMグリで、インナーはお互いにハードです。

多少の摩耗の違いはあれど、条件はかなり近しいです。

 

Mグリを交換してみたら・・

 

交換後の写真。

手前の銀色ホイールのが自分が付けてたタイヤです。

奥の白いホイールあすはるさんが付けてたタイヤです。

 

マシンセッティングはお互いにそのまま。

変えたのは本当にタイヤだけ。

 

これで自分はころん♪しまくったり、

あすはるさんが華麗に走れたら・・

それって、、もう・・

 

いや・・みなまで言うな・・

その時が来たら・・

 

 

プロポをステージに置いて引退します

(ここはレジャラン。武道館ではありません)

 

 

そんな百恵ちゃんな気分に浸りながら、アクセルON・・

コーナリングに差しかかり、ドキドキしながらもいつも通りにステアリングを切ってみると・・

 

 

キュキュ~♪

 

 

お!鳴きよった!w

しかも安定して走れる!!

えーー!なんでぇ!?

あすはるさんのマシンを見ると・・

 

ころん♪

 

あれだけ安定して走ってたマシンがコロコロしてましたw

 

「転がる。だめだこりゃ」

と痛恨の一撃を頂きながらも、先日PITでお殿様に言われた事を思い出しました。

 

(お殿様)

「このホイールはダメですね。柔らかいので」

 

柔らかい・・

でも指で押してもびくともしないのに?

とその時は思ってましたが、今になってチャンピョンお殿様の言葉がボディブローのように染みてきますw

 

いやぁ、、でも信じがたい・・

しかし現実の結果は目の前で起きたわけであり・・

走行中にホイールにかかる荷重は相当なレベルなのかな・・

 

そしてこのホイールを使用するとキューキュー鳴くようになり、グリップが上がったのかころん♪もなくなり・・

それだけタイヤに仕事をさせるような固い素材や形状なのだろうか・・

 

そういえばみんなこのホイール使ってたな・・と。

タミグラレポートで優勝者のセッティングシート見て書かれている「スイフト」とはこの事なのか・・

 

なにも考えずに最安値を追ってホイールを買ってた自分が恥ずかしい!!

転がりまくる原因がコイツにあったとしたら、あの12時間練習はなんだったのか!

 

 

こ、こんなホイール・・

もう捨ててやる!!

 

鼻息あらくホイール鷲掴みしている自分に、その様子を見てたのれさんが、

「これは赤レンガで使うといいです。それまで取っておきましょう。」

と優しく諭されましたw

上手い方はいつでも冷静沈着です。

今日のれさんがコソ練に来て下さってて本当に良かったですw

(練習の邪魔しちゃってゴメンナサイ)

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自分のホイールでテストしてみる

 

そういえばスイフトタイプは自分も持ってたな!

と取り出したのは、同じくMグリのハードインナーのタイヤ1セット。

 

 スイフトタイプのホイールではありますが、色は蛍光色。

蛍光だと多少やわめのようで、タミグラ会場でもMS氏が

「低グリップ路面でバリ食いしますよ~」

とおっしゃってたのを思い出し・・

 

そうか、、

やっぱり「ホイール形状」や「色による素材」で、グリップはかなり違ってくるんだな、と。

 

そんな事を噛み締めながら六角ナットを締めていく。

そして実走してみると・・

 

 

キュキュー♪

 

 

おおぉ!元気な産声がw

しかしホイールひとつで本当にこんなにも劇的いマシンの動きが変わるなんて・・

次回からはスイフトタイプを買う必要がありそうです!

 

ホイール変えたらセッティングもチェンジ?

 

蛍光とはいえ、先のやわめ銀ホイールに比べれば固めなのかしら?

でも明らかにタイヤが仕事してる感じはするなぁ。

 

マシンの動きというか・・

手応えがなんかハッキリする感じがする。

それに伴い、不思議な違和感も見え隠れし始めてきて・・

 

なんだか・・

リアが若干振られる・・

 

コーナリング終わりでお釣りが戻ってくる感じがプロポ越しに伝わってくる。

ホイール変えた事によって、ボヤっとしてたものがシャッキリ見えてきた気がする・・

 

もしやこれは・・

リアに乗せたウェイトの影響では・・

 

そういえばオータニさんが、

 

オータニさんの言葉の意味がようやくわかりましたw

チャンピョン達のお言葉は、その時に理解出来なくても後々になって

 

あ!そういう事だったのか!

 

と納得することが出来て、改めてチャンピョンの凄さを実感しますw

同時に、自分も体感・納得する事によってレベルが少しあがった気がして嬉しいですw

 

さぁ善は急げ!w

メリメリ・・

 

ゴトッ・・

 

30g降ろしましたw

 

全体重量が軽くなるところん♪が心配なので、バッテリー位置に10g追加しました。

なのでウェイトはトータル50gですね!

 

この状態でテスト走行してみたら・・

 

 

お! リアのお釣り感が薄れた!

 

ストレートに飛び込むコーナーの所で、おケツがズリっとスライドする感覚がほぼ皆無な感じ!

以前のやっこいホイールだと、振り回される感じが吸収されていたのかな?

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タイヤローテーションが必要!?

 

でもちょっと走りこんでると、今度は別の挙動が・・

 

左コーナーだけマシンがくるん♪とガメラスピンするようになっちゃって・・

 

えー・・勘弁して・・

重量配分が狂ったのかなぁ

 

もうウェイトの切り貼りはしたくないよ~・・

これはまた迷宮入りな予感・・

愕然としていると、あすはるさんから

「左右のタイヤや左右のダンパー、1個づつ変えてみたらどうです?」

と的確なアドバイスが!

 

ウェイト貼りかえるのも面倒だし、まずはタイヤを左右交換してみようかなと・・

でもそんなに違いなんか出るかなぁ・・

ましてや使いこんで消耗してるタイヤじゃないしなぁ・・

 

と半信半疑で、リアタイヤを左右チェンジしてみた。

左コーナーですっぽ抜けるという事は、右のリアタイヤが怪しい?

右リアのを、左リアに。

左リアのを、右リアに。

フロントはそのままいじらずに・・

 

いざ実走・・

左コーナリング突入!

 

キュキュ~♪

 

おお!スピンしない!!

 

でも、今度は右コーナーで・・

 

くるん♪

 

・・・

 

犯人はいま左リアについているお前かー!!

 

なんてこった・・

こんな露骨にタイヤの悪さが特定できるなんて。

見た目は普通のMグリなのに・・

溝も減ってるように見えないのに・・

 

リアの左右の入れ替えを戻し、原因の右リア犯人タイヤをフロントに持って行ってみる。

 

お前はフロントに左遷だ!!

 

左遷先の右側w

 

これで左右のコーナリングでくるん♪しなくなったら有罪確定ですな。

 

いざ実走!

 

右コーナー!

キュキュ~♪

 

 

左コーナー!

キュキュ~♪

 

 

勝訴! 有罪確定!

このドMグリグリタイヤめ!

 

しかしこんな事ってあるんですな!

見た目じゃわからない。

となると今後は、接着して組み上げたら全パターンローテーションして調べないといけないのか!?

 

でもそれも大変だから、片方のコーナリングだけスピンするような現象がでたら、ローテーションで被告タイヤの特定、という作業の方が良いだろうか・・

 

次回予告

 

ホイール素材によっても動きが全く変わり、同じタイヤでも付ける位置で挙動が変わる・・

Mシャーシのタイヤ選択の難しさを痛感しました・・

 

でもこれからはホイールは迷うことなくスイフトだけ買えばいいや!

と思っていたのもつかの間・・

別の日にまた走行してみると・・

 

続きはまた次回!

お楽しみに!

 

 

 【さぁ、ドMな世界へようこそ♪】

 

【今回のキーアイテム】