この路面を見て泡吹き始めたら、あなたは立派なタミグラー？？
RCに関わり無い方からしたら冒頭からいきなりサッパリ？なお話しですが、2019年3月に横浜赤レンガ倉庫で開催された「タミヤグランプリ」というラジコンのレースに参戦してきました！
冒頭の路面写真はこの赤レンガの路面です。
この石がまたクセモノで…
例年驚くほどにタイヤが食わなくて、ドリフト状態でレースをするというタミグラの中ではかなり特殊路面かもしれません。
今年で4回目の参戦となり、毎年苦戦しながら徐々に成績をすこーしずつ上げてきました♪
今までの最高結果は…
- GPX : 予選落ち
- ツーリングクラス : Eメイン2位
- Mクラス : Cメイン5位
という結果でした。
目標！
これより1個でも順位を上げる！
（優勝という無謀な野望は抱かない派）
堅実に着々と…毎年少しずつ…
それに尽きます。
とりわけこの変態的に難しい路面なので贅沢は言いませんw
でも今回は今までとはちょっと取り組む姿勢が違いました。
1年前の赤レンガ戦が終わった頃でしょうか…
Twitterで徐々にRCお仲間が増えてきて、それまで1人参戦 (息子はいたけど) だった環境がガラリと変わりました！
いろんな方からノウハウやアドバイスを頂き、この1年頑張りました！
「自信」
というのは無かったけど、今までのやっつけ参戦とは違う何かを感じました。
そんなレース参戦記を自分の備忘録としても綴っていきたいと思います。
写真少なく文字ばかりズラズラになってしまいますのでご容赦をば、、、
あらやだ、ガチくさいわぁ～
(当日必死で写真ほとんど撮れずw)
まずはセッティング
レース参戦前に、あの変態路面の事を妄想してどうやったら少しでもグリップしてくれるだろうか？？
マシンとにらめっこしながら机上の空論を描いておりました。
狙っていきたいテーマとして、
「とにかくロールしてタイヤに荷重をかけてみたい！」
でした。
なのでボディはL寸デミオちゃん。
自分が使い慣れた寸法と、ハイトなボディで荷重をかけやすいかな？と。
このレース前日に突貫で仕上げましたｗ
ライトステッカーなどは会場で貼りましょ♪
タイヤは、ツーリングではもっぱらCタイヤにソフトインナーが良い、という情報がまことしやかに飛び交っていたので、M車もやわめな方が良いかなぁ？と。
用意したのは、やわめっぽいイメージのあるCスタイルのスポークホイールに、やわめインナーな青スポンジMグリ。
SP.1405のコレですな。
どんな路面でもMはハードインナーにスイフトホイールが基本といいますが、あえてこの赤レンガの変態路面で試してみたい！
ホイールよってＭ車の挙動はコロコロ変わりますしね…
【ホイールで苦悩した過去記事】
シャーシの細かなセッティングは、とにかくロールし易いようにと考えて…
- F、R共に引きダンパーで#300の3穴
- スプリングはF黒赤、R黒黄
- F、Rとも1番おっ立て位置で
- リバウンドはF、Rとも最大
- スタビも前後外しちゃう
そして今回はロールセンターについてお勉強したてだったので、早速それを活かすべくセッティングにも反映！
(ロールセンターについては、また記事化してみたいです)
具体的には、前後アッパーアームのシャーシ側 (バルクヘッド側) のピロボールの下にF:2.5mm、R:4mmのスペーサーを入れてみました。
1mmでも変わると言われるのに、かなり極端に入れてみましたよw
写真がアップ過ぎてどこの場所だか判りずらいかもですが、この位置のパーツですな。
【セッティング幅が広がるワッカ♪】
M07だと標準でスペーサー無しな場所ですね。
ウヒヒヒ…
これでギッタンバッコンロールするかしら？
（入れすぎ注意♪）
あとは旋回しやすいようにギヤデフも10万番から多少落とした番手にしたかったのですが…
準備時間が足らずに断念、、
さぁ！これで組み上げたM07がどんな走りをするか！
期待半分不安半分でレース当日の日を迎えます！
決戦の地！赤レンガへ！
写真左下がレース会場。
そこに早くも集っているタミグラー達ｗ
朝日が眩しそうな写真ですが、時は朝7時
家は5時半に出たとか、もう仕事だったらヘソ曲げてるレベルの起床の早さw
でもRCレースなら別よねぇん～♪
布団から飛び起き、弾丸の如し現地に到着しましたw
みんなはどこかな？
台車をガラガラ押しながらやってきましたヨ。
お、いたいた！
いつも厚木レジャーランドで練習しているチーム°M☆Nightのお仲間とPITを固めました♪
今まで息子としかPIT固めた事が無かったので、なんだか心強いわぁ～
ちなみにチーム名の呼び方は「どえむナイト」ですw
M車がコロコロ360°回りまくってコケつつつも、くじける事なく変態的にその苦行を夜な夜な楽しんでいるサマから名付けられましたw
レース中のアナウンスでは「えむナイト」と読まれていて、まだまだ認知度が低い弱小チームで御座います…
これから各員が遠征に励み、各地で成績を上げていってチーム名を広めていけたらなぁ、、なんて野望もあるとか無いとかw
練習走行開始
さて！車検を受ける前にM車の練習走行開始！
毎年この朝イチの路面が特に喰わなくて絶望を味わいます…
【2019 コースレイアウト】
でも今回は色々セッティングしてきたから大丈夫なハズだ！
数日に及ぶ机上の空論とメンテナンスと調整してきた結果が試される緊張感なんなの？w
も、もし、ちゅるんちゅるん♪でまともに走らなかったときの心理的ダメージは瀕死レベル…
己の考察が全否定されたかのように頭が真っ白になって燃え尽きた灰に化す事は目に見えている…
それだけは避けたいっ！
（タイヤ食って！一生のお願い！）
祈りながらスロットルをオンにする…
恐る恐る走るも、、
うーん、、
巻いたり変な挙動にはなったりはしないけど、全く設置感が伝わってこない…
曲がらない
スピード出ない
止まらない
#ラジコン川柳
まぁいつも通りの変態路面かw
とりあえずタコ踊りな挙動にならずに良かった…
しかしこのままじゃレーススピードではとても競えない…
PIT裏にはワーチャン選手のオータニ先生がいらっしゃったので、
やっこいタイヤにしたのにぃ
全然食わないんですぅ～☆
と上目遣いでブリブリなOL風に相談してみた所、
標準インナーよりも、ハード、時にはスーパーハードもアリ
的なお答えを頂けました♪
この変態路面でもやっぱり定番通り、インナーはハードでしたか…
よし！
練習結果も芳しくなかったし、第1予選はタイヤを変えていこう！
第1予選
この日のために新しくこさえたタイヤを投入
定番スイフトホイールの蛍光verにMグリ、ハードインナー。
蛍光だとちょっとやわめなホイールになるそうで、赤レンガでは定番だとか・・
インナーはやわめはダメだけど、ホイールはやわめでＯＫとか・・
タイヤ選択は難しのぉ…
【Mグリな記事もどぞ♪】
ど新品にレジャランで数週走らせ皮むきだけした、ほぼおニューな状態。
果たして「やわめタイヤ」との差は出るだろうか？
いざレース開始！
14番ゼッケンの後列スタート
タイヤを変えたことによって練習走行の時よりグリップ感はかなり増した！
でも、、
まだグリップ感が薄い…
結果は112人中53位
上位陣が8週入れている中、7週2分2秒なタイム
まだまだですな・・
PITで試行錯誤
お昼を挟んで午後から第2予選開始
天気は快晴ドピーカン
路面のグリップが徐々に上がってくるのを期待しつつ、そうなれば他車も軒並みタイムを上げてくるだろう…
7週のままでは予選落ちかも…
何か策を…
マシンに現状打破できるような…
何かをしないと…
マシンとにらめっこしながら現場で机上の空論を練るw
フロントを食わせたりする方向に持って行くよりも、リヤの踏ん張りがあったら嬉しい感じかなぁ…
ここはひとつ、リヤのタイヤにスーパーハードインナーのMグリを付けてみよう！
踏ん張り強くなってリヤグリップが確保できるかもしれない…
いそいそとタイヤ交換をしていると、°M☆Nightメンバーが
「え！ここはSグリじゃないの！？」
と驚愕のお言葉を発せられましたw
まぢか！
練習走行、第1予選をSグリで走ってたんですね！ww
「Sグリって聞いてたからMグリなんて持ってきてねーよ！w」
なんて剛毅なw
そして仲間内の情報戦の術中に見事にハマってしまわれて、、
あぁ…おいたわしや、、
(°M☆Nightは騙し騙され、お互い切磋琢磨で腕を磨いていくチームですw)
いつも厚木レジャランで朝5時頃にセッティング談義している内容の8割は騙し合いだとか・・
しかしSグリでもそんな遜色ないタイムを叩き出せるとは…
おそロシア…
自分の手持ちMグリが余っていたので、それを使って頂くことにしました♪
(5万ペソ)
第2予選
リヤタイヤだけを交換して挑んだ第2予選！
他にもいぢりたい箇所はあったけど、レースと言えども変更箇所は1箇所に留めたい…
(まだ予選ですし)
吉と出るか凶と出るか…
今度は前列スタートなので、このチャンスは活かしたいところ！
気合いを入れて臨みました！
第2予選の動画を撮っていただきました！
前列の青緑ボディが自分です。
タイヤギャンブルは見事に功を奏し、リヤの不安は一気に払拭！
お陰で気持ち良くコントロールできました！
ロール狙いなセッティングも、タイヤがしっかりしたお陰か活きてきました！
1位を走っていたけど、後ろから鬼のような速さ（3倍）で迫ってくる黄色と青のオーリンズカラーのマシンが！
よく表彰台でお見かけするキワメン選手が同ヒートにいらっしゃったとは！！
ひぃぃぃ！！
あれはオーリンズだ！
勝てるわけがないっ…
(アルベルトさん by UCガンダム)
失禁しながらもインフィールドで抜いて頂きました…
スピード感と安定感が違いすぎる…
あれがAメイン級のモビルスーツ、、いや、マシンか…
結果、このヒートは2位だったけど、もはやタイムとか気にならなくなったくらいに打ちのめされた感じw
PITに戻り、つぎに出るGPXマシンをぼーっと眺めておりました…
決勝進出は？？
第2予選までの結果が張り出され、決勝のクラス分けがされていたようですが、自分はまだオーリンズマシンの格の違いにガクブルしてチビっていました…
°M☆Nightのメンバーが見に行ってくれたのですが、
「はせやんさん！
Aメイン！！」
ガタッ
え……うそーーーーーー！？
(チーム名「°M☆Night」になっているのが自分です！)
うわ！ほんとだ！！
圧倒的なぶち抜かれにもうダメだと思いこんでたけど、全体順位でまさかここまで上がれていたとは！
Ａメイン9位だ…
まだまだずっと先の目標だった憧れのAメインが、いきなりなんの前触れもなく降りてきたのが信じられなくて…
何度も穴が空くほどタイムを見返しました。
そうか、、目標の8週よりも多い9週いれてたんだ…
あーーーーー！！！
MS様と1秒違わないタイム！
ブヒィ！失禁しそう！！
(今日は失禁が多い)
世界のTRFドライバー、前住愉さんことMSサマ。
永遠の憧れの方と1秒なタイム差を出せた事にもう、、
お腹いっぱい夢いっぱいで御座います！
本日終了です
ありがとうございました
(それはコンデレ)
【正しい使い方】
_(:3 」∠)_本日終了です。ありがとうございました。_(:3 」∠)_ pic.twitter.com/yXABoMSDMo
— のれ＠屋根裏さん（給仕係） (@yaneuraossan) 2019年3月10日
いやぁ… Ａメイン入り…
嬉しい、、ただただ嬉しい、、
1年間頑張ってきた甲斐がありました、、
毎日家で必死にメンテ、調整、夜な夜な練習に行き、たとえ遊びでも頑張って結果を出す為に一生懸命になる事の大事さを息子に伝えるつもりでもRC活動をしておりました。
息子よ、、
頑張れば何事も結果が出せる！
父ちゃんはそれを実現して証明したぞ！
（アホ顔で爆睡中…）
……
何も言うまい…
父の背中を見ておれ…
（寝てるけど）
そして決勝へ・・
Ｍ車では初めてのＡメイン決勝進出！
果たしてまともに走り切ることができるのか！？
【続きはこちら！】
