紹介したいパーツを書くスピードよりも、
パーツを買って装着できずに貯まっていくスピードの方が上回ってきた昨今。
散財 お布施しまくっておりますｗ
買ってワクテカ！
でもすぐには装着できない…
まずは…写真撮ってから…ブヒィ！
（もりもり書いていきなはれ）
今回ご紹介するのはこちらブヒィ！
OP-968 5ｘ5ハード六角ピロボール
OP-968 5x5ハード六角ピロボール（5個入り）
定価700円
縁の下の力持ち的なパーツの「ネジ」ですｗ
たかがネジ
されどネジ
この1本でどれだけＲＣライフが快適になることか・・
アップライトやアッパーアーム、ステアリングアームなど、いろいろな場所に使い道があるのですが、まずはちょっと小ネタをばｗ
TT02でもお馴染みの金色のピロボール部分。
これをハード六角ピロに変えるやり方もアリかもしれません。
上から
- 金色の真鍮ピロ
- ハード六角ピロの5ｍｍ
- ハード六角ピロの8ｍｍ
台座の高さにも注目してみてください。
約1ｍｍ細いんです。
これがセッティングで効いてきますｗ
【8ｍｍの長いバージョンもアリ】
こんな感じに2ｍｍの六角ドライバーで回します。
金色真鍮から付け替えるとこんな感じ。
ちょっと黒色は寂しい感じですな…
子供の頃から慣れ親しんでいる金色真鍮に安心感を覚えるのは自分だけでしょうかｗ
普通のピロボールのようにパチン♪とはまります。
そして便利なポイントが、ダンパーメンテで取り外す時もラジペンでぐりぐりしなくても良いんです！
ぐりぐりはダンパーの上の部分の穴が広がっちゃうので極力避けたいのですが、ハード六角ピロを使えば2ｍｍドライバーで緩めるだけで脱着可能です！
下側も同様で、スプリング交換の度にぐりぐりしなくても済むようになります！
でもここを8ｍｍタイプにすると、スプリングが抜きづらい罠ｗ
5ｍｍタイプなら問題なく抜けます♪
レース時なとでダンパー角度を変えてセッティングを見たい時にも、2ｍｍドライバーでササっとできるから便利ですヨ♪
でも本当はこういう脱着専用のパーツもありまして・・
【TRFシリーズのピロ】
こちらの方が脱着の度にサスアームなどホジり直さなくて良いのでシャーシには優しい感じです。
でもホロービスを別途用意したりと、初心者の方にはちょっと敷居が高いかもしれません。
【ホロー探しに放浪中なＨ氏】
ハケーーーン！！
— はせやん@おみそブログ (@HaseOmiso) 2018年9月24日
( ﾟдﾟ)
めちゃ安い！
20個買ったったw pic.twitter.com/wYS9Ea3Ry7
ま、カインズで売っていたんですけどねｗｗ
ひとまずまだ未体験な方は、まず普通のハード六角ピロを使ってみて、脱着の利便性を実感してみるのをおススメします！
それからTRFピロ入れてもいいし！
余ったハード六角ピロは色々な使い道もありますし！
別の使い道とは！？
別というか、これが正しい真の使い方かもしれませんｗ
フロントのアップライトに付いているステアリングアーム。
ここをハード六角ピロに変えるとセッティングの幅が広がるようですヨ！
【参照画像】
ここの部分の銀色のピロボールの所ですな。
ここを変えていきましょう♪
なんで折れているかって？ｗ
ここが折れまくったせいで、心が折れながら修理パーツ記事を書いている最中に
あれ？もしかして
ピロボールを変えたら折れないかな？
と思って今回の記事化になったわけですｗ
【心が折れた前記事】
いざ本題
また折れた…
— はせやん@おみそブログ (@HaseOmiso) 2018年11月23日
かすめただけなのに、、
(◉⌓◉) pic.twitter.com/1lkzjkQOPd
この日も相変わらず心折れる骨折事件を量産してまして・・
しかしこうもポキポキ折れるなんて・・
自分はバンプアウトになるように、ここにスペーサーを入れているのですが、それが原因なのかなぁ・・
なんか曲がってるしｗ
受けた衝撃がテコの原理で増幅して、それで折れやすくなっちゃう？
バンプアウト：
コーナリング中、外側のタイヤがロールして沈んだ時にトーアウト方向にタイヤの向きが動くセッティングの事。
なので少しアンダーなマイルド方向になるかと…
作動量はほんの若干ですけど、効果は侮れません！
ネジの高さ数ｍｍで挙動が変わるなんて不思議ですね～
むぅ…侮れん…
こりゃナメたらいかんな…
（ネジだけに…）
説明書では5ｍｍ指定の所を、8ｍｍのネジ入れてるからかしら？ｗ
衝撃の振動がアップライトの奥まで伝わっちゃうから？？
でも3ｍｍスペーサーとかで調整したりすると、標準5ｍｍじゃ足りないのよねぇ・・
こうもアップライトが割れて、交換の度にピロをラジペンでぐりぐり外すのが忍びない・・
ここは潔くバンプアウトを諦め、スペーサーもノーマルピロボールも外してみよう！
Ｍ-07の操作にもちょっと慣れてきたし、マシンの挙動はお手手で修正してみよう♪
長さ5ｍｍの六角ピロボールを導入しました！
こうやって見ると8ｍｍのは結構奥まで刺さってたんですな・・
5ｍｍの短いのにすればクラッシュした時、折れる前にネジ穴広がってピロがもげながら衝撃の力が逃げてくれればいいけど・・
リバーシブルだから上下反転させてまた再利用できるしね！
もげてもひっくり返して…
また刺しちゃうヨ…
奥さん・・
（5ｍｍ金色ピロピロおぢさん）
写真のようにハード六角ピロの台座が薄いので、標準のピロボールよりも1ｍｍ低くなります。
低くなる分、バンプイン方向のセッティングになりますね！
コーナリング中盤以降がクイックな挙動になりそうだけど、その方が結果速く走れるだろうし・・
バンプイン：
コーナリング中、外側のタイヤがロールして沈んだ時にトーイン方向にタイヤの向きが動くセッティングの事。
少しオーバーステアなクイック方向になるかと…
作動量はほんの若干ですけど、効果はホントに侮れません！ｗ
六角ピロに変えた事で、ステアリングアームのアジャスターに穴を開けておかないと・・
ピンバイスで2.6ｍｍの穴を開けて、2ｍｍ六角ドライバーが入るようにしておきましょ♪
ぐりぐり貫通作業中♪
余ったカスなバリは、デザインナイフでスパっと切り落とし♪
六角ドライバーがちょうど入ります。
これからはピロを外す事なく素早く脱着可能ですな！
ビスをキュっと奥まで締めて装着完了！
これで何度骨折しても安心♪
壁ドン大好き♪
（思考のネジが緩んどる…）
短くなった事によって
さぁ、これで壁ドンしようが、クラッシュしようが、アップライトが折れる事はないハズだ！！
折れた時用に買っておいたスペアパーツは無駄になってしまうが、まぁ捨てる事もあるまい・・
さぁ！練習だ！
新年初走行の模擬戦で、オンザトーン♪
— はせやん@おみそブログ (@HaseOmiso) 2018年12月31日
第1コーナー行く前にぶつかりあえなく初骨折…
( ；´Д｀)
今年は大丈夫か！自分ww
(๑⁼̴̀д⁼̴́๑) pic.twitter.com/39uKzGbLwn
軽くかすっただけなのに・・
写真やツイートはしておりませんが、この前にも2件ほど骨折事件をしておりましてｗｗ
計3本はゴミ箱行きになっておりますな・・
結果としては・・
ネジ短くしても大差なし！
折れる時は容赦なく折れる ！
（心もポッキリんこ）
- 直撃よりもカスった方が折れる気が…
- 壁にはソフトタッチなお触りでも即骨折
- バンプインはイイ感じ♪
- アップライトは強化版じゃない方が良いかも
という結論を得る事ができました。
皆様のお役に立てれば幸いですｗ
特に冬の時期は折れやすいのかもですねぇ・・
【やっぱスペア大事…】
