おみそブログ

未知なる 「そこがミソ」 を発見しよう!

箱根園で開催されたミニッツカップに初参加してきました! DAY1レポート(中編)

前記事からの続きになります。

 

【前編】

www.omiso.blog

 

前記事では、ミニッツカップの流れや練習走行までを記しました。

今記事では、当日タイムスケジュール10:40からの第1予選の模様をお届けします!

 

 

第1予選

 

さぁ!いよいよ予選開始!

走るぞ〜!!

まずはバッテリーを充電しないと!

 

ミニッツのバッテリー管理は色々な方法があるようですが、自分は今回は放電を取り入れてみて、

放電基礎充電追い充電

という流れで行ってみました!

 

 

この流れが混乱しないように、前回のMARチャレより導入したこのケースで運用してます。

6部屋あって、左から

  1. Q1用
  2. Q2用
  3. 決勝用
  4. 充電管理ミスった時用の満充電済電池
  5. 空欄
  6. 練習走行用

に分かれてます。

 

蓋に貼ってあるマスキングテープに、【CUP DAY 1】と書いて、部屋の識別を間違えないように役割を書いて管理。

 

放電待ちは、電池を逆さ(+極が下を向くように)にして、部屋内の上側にスライドさせて、まだ未処理だよと示す。

(↑写真には、放電待ちの図なし)

 

放電が終わったものも、同様に電池を逆さにして部屋内の下側に。

 

基礎充電を終えた電池は、+極を上にして置いておく。

 

この電池の向きと部屋内上下で、

  • どれが放電待ち放電済か、
  • どれが充電済追い充電待ちか

 

が一目瞭然になるように管理してみました♪

 

 

1カテならまだしも…

2カテ以上は充電管理で

頭の中が電池まみれ大混乱に…

(脳汁が盛大に液漏れ)

 

もしかしたらこんな風に充電管理しなくても、普通に満充電するだけでも十分走るかもしれませんw

なので、あまり最初から

 

 

充電管理管理管理ぃぃぃ!

キィエエェェェッーー!

ヒィヒィフゥ!

(電圧と一緒に血圧もあがる)

 

になっては疲れちゃうので、その辺りは個人の采配でおなしゃすw

 

自分は管理もちょっと面白そうだからやってみてますが、飽きたら普通に充電するだけになりそうな予感が5万%ですw

 

 

で、管理方法の続きですがw、

MARチャレで3カテ出る時用に、【NV】【NT】【WT】と書いて、カテゴリ毎に管理しやすくしてます。

 

MARチャレでは、Q1,Q2、決勝の3部屋だけあれば良いので、2カテを1ケースで管理出来て便利です♪

 

ダイソーで売ってますが、1ケースに仕切りが3枚しかついてないので、2個買って仕切りだけ合体させてますw

 

レースが終わった後は、TKさんのブログを見習って放電とかせず、そのまま蓋を閉じて次回レース時にそのまま使います。

 

【毎晩熟読しすぎて寝不足ですw】

ameblo.jp

 

 

と、こんな感じで追い充電もベストタイミングで完了して挑んだ第1予選。

 

 

ゼッケン7番な自分は

  • 奇数は前列
  • 偶数は後列

のルールにより、ミニッツ公式レース初予選にしていきなり前列スタートという試練にw

 

 

1回目は後列スタートで

具合を確かめたかったのよ!

はじめてなの!優しくしてぇぇ!

 

(ダダをこねると出禁になりますww)

 

第2予選では前後逆になります。

 

なのでみんな願うは偶数ゼッケンww

(Q1後列・Q2前列)

 

一度予選を走った感触を元に、再セッティングして、場馴れもした状態で前列スタートが出来ますw

 

 

駄々っ子になっててもゼッケン番号は変わることは永久にないので、

意を決して気合を入れて前列スタートを努めます!

 

ミニッツカップではグリッドに並ぶまでの方法も独特!

その辺りも含めての動画を御覧ください♪

一番最初に動き出したマシンが自分です。

 

【Q1動画】

youtu.be

 

試走も出来ないのでグリッドにつくまでの3,4コーナー分で路面変化やセッティング効果を確かめる必要があります。

 

なんたるドSな方式!

これがミニッツカップ!

恐ろしいーー!!w

 

 

でも当方、ドMなので

問題なしです。キリッ

(むしろご褒美)

 

前列スタートを活かして、そのまま逃げ切りながらゴール!

うまく避けきれずに当たっちゃった方、すいません…

ほんと避けるスキルも身に付けないと…

今後の課題です。。

 

自爆壁ドン3回くらい?

前列スタートだったのにもったいない〜w

第2予選は後列スタートだけど頑張ろう!

 

 

 

 

 

Q1を終えると…

 

Q1をヒートトップでゴールして、次レースのマーシャル終えたら、自分の預けたマシンを回収しに車検場に行きます。

一緒のヒートだった皆さんの回収を見ながら、はい自分も回収…っと思いきや、車検係の方に呼び止められました。

 

「これ、モーター開けてますね?」

 

 

ふぁっ!?なぜに!?

開けてもないし、買った時のまんまだし、

そもそも自分のKVすら知らないのですが…

(KVチェッカー持ってない…)

 

レースに出るなら自分のKV値くらい知っておけという話でもありますが、どうやらそれ以前の問題のようで。

 

なんで開けたという疑惑になったのかを伺ってみると、どうやらモーターのエンドベルがズレてるとの事。

 

 

さっぱりわからん・・

自分のモーターをじっくり見ても、そもそも買った時の初期値なんて覚えてもいない…

どこがどれだけズレているのかすらわからない・・

 

疑われて大変ショックだったけど、誠意持って事情を説明させて頂きました。

(疑いながら検査するのも車検員さんのお仕事ですしごもっともです!)

 

KV値は規定内で全く問題ないようですが、今日、明日とずっとこのモーターを使うわけだし、毎回車検で引っかかるのは嫌だなぁと…

 

ひとまずマシンを引き上げ、エキパの皆様に現品を見て頂くと…

 

 

Aさん「あぁ…確かにズレてるね…」

Bさん「俺が車検員だったら、まぁ疑うレベルだね。」

Cさん「箱出しでズレてるのは見たことない。」

 

と、満場一致でかなり疑わしいとの事。

 

 

なんで・・・

なんでこんな事に。。

新参者ゆえ、まだ信用度ゼロだし…

(まぢで泣きそう)

 

 

 

 

 

その後の話しとして・・

 

色々話合いをさせて頂き、結局初期不良だったという事が当日判明して(判別理由はわかりませんが)、このモーターのままで参戦続投が出来ました。

 

ただ、どうしてこういう事になったのか?

その原因が知りたくて…

 

クラッシュとかでズレちゃった?

実は買った時からズレてたのでは?

このモーターは、20th記念モデルで買った時の青缶MM2から移植してきたんだよなぁ…

 

でも、新品状態でこんなズレ見たことない、とみんなおっしゃるし…

自分だけ?レアな事例?

 

と、ミニッツカップが終わって帰宅してからもモヤモヤ…

 

 

あ!!そうだ!!

買った時の写真が残ってるハズだ!

(それ見れば何か分かるかも)

 

 

このブログの記事を書いた時に店舗で購入した時のだから…

執筆日時2021年1月25日。

www.omiso.blog

 

 

グーグルフォトでその辺りの日程にスクロールっと…

 

 

あったあった…

青缶EVOの20th記念モデルの写真発見。

その開封物撮りしてる写真は・・・と。。

 

 

ちゃんと撮ってたw

結局ブログで公開することなくお蔵入りになってた物撮り写真集だったけど、こんな所で役に立つとは…

 

日付は2021年1月29日の翌日。

まさに開封したてホヤホヤで、青アルマイトが眩しい。

 

で、肝心のモーターのエンドベルはどうなってるかしら…

 

 

エンドベルのズレ具合が分かりやすい角度でなんて、当時は撮ってないから見づらいけれど、ズレてる気がする…

 

 

真横からの位置だと自分には分かりづらいですが、みなさんが見たら一目瞭然なのかしら…

 

 

斜め45度が奇跡的に撮れてた。

とはいえ、エンドベル部分にピントなんて合わせてなかったから、角っこがピンぼけ気味になってるけど…

これはよく分かる!

ズレてますね…

 

 

結論。

最初からズレてた!

 

当時の写真でも確認できたので、現状のモーターをズレに着目したカットで撮影すると…

 

 

ズレを分かりやすいように陰影付けて…

マクロレンズで撮影してみると…

これならよくわかりますな!

って、裸眼じゃもう見えないけどw

 

 

他の青モーターはどうなってるのかしら!?

と、WTマシンについてる青モーターを見てみると…

 

 

 

こんなに真っ直ぐピッタリ…

普通はこうなってるのね…

(今、それを知るという)

 

という事は、自分が買った20thモデルの個体だけがズレてたのかなぁ…

と、このコトの成り行きをPITの隣でずっと見てたあすpからDMが飛んできた。

 

あすp

「うちの20thのもズレてた!」

 

と写真付きで送ってくれて、それ見るとたしかにズレてた!

個体というより、ロット単位でズレてるのかしら??

 

 

ここまでの検証のコトをkyosho石川さんに画像付きで情報共有させて頂きました。

石川さんからは工場の方にこれらの事例画像を送って、今後の再発防止・改善に活かして下さるそうです。

 

なので、今後はこのズレ問題はなさそうですが、20thモデルを持っている方は一度ご自分のモーターをチェックしてみてください!

 

もしズレているようなら、それをミニッツカップでは使わない方が誤解を生むことないと思いますので、練習用などに使った方が良いかもです。

 

 

そして!!

 

 

この件はブログに書き起こす事はせずに、石川さんには状況報告だけして、工場にフィードバックして頂いたらそれでおしまい!

にする予定でしたが、石川さんの方から

 

「今回の事をブログにありのまま書いてください。

 それが本当の参戦記です!」

 

とのお言葉を頂けたのですが、

京商さんにとってはネガティブな事例ですし…

と少し迷い…いや、大変迷いましたが、石川さんからの後押しもあって書き記す事にしました。

 

後日、もしかしたら京商さんの方から初期不具合事例?としてアナウンスがあるかもしれません。

 

 

ブログでの公開をためらいましたが、石川さんからのご提案に添いたいのと、

自分のように右も左もわからずでミニッツカップ初参加して、車検場で同じ様なトラブルに合って嫌な気分のままレースを終えてミニッツの事が嫌いになってしまわない為にも…

 

 

 

 

ランチタイム♪

 

モーター疑惑の件がショックで、食欲なく飯も喉を通らなかった…と思いきや、

 

 

炙り牛カルビ丼めちゃうめぇぇ

ガツガツむしゃむしゃ♪

大盛りもご飯ホクホクで最高♪

(腹のKV値UPでベルトはズラした)

 

会場近くにある「どんぶり屋」さんでお食事です♪

ミニッツカップに参加すると、こちらでのドリンクバーが無料になる券がもらえます!

お昼休憩もしっかり50分くらい取れるのも、まったり出来ていい感じ〜

食後のホットコーヒーで一息つけるのも最高でした♪

 

 

次回は・・

 

第2予選〜決勝までを記したいと思います♪

今回もお読み頂きありがとうございました!

 

【続きはこちら!】

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【まずはエンドベルチェック!w】

 

箱根園で開催されたミニッツカップに初参加してきました! DAY1レポート(前編)

今年3月からミニッツのウレタン路面での走行を始めました、はせやん(@HaseOmiso)です!

 

MARチャレでのウレタンレース経験3回

他、ウレタンレース経験ナシ!

 

以上!

 

 

たったこれだけの経験値で

ミニッツカップに出ても…

大丈夫なのだろうか…

(不安すぎる)

 

初めてのミニッツカップ・・

 

何が何やら…

わからない事がなんなのかがそもそもわからない

 

車検とか、レースの流れとか、もういろいろわからない。

でも経験してみない事にはどうしようもない!

 

タミグラでも遊んでくれている同じチーム「°M❤Night」のあすp

「ミニッツカップすげぇ楽しそうだよ!」

と、 洗脳したら 誘ったら、快く一緒に参加してくれましたので二人で初参戦してきました!

 

【あすpはR32がお好き♪】

 

ミニッツカップに向けて本格的に準備し始めたのは3日前くらいなドタバタっぷりw

その模様はまた別の記事で・・

 

今回の記事では、まだミニッツカップに参戦したことがないような方に、ざっくり大体な流れを紹介できればと思い記しております。

 

 

なので有用なセッティング情報とかは

特にございません!ww

それは他ブログさんを参照ください♪

(ウチは楽しんでる雰囲気が伝わればOK的な)

 

 

ちょっと長くなってしまいそうなので、前後編に分かれてお届けできればと思います♪

 

で、ミニッツカップ当日!!

 

 

現地の箱根園に到着・・・したのか?

どこ、ここ???

 

 

まったく未知数なミニッツカップ参戦の不安な心境を表すかのように、視界は一面真っ白で先の見えないもやもやの世界に・・

 

 

あすpとも駐車場で合流!

荷物を持ちながら「意外と涼しいなぁ〜」と歩き出す。

ふむふむ、この辺りはラーメン屋さんとかもあるのね。

 

で、会場はどこかな?

 

 

おしゃれなショップや、おしゃれな庭園を見ながら

「箱根園ってこういう感じなのねぇ〜」と歩く。

 

で、会場はどこ?

 

 

ラストダンジョン的な演出がにくいねぇ…

入り口くぐって、ふかふか絨毯の廊下を…延々と歩いて…?

 

ホテルの宿泊客らしき お金持ちなリア充 優しそうなご夫婦達から若干怪訝な目で見られてるような?

 

 

カートゴロゴロしながら

おっさん2名がハァハァ息を切らして

ちょっと焦ってる絵をご想像ください。

 

ってか、ほんと会場どこなのさ!?

とりあえずホテルの外に出るぞ!

 

 

外に出れば真っ白世界のダンジョンががが…

迷子になっちゃったよー!

助けてママー! うわーん!

 

一緒に歩いてたあすpからの眼差しが箱根園の気温くらい寒かったけど、あたくしドMなのでむしろご褒美あざます。

 

上着持ってきてて良かった…

次回も箱根園だったら、念のため上着を持ってくると良いかもです!

 

 

とにかく!

 

一旦、もとの駐車場に戻ろう…

吹き荒れる霧風のなか、来た道をひた歩く…

 

と、駐車場に到着する直前に・・

 

 

ゴゴゴゴォォォ…

 

本当のラストダンジョンはここにあった。。

そう、車を降りたとこの目と鼻の先に

 

車を降りたときには、霧が深くて10m先も見えなかったのよね…

 

 

はい、無駄な時間と体力を消耗しました、、、

(まじで20分くらい)

 

こんなボロカスな幕開けで、今日を乗り切れるのかしら…

 

【さっきまでイキってた我々】

 

なんかT社T社とイキっててすいません。

 

意気消沈してる我らを入り口で待ち受けるは京商スタッフさん。

ゴゴゴゴォォォ…

 

謎の液体でお手々をプシュプシュ。

(心も消毒されて純真無垢に)

 

おデコに銃口向けられてバキューンと検温ピッピ♪

(Tな邪念を撃ち消され、K社への洗脳完了♪)

 

 

忠誠の儀式(コロナ対策)を終えた我らに飛び込んできたのは、京商のマシン達!ウヒョーー♪

 

最近はオプティマ系の再販が多いけど、いつかロッキー4WDも再販して欲しい〜!

小5のときに買ってもらったロッキー4WDで自分のラジコン人生が始まりました!

(これはマジで)

 

 

ロッキーこそRC人生の原点!

ありがとう!京商さん!

(早速儀式の効果が出てきたK社の下僕A)

 

 

 

 

カップ会場にキターー!

 

ってことで、無事に会場入り!

広い室内で、コースとPITエリアに別れてました。

 

って、もうみんなPIT設営完了して談笑モードに!

我々、完全に出遅れておりますw

 

 

といっても、ミニッツのPIT設営は一瞬でございますw

  1. テーブルマット敷いて
  2. 展開式ボックスを置いて開いて
  3. 親電源と充電器を置いて
  4. 作業用マットにミニッツ置いて完了!

 

ミニッツPIT設営の楽ちんさは一度味わうとヤバいw

 

【運搬もめっちゃ楽ちん】

 

 

PIT設営終わったらコースを確認。

とはいえ、事前発表されてたレイアウトDMARでも再現されていたので、特設コースとはいえ違和感なく見慣れた感じに。

 

これぞフルコースを設置できるMARさんの凄さのおかげです!

 

【レイアウト再現はすごい強み!】

 

 

MARの山神こと、ヤマヤマさんから教えて頂いた、本番時の操縦台とコースとの距離感も確認。

たしかにいつものMARの時より後ろに少し遠い。

 

見え方やスピード感も若干変わってきそうなので、その辺りでも面食らわないように心の準備を事前にしておこう。

 

 

エントリーの受付確認は、各参加クラスごとに右列・左列と並びます。

初日のノービスクラス(NV)の参加者数は、エントリー番号一覧では40名でした!

 

参加費1000円と、ICタグが付いたマシンと、現住所が確認できる身分証明書が必要でした。

週刊ミニッツ通信の動画で拝見してた憧れの石川さんがいらっしゃってドキドキ…

 

 

この御方がミニッツの生みの親・・

サ、サインもらおうかしら…

ハァハァハァハァ…

(ミーハーになるおぢさん)

 

荒くなってる鼻息がバレないように、石川さんにマシンを渡してICタグの登録チェックを受けます。

そんな京商の石川さんにボディ付きでマシンをお渡ししたのですが…

 

【違う意味でドキドキした件につきまして】

 

ステッカー、特に何も言われなかったぜぃ〜…ふぅ…

(思われてたでしょうけどw)

 

でも、キラキラしてるKyoshoステッカーがあったら、それを貼りたいなぁ〜

 

 

DAY1のタイムスケジュールも発表されました。

 

ふむ。

一番最後に本気を出せば

いいのじゃな

(全力じゃんけん)

 

タイムスケジュールは事前に告知されていたので、これをもとに充電管理時間のシミュレーションを書いてきました。

 

 

放電を何時に開始。

基礎充電を何時に開始。

追い充電のスタンバイ時間など。

 

これをQ1・Q2・決勝と3回分の流れにあわせて。

慣れてない初回参戦なので、目安となるガイド表を書いてきました。

 

2カテもあったら、、

多分対応できないw

 

今回はこれでやってみるけど、いろんな方にやり方を聞いて自分にあった楽なスタイルを模索したい。

 

 

現地には時計がなかったので、iPhoneの時計アプリで代用をば。

走行主観動画撮影用のインスタちゃん(insta360 go2)もセット完了!

 

会場にはインスタ使いの方もいらっしゃってて、この帽子を見てお声がけ頂けました!

その方は帽子スタイルではなく、付属されてる磁気ネックレス型で撮影するようでした。

 

insta360 go2も最近は流行っているようですな!

たしかにめっちゃ便利だし、このブログの走行動画でもお世話になってます!

 

【走行動画はほんと役立つ!】

www.omiso.blog

 

 

ミニッツカップ会場ではAC電源は使えませんので、各自モバイルバッテリーなどで対応されてました。

自分はタミグラ掛川戦の時に使ってたG-ForceのPORTLET160を持ってきました!

 

この充電器については、また別記事でも書きたいと思います。

(物撮りは終えてるけど記事化が間に合わないw)

 

 

デカラジ使用時の前実験ではタミヤリフェ(6.6V 2200mAh)が6本は充電可能だったので、

ミニッツの単4電池(1.2V 800mAh)を1カテ分3回フルチャージでも、計12本くらいは余裕で行けるでしょう。

 

その辺りのテストも兼ねての実戦投入です!

(結果、ipadやインスタの充電などでヘビーに兼用しても、容量の半分程度の使用でした)

 

【ミニッツも、デカラジも、非常時も!】

 

 

もろもろ準備を終えて、いよいよ練習走行です!

あすpはNVクラスではなくナローツーリングに参戦で、練習走行時は大好きなR32で走るようです。

 

自分も大好きなSUBARU社のボディで走りたいなぁ〜

速さも大事だけど、浪漫も大事w

 

 

 

 

 

走行前の流れ

 

改めて、ウレタン路面。

レイアウトDの右回り。

うまく走れるかなぁ…

黒い路面が牙を剥きそうでおっかないヨ…

 

【動画ver】

 

MARで見慣れたコースかと思いきや、少し違う箇所があるようです。

 

左側が全体的にウレタン1列多いです。

ストレートと同じ3枚幅なので、混戦時の逃げ場や、連続S字で後ろから速い車が来たら、このポイントで膨らんで譲る事もできそう。

 

特にアタクシ、今回初参戦なのでお邪魔にならないように抜いてもらうポイントの事前リサーチに余念がないわけでございます。

 

 

MARでは左上はS字チックだったけど、ここでは1枚分長くなってるのでプチストレート。

MARで指が覚えてる切替タイミングのままだと壁ドンちゅっちゅ❤が待っている…

 

 

エントリーが終わると、ヒートの割り振りが行われます。

自分が何ヒート目なのかと、ゼッケン番号を確認したら、このシールを1枚もらってフロントウィンドウに貼ります。

 

しかし、ミニッツの速さだとステッカーも小さくて番号までは読み取れなくて、、、

色で番号を覚えるのが手っ取り早いですな。

 

 

この日は自分、5ヒートの7番ゼッケンでした。

NVで最終ヒートですので、多少はグリップが上がってくれる事を期待しつつw

 

 

ゼッケンシールは、コース横の操縦台抽選デスクに置かれています。

自分が走るヒートの1つ前のレースが始まったときには、このデスクの前に集合します。

 

という事はその並んでいる段階で、、

  1. 電池も充電終えて搭載済み
  2. ボディも装着済み
  3. ボディが落ちないようにテープで接着済み

 

という状態じゃなきゃいけないので、逆算すると追い充電は出走ヒートの2.5ヒートくらい前から開始でしょうか。。

今回は3分予選でしたが、人数増えてくると2分予選とかになるのかな?

そうなると逆算も変わってきそう。

 

こちらで自分のゼッケン番号か名前を伝えたら・・・

 

 

この竹に収納されてる銀色の棒の中で一番好きなのを選びます。

自分で抜くのではなく、指指しして口頭指定するだけです。

実際抜くのは抽選係の方が行います。

 

真ん中あたりの密集してる棒のエリアだと、

どれ?どれ?

と色々手間がかかりそうなので、自分は毎回

「一番はじっこで!」

と言いました。

 

 

お立ち台の位置はすげぇぇぇ重要!w

見え方が変われば別コースと言っても過言では、、いや、過言すぎたかしらw

 

でも少なからず影響はあるので、それを早いもの勝ちじゃなくて毎回抽選して決まるシステムは凄く素晴らしいと思います!

 

公平性万歳!!

MARチャレでも、ランダムで事前に決められております。

 

 

一番左(奥)が1番。

一番右が8番。

 

色んな人に聞いてみると、それぞれ得意不得意なお立ち場所が存在するのが面白い。

自分は6番目がいちばん好きなポジションでした♪

 

 

終わった後は、自分のゼッケン番号のカゴにマシンとプロポを一緒に入れます。

プロポを持ったままマーシャル位置に着くタミグラとの違い。

車体が小さいミニッツだからこそ為せるシステムか。

 

 

 

 

練習走行開始

 

ひとしきり流れはよくわかった!

これがミニッツカップの流れなのね。

あとは実戦で走るのみ!!

 

【練習走行動画】

www.youtube.com

 

走行中に変えたのは、ジャイロの数値を4ほど増加して、

なんか真っ直ぐ走らないのでトリム調整を少しだけ入れた程度です。

 

走行終了したら車検場にマシンとプロポを預けて、赤いミニコーンが置いてあるポイントでマーシャル担当です。

 

 

グリップが薄いと聞いていたカップのウレタン路面。

ゲロ巻き&ステア効かずに壁ドンするくらい薄いんだろうか…

と震えていたけど、、、

 

 

お!

意外に食うぞ!?

(ほっと一安心)

 

もちろんMAR路面よりかは薄いけど、ちゅるちゅる路面ではない感じ。

 

フロントグリップ確保のために、スーパーではないローハイトタイヤ全貼りしたのを装着したのが良かったのかもしれません。

 

 

でも、フロントが食い過ぎなのか、リアグリップが少し薄いのか、コーナリング終盤でわずかにケツがスライドしかけているのかしら?

予想以上にイン側に車体が向いてるようで、コーナー脱出時にアクセル入れると何度も壁にぶっ刺さるw

 

 

それでも予想以上に食ってくれて良かった…

前日から、もう心配心配で…

 

【昨晩のお布団でのアタクシ】

 

タミグラー的には赤レンガ路面くらいを想定してて、寝付いたあとも悪夢でうなされてましたわw

 

 

ですので今日は寝不足なので

うまく走れません。あ、目がかすむ。

外の霧のせいかしら? よく見えない。

(言い訳セッティングの引き出しは豊富)

 

【恐怖の変態路面】

www.omiso.blog

 

 

 

 

 

次回は・・

 

長くなってしまったので(駄文のせいでw)、Q1以降の出来事や走行動画はまた次回ご紹介します♪

長文読んで頂きありがとうございました!

 

【続きはこちら!】

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insta360 go2 でラジコン走行動画を主観目線で撮影出来ちゃうゾ♪ 走行ラインの復習が出来る便利なカメラ!

ラジコンレースの後にその日の走行動画を見ながら日本酒呑むのが大好きな、はせやん(@HaseOmiso)です♪

 

自分のへたっぴな走行を振り返りつつも、うまく切り抜けたコーナリングのライン取りとかを見ながらブヒブヒ楽しんでますw

 

 

悦に浸りながら呑む酒ウメェ!

(酒の肴にサイコー)

 

固定カメラの全体画角もいいけど、マシンを追いかけている自分目線の主観動画は酒が止まりませんww

 

それを可能にしたのが、こちらのカメラ!!

 

 

insta360 go 2

です!

 

 

箱を開けると、このようなシェルがあります。

ゆで卵のようにツルンとした外観と手触り。

この蓋を開けてみると・・

 

 

これまたツルンとした形状のカメラが現れました。

重さはたったの27g

ミニッツ的に言うと、単4電池2本分。

またはスープラGRのボディ1枚分w

 

 

goproとの大きさ比較。

体積三分の一くらいかしら!

すげぇ小さい!

 

 

ペンダント型のプレートも付属。

首からぶら下げて服の中に入れておいて、その服の上からカチっと着くくらい強力な磁石がカメラには内蔵されています。

 

この磁力がミソで、これを利用して帽子に付けやすくしたのが・・

 

 

この付属されているアタッチメントです。

窪みにカメラを近づけると・・

 

 

すぽん♪

と、勝手に自己吸着しに行きますw

 

ぶんぶん振っても落ちないくらいです。

外すときはレンズの黒い縁をつまんで、ちょっとだけぐぬぬと力を入れるくらい強力です。

 

 

専用の帽子とかいらなくて、手持ちの帽子ならなんでも取り付け可能です!

自分は今までgoproを付けていたアタッチメント付きの帽子が余っているのでそれを使ってます。

 

が、ツバが湾曲しているのでアタッチメントがちょっと取り付けにくいかな。

とはいえ、付かない事はないので大丈夫ですが、まっすぐなツバの方がスマートかもですね♪

 

角度調整できるのもポイント!

これくらい上向きも可能だし(実際使わない角度だけどw)

 

 

下向きももちろん出来ます。

撮影角度は120°と広いので、水平から一段階下向き程度で大体のサーキット内で撮影可能かと思います!

 

 

他にも自由に動く雲台付きのケースが付属しています。

キッチンの上に張って、料理工程の俯瞰動画をオシャンティに撮影するのにも使えるとか!

 

 

ワシらおっさん的には

ラジコン製作工程の俯瞰動画

に使えるかね!?

(映え・・るのか?)

 

 

充電ケーブルも付属。

USBの A to Cです。

 

 

充電電流は大電流いらなくて、余ってるような5W型のUSB充電器で十分でした。

USB口の下に三脚などに固定できるネジ穴も待ってます♪

 

 

 

 

設定など

 

シェル自体が充電ドックになってる仕様です。

設定などもドックの液晶内で行えますが、アプリで設定したほうが分かりやすいかと!

 

また、リモコンにもなっているのでREC開始とかもココのボタンを押して、帽子についてるカメラ本体を遠隔で操作も可能です。

 

 

でも、自分はそれらの機能は使わずでした。

なぜならカメラ本体自体が撮影開始ボタンになってるんですw

 

黒いレンズの下全体がボタンになって、カチっと押せる仕様になってます。

こればかりは実際に触ってみないと伝わらないかも・・

 

 

いつもRCの時は持ってるから

サーキットでお会いした時には

ポチポチ押しに来てもイイのよ♪

(女性大歓迎ンフ〜)

 

 

帽子での撮影を終えて充電したい時は、ドックにパチン!

これだけで充電できるのでめっちゃ楽チンです!

ドックに入れた状態で撮影ももちろん可能です。

 

カメラ単体のバッテリーだと、撮影時間は30分です。

ドックに入れた状態だと、150分まで行けるそうです。

 

カメラの1回のREC可能最大時間は15分です。

なので、8分決勝レースとかにも対応できますw

 

 

 

だが!!

 

注意すべきは録画設定です!

負荷をかけるような設定では、8分どころか5分ほどでヘコたれて熱暴走して録画が止まります!

 

冬の風が吹き荒れる極寒の掛川サーキットでも止まりましたw

 

 

頭上でガンガン冷却してても…

ダメだったか・・

 

最初はそういう仕様だと諦めて、レース途中で止まっちゃうのは諦めてました・・

でも、止まらずに15分録画し続ける設定を見つけました!

 

カメラは色々な設定ができるので、買った人にしか伝わらないかもですが、

  • 「プロ動画」モードは負荷が大きい。
  • 「60p」だと熱がすごい。

 

この2点がネックになってるようでした。

プロ動画モードは、撮影後にあとから画質とか画角とか劣化なく変えられるような、写真でいうところのRAWデータ的な感じかと。

 

これらを使わずに、途中で録画が止まらない設定は・・

 

普通録画モードで30pにすること!

 

とくに、30pがミソでした!

最初はRCの動きの滑らかさが欲しくて60pにしていたのですが、どのみち小さくて速いRCには、60oでも30pでもさほど見え方は変わらず。

 

 

データ量も軽くなるし、

カメラの負荷も下がるかな?

 

と、試しに30pにしてからは、しっかり最後まで録画し続けるようになりました!

  • 解像度1440や1080
  • 広角やリニア(狭角)

などの設定は、熱暴走には影響ない感じでした。

 

 

画角は、

  • 通常室内サーキットの時は広角
  • 掛川とか広大な屋外の時はリニア

にしておくと、マシンが豆粒のようになるのが軽減できて、あとで見やすいと思います。

 

水平維持もされるので、右コーナー左コーナーと首振りながらRC操作してても地平線が傾きません!

後で見返す時に動画酔いする事も軽減しそうです!

 

 

それは・・

酒呑みながら見てるからでは…

(酒酔いなのか動画酔いなのか)

 

自分は上記の設定に加えて1440で撮影しておいて、編集でちょっとクローズアップにしても1080のHD画質にも耐えられるようにしてます。

 

広角だと隣の操縦者の方とかがガッツリ映り込む時があるので、編集でクローズアップするの前提で撮影しています。

(それでも写っちゃう時があったらゴメンナサイ…

 映り込みNGな場合はご連絡頂ければ動画は削除致します…)

 

 

 

 

撮影動画はどんな感じ?

 

ごたくはいい。

動画を見せろ。

(話はそれからだ。)

 

という声が飛んできそうなので、文字で書いててもアレなので実際の動画を置いてみますね!

 

まだブログ記事にも書けてないけど、去年のタミグラ全日本代表戦に出た時のMのレースの模様です!

まだこの時はカメラ設定が煮詰められてなかったですが、撮影可能な画角などの雰囲気が伝われば!

 

【掛川サーキット視点】

youtu.be

 

自分の行くサーキットの中では一番広大な掛川サーキット。

一番奥の遠い列で、マシン同士1cmの攻防をするとか死ねるんですケドww

 

動画でもちょっとマシンが小さくて見づらいので、編集でクローズアップしたりします。

(この動画は素材のままなので、無修正動画になりますw)

 

ipadで再生している時はピンチインでそのままリアルタイムに拡大して見ることができるので、素材のままでも不都合は感じずにストレスフリーで鑑賞できます!

 

 

そして、室内サーキットですと、、

 

【ロックウェーブさん】

youtu.be

 

編集時に少しクローズアップして画質が劣化している感じですが、このくらいのクオリティは保てます。

 

 

酒呑みながら見返す分には

十分なクオリティですなw

うぃ〜

(酔っ払ってどのみち見えてない)

 

 

そして少し薄暗い体育館な会場のKARPだと、、

 

【KARP】

youtu.be

 

多少暗めでもキレイに撮影できますね!

 

ほほぅ…

では日が落ちた屋外だとどうかね?

 

リクエストにお答えして、日も暮れかけてるDドラさんでの走行動画ですw

 

【D-Driveさん】

youtu.be

 

ほほぅ…

では動きが速いのはどうかね?

 

はい、検証に最高な事例がございますw

動きの速いミニッツでは、、

 

【MARさんカーペットコース】

youtu.be

 

 

MARさんのウレタン路面での動画は、ブログ記事と合わせてどうぞ♪

 

【しれっと宣伝リンクw】

www.omiso.blog

 

 

といった感じです!

みなさんが行くようなサーキットでも使えるカメラかと思います!

 

 

 

 

 

 

これで決定!

 

今まで主観動画用に色々なカメラを試してきました。

 

iPhoneを首ネックに固定してみたり。

この場合は、マシンの動きに合わせて体ごと向けないと撮れないので、すぐに却下。

 

 

中華goproもどき(4000円くらい)のを帽子に付けてみたり。

画質が悪いし、ipadへの転送速度も夜が明けるくらい遅くてまったく使えず却下。

 

 

画質と速度を求めてgopro HERO9

転送速度はipadにUSB-Cで直接送れるようになって、かなり爆速に。

無線転送はちょっと遅いかな…

 

画質はかなりキレイだけど、帽子に取り付けて撮影してると、だんだん前下がりになってきて走行中視界が塞がれ気味になって気になってしょうがなくて却下。

 

 

と、なかなか満足できる撮影機材がなかったのですが、このinsta360 go2のおかげで、RCライフが更に楽しくなりました!

 

 

まさにインスタ!

人生が映えてきたわw

(#RCライフ最高)

 

このinsta360 go2には、

32GB64GBがあります。

 

自分が買ったのは64GBです。

(実際に使える領域は57GBくらい)

 

32GBでも練習走行、予選、決勝と、3カテくらいならこなせると思います。

 

ただ、土日でレースが連戦したり、取り込みが忙しくて出来ずに溜まりやすいと64GBの方が安心かもしれません♪

 

あ!

あと特筆すべきは、転送速度の速さ!

 

レースで撮影して、PITで隣の人に転送して動画を上げるのもサクッとできるくらい爆速です!

 

【動画配布してみんなでも楽しめる♪】

 

 

この速さは、goproの有線直結よりも速く感じるくらいでした。

3分レースくらいの動画なら、1分もあればスマホに転送できるかと!

 

 

この帽子被って撮影していると、各サーキットで必ず

「それ、なんのカメラですか!?」

 

と聞かれて、撮った映像を見せると、

「うわぁ!こんなにキレイに撮れるの!欲しい!」

 

と、通販番組的なお返事が確実にいただけてますw

 

でもみなさんがビックリされるくらいお手軽に主観動画を撮れるので、性能や運用性はガチでいいです!

 

みなさんのRCライフのお供にいかがでしょうか♪

以上、半年に渡って実際に使ってみたレポートでした!

 

【映えるRCライフw】

 

ミニッツのPIT周りを楽チン化したい! 充電器ステーションを作ってみる。その2

前記事からの続きになります。

 

【前記事】

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その1編で、PITステーションの骨格は出来ました。

次はACタップなどの電源周りを構築していきます!

 

ACタップ

 

AC口が10個もある横長の製品がエレコムさんから発売されてました!

最初はUSB電源内蔵を考えて探していたのですが、内蔵型では圧倒的にポート数が足りなくて…

 

また、内蔵型の総出力は多くても5v4A程度しかなくて、やっぱり個別にUSB充電アダプターが必要かなと。

そのためには、口がいっぱいある製品が必須となりました。

 

 

横幅も45cmのラックにピッタリ!

ケーブルの長さも短すぎず長すぎず丁度いい!

一番左の側面の口は使えないけど、それでも9口あればちょうどかな!?

 

 

AC口の配置間隔も絶妙で、右側2個はACタップ設置を想定して間隔が広めになってました♪

しかしほんとラックにジャストフィットで良かったw

 

【白色もあるのでお好みで♪】

 

 

上から見た図。

両サイドの底部が回転スライドするので、このネジ穴と格子をタイラップで止めて固定しちゃいます。

これでACタップ全体がグラつかずにガッチリ固定できて嬉しす!

 

 

 

 

 

 

USB電源

 

AC100v → DC5v or 12v

に変換するためのUSB電源アダプターを各口に用意していきましょ!

 

小柄なタイプだと20wが安くて、30wだと1.5倍位コストが高い感じ。

 

できればみんな30wタイプで揃えてもいいけど、手持ちの充電器の中には10wで十分動くものもあるので、あまりにオーバースペックにしてもしょうがないかなぁ。

20wアダプターの方が軽いので、容量足りてるなら20Wタイプで収めたい。

 

 

最大出力20Wタイプが2個セットで1800円くらいでゲット!

しかもUSB-Aだけでなく、USB-CのPDも使える仕様になってるとは。

便利かつ、恐ろしく安くなりましたな。

 

手持ちのハイテックX4アドバンスmini が2個あるので、このUSB電源2個で動かそう♪

 

【ミニッツ初期に買った充電器♪】

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X4アドバンスminiは、5v 2.1A の 10.5Wの出力が必要です。

 

このUSB電源のAに挿して使用しますが、Cとの同時使用の時はCからは5V出力のみになって総合20Wになりますのでご注意を。

 

同時使用というよりも、都合の良い方のみの排他使用が良さそうですね!

今はAしか使わないけど、将来的に機器がCを必要になった時を見越してWタイプを買いました。

Aのみと値段変わらないですしねw

 

 

X4アドバンスminiはマイクロUSBです。

L型でかつ、2.1Aの電流に耐えられるケーブルがダイソーにありましたのでゲット!

 

長さも短くて良いけど、2,30cmの方がもっと嬉しいかも!

引き続きケーブル探求を続けねばw

 

 

なぜL型を探したかというと、この写真の通りですねw

これでACタップに当たっちゃうのを回避できていい感じ!

 

テストで電池4本を最大の1Aで充電してみましたが、問題なく充電出来ました!

このケーブルと電源アダプターはテスト合格!

 

【AもCもあれば便利】



 

 

お次の充電器はISDT C4evo

本体にはUSB-C端子があるので、PD電源で運用したい。

実際5Vでも動くけど、12Vを食わせるとヤル気を出す仕様のようです。

 

C4evoには20Wアダプターで運用してみよう。

仮に2v充電 x 最大1.5A充電だとしても、1本辺り3w必要で、4本で合計12wは絶対必要量。

 

変換ロスとかで倍くらい余裕見たとしても24Wあればいけそうかしら。

ここには手持ちの20Wアダプターが余っていたので、それを利用してみました。

 

 

黒いAUKEYの右隣が20w電源です。

C4最大の1.5Aで4本充電テストもしてみたけど、普通に充電出来ているからひとまず20Wアダプターで良しとしよう。

最低12wで、1.5倍の18W位あれば動いてるのかな?

 

ここに30W電源とかぶっこんで、パワーを割こうとしない消極的な理由は・・

 

このC4evoは1.55Vで充電終了しちゃうので、満充電前に終わっちゃうらしい…

(ほぼ満充電に近いけどw)

 

 

デルタピークが来る前に…

終わっちゃうんですヨ・・

(満充電寸止め仕様)

 

なので基礎充電用充電器になりましたw

 

ファームアップとかで将来的には対応するのかなぁ…

せめて電圧カット機能でもあれば、1.4V台な80%くらいの所で充電止めておけたりして、追い充電スタンバイで使い勝手が良くなりそうだけど…

 

自分がまだよくC4evoを知らないだけかしら…

 

 

C4の大きさだと、USBケーブルはL型じゃないとACタップと干渉しちゃう。

アダプターから近いので30cmもあれば十分。

このケーブルが役立ちました♪

 

【2本セットのを買いました】

 

 

 

 

 

ハイテックX4アドバンス

 

先日購入したハイテックのX4アドバンスEX

充電器もコンパクトですこぶる気に入ってますが・・

 

 

え・・

電源がUSB対応じゃないの??

(DCプラグしかない)

 

switchやゲーミングモニター、はたまた撮影用のカメラだってPD電源で回している最近の電源事情。

 

ACアダプターが古代の化石に見えてきたわw

ACアダプターは大きくてタップ穴周りをの専有面積がかさばるし、かなり邪魔になっちゃう。

それにACアダプターが壊れたら、電圧と電流が一致するのを探し求めてまた買い直さないと行けないし…

 

写真はアキバにて。

目当ての電圧のアダプターが見つからず8000歩さまよった時の図。

 

昨今の半導体不足の影響か、ほんとACアダプターが買えなくて足が棒になった辛酸はもう舐めたくないのである!ペロペロ

 

 

ここもUSB電源化しちゃおう!

 

USB電源ならどこでも買えるし、売れ筋商品だけあって品不足とか聞いたことがないw

X4アドバンスEXに付属してきたACアダプターは12v2Aだったので、つまりは24W取り出せればイイわけですな。

 

 

65W対応のも持ってるけど、なるべく軽量で済ませたい。

30W程度なら65w版のと比べて半分以下の重さですな!

軽いは正義!

ましてやこのラックにいっぱい挿すから、軽量化も重要♪

 

で、33Wタイプを買いました♪

Aもついているけど、Cのみで使えば30W出力が可能です。

2個セットなのと、iPhoneが充電できるC to Lightningケーブルもついて3000円くらいでした。

お得!

 

【しかもガリウム♪】

 

 

 

先述した20Wのアダプターと比べても、ほとんど大きさに差がない!

わずか数mm長いくらい。

 

このアダプターのPD出力は、

5V、9V、12v、15V、20V

とつなぐ先の機器によって自動的に可変します。

 

X4アドバンスEX側はUSB端子ではなく単なるDCプラグで待ってるだけなので、電圧情報を相互通信する機能はありません。

なのでUSBアダプターには自動切り替えではなく、12V出力で固定させる必要があります。

 

 

それを可能にするのが、こちらのトリガーケーブルです。

チップ内蔵により、12vのみを確実に引き出せます♪

 

eMarker対応なので5Aまで取り出せるけど、X4は定格2Aなので余裕ありまくりで安心ですな。

 

 

念の為、電圧チェック。

しっかり12vが出ていました。

 

 

33WのUSBアダプターなら電源大丈夫なのはわかるけど、仮にちょっと少ない20Wでの給電でどこまで動くかテストしてみよう。

 

20Wアダプターにトリガーケーブルを挿して・・っと。

 

 

無事起動を確認!

ブレークインで2日間回しっぱなしや、リフレッシュで1A充放電させてみたけど、止まることなく動き続けました。

 

 

X4アドバンスEXのウリである2.2Aターボモードでも問題なく作動!

 

 

20W電源でも落ちることなく最後まで充電完了!

33w電源なら更に余裕が生まれるわけですな!

C4とは違いココには気合いを入れたいので33W電源アダプターを投入しますw

 

ACアダプターレス、USB電源化テスト終了!

合格!

 

【各種あるけど12V対応をチョイス】

 

 

C4よりも縦はコンパクトなのでACタップに干渉することはなさそうだったけど、念の為DCプラグをL字化してみました。

アキバ探求の時に、予備で一応買っておいて良かった〜

 

アキバの店によって値段はバラバラだったけど、トモカが安くて250円くらいで買ったような。

アマゾンでも売ってますので遠方の方はぜひw

 

【外径5.5 内径2.1でOK】

 

 

 

 

 

電源設置完了!

 

もろもろ起動テストも終えて、必要量のUSB電源の設置も完了!

色々状況によってまだ変更するかもだけど、現状では左から・・

  1. USB冷却ファン(扇風機)
  2. PITライト
  3. C4 evo
  4. X4 mini 1号機 & 目線カメラ充電
  5. X4 mini 2号機
  6. X4 アドバンスEX
  7. ipad & iPhone充電

 

という設置が出来ました♪

サーキットに来たら、今までこれを個別にチマチマ設置しながら混乱してきてワケワカメになってたけど…

 

 

今後はACタップの先っぽを

1本ぷすっと挿すだけで…

充電環境の設置完了!

(わずか5秒。楽ちんすぎるw)

 

 

ラックは格子状なので、余剰ケーブルとかもまとめやすい。

これはまだ仮設置なので、ケーブルがスパゲッティ状態だけど…

 

でもこの辺りは見えない所だし、適当O型星人なので・・

 

 

まいっか…

 

と、このままになりそうw

 

充電器とか熱持つし、この裏側からPC用USB電源ファンで送風して冷却するのもアリかしら?

夢は広がりますなw

 

 

次回は・・

 

無事に電源確保出来たので、次回はPITライトの設置や、このラック自体の収納運搬についば書ければと思います!

 

完成してうまくPITで運用できるカナーw

楽しく試行錯誤している模様が伝われば幸いです♪

ミニッツのPIT周りを楽チン化したい! 充電器ステーションを作ってみる。その1

タイムも遅ければ、PIT設営も遅い「はせやん」(@HaseOmiso)です…

 

特に荷物の多いデカラジの時にそれを感じちゃいます。

PITをまだ半分くらいしか組み立ててないのに、周りはもう完成してて練習走行までしているくらいw

 

 

えぇ!もうみんな走ってる!

なんでそんなに設営早いの!?

(この時点でレースに負けてるw)

 

特に充電器周りを組む時に、配線とか置く場所とか考えるが面倒というか苦手というか…

 

どんっ♪

と置くだけで済むような、ワンパッケージ化されてる完成済な充電ステーションを作りたい!

 

と、常々思っててもなかなか行動できない面倒くさがりなO型星人。

 

 

基礎充電、そして追い充電・・

カテゴリーによってはリチウム電池も使ったり。

 

今後も更に増えていきそうな充電器ちゃんたち…

そしてそんな彼らの置き場所の確保

だがPITスペースは有限だw

 

 

過去記事にも書いたタックルBOXシステムも良かったけど、いかんせん充電器の個数が増えてきてだんだん対応出来なくなってきた昨今w

 

【過去記事】

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重い腰をあげて、いよいよこの問題に着手するときがやってきましたぐぬぬ

 

 

解決すべき問題を放置してた。

充電器マンションを作らねば…

さぁ考えましょうかねぇ

(でもちょっとワクワクしてる)

 

 

ベースとなる素材を考えました。

折りたたみ可能なプラスチック棚か、

ちょっと重いけどガッチリ感のあるスチール棚か。

 

プラ棚はデカラジでも使っていて、軽量で持ち運びも便利。

だけどグラつく感じがちょっとイヤンだったので、今回はスチール棚のガッチリ感を体感してみようかな!

電池取り出し時にグラつくくらい何も支障はないけれどもw

 

 

100均のダイソーで仕入れてきた、よく見かけるスチールラックです。

1枚300円

今回は2枚で構成するので600円。

 

 

サイズ感は色々ありましたが、ミニッツサイズならそこまで奥行きは不要かな。

  • 横幅 45cm
  • 奥行 20cm

にしました。

横幅同じで奥行25cmタイプもあって、どっちにするか店頭で20分くらい悩んじゃったワイ。

まぁダメだったらまた買いに来ようとw

ポールとかは使いまわせますしね!

 

 

ポールの長さも選べたけど、2段にするので47cmタイプを選択。

他には25cm、39cmもありました。

この辺りは実際運用してみて、後々可変していけば良いかなと!

延長用ポールもあるしね♪

 

 

 

 

 

まずは仮組

 

上段と中段で3段構成

下段には棚を設置せずにフリースペースに。

棚同士の間隔を確認。

 

 

充電器を試しに置いてみる。

ここにACタップや、USBアダプターなどを集中させて固定化したい。

手を入れて電池取り出す空間の余裕がありすぎるから、もうちょい中段を上にあげよう。

 

 

C4evoを置いた余剰スペース。

20cm幅の棚でちょうど良かったかも♪

 

 

上段にミニッツ本体を置いてみる。

レース中に3カテとか出る時に、こういう置き場があると非常に助かる♪

電池交換でシャーシから外したボディ置き場にもね!

 

 

ミニッツ本体を置いた時の余剰スペース確認。

ワイドLLなアウディを置いても、まだ前後に余裕アリ♪

ちょうど良い奥行き感で良かった!

 

 

横は車間開けても5台並べられました!

 

 

このジャスト感が妙に嬉しい

(実際5台も並べんけどw)

 

 

 

カゴを付けてみる

 

ラック売り場の横には、引っ掛けられるカゴなどもありました。

 

ほほう。

これはオプションかな?

よし採用。

(すぐオプション付けちゃうおぢさん)

 

 

アラマァ♪

横幅もピッタリだわ♪

もっと横幅が長いタイプのもありました。

 

 

試しにミニッツ本体をば…

あらちょうどいいw

そんなサイズ感です。

他にも丸型な筒状のもありました。

 

 

前側にも装着できるので、ドライバーなど置くのもアリかも。

ナニを置くかの色々想像が膨らみますな

 

 

充電済電池でもいいし

外したボディの仮置場でもいいし

(想像しているのが楽しい)

 

 

 

 

 

マグネットを付けてみる

 

骨格がスチール製とわかれば、なんでもマグネットをつけちゃう昭和世代。

冷蔵庫の扉とかに意味なくマグネットが貼ってある子供時代でしたw

この平べったい磁石で何がしたいかというと…

 

 

充電器棚の下に置いて、磁石な下地を設置。

もう1本買って、間隔をあけて2本平行に敷きたい。

 

 

耐荷重は3kg。

実際触った感じの磁力は弱くはないけど、そこまで強くない感じ。

 

 

やっぱり磁石は強力なネオジムですかねぇ。

本当はもう1サイズ大きいのが欲しかったけど、今は品薄だそうな。

店員さんに聞いたら、入荷したらすぐに売れてしまうとか。

 

 

これを両面テープとかで充電器に直接貼り付けておけば、

磁石でポンッと固定出来ないかなと妄想しましたw

それとも、もうちょい大きいサイズのネオジムあれば、下地の磁石も要らないかしら…

 

【で、買ってみたw】

 

 

20個のインゴット弾着♪

手のひらサイズにも満たないのに、ぷちぷちに大きく包まれて、

2サイズくらい大きいダンボールでやってきた。

 

なぜか?

 

 

たぶん磁力が強力すぎて、

ディスタンス取らないと

他の荷物と密着しちゃうから?

 

実際、この塊から1粒取り出すだけでもコツがいるくらいでした。

そのまま上に取ろうとしても剥がれなくて、横にグリグリふんふんっスライドさせながらじゃないと剥がせないくらい。

 

 

すごい結合力・・

これは期待できますな。

さ、1枚づつ剥がしちゃおうかね

(拒んでくる磁力)

 

 

1粒サイズの横幅は、デカラジでメカを固定する時に使う両面テープのサイズにピッタリ♪

横幅20mmってことですな。

 

 

ラックの網目の位置に合わせて貼り付けるが良しかも。

でも、これくらい磁石の間隔を離さないと、両面テープの粘着無視してくっつき合っちゃうイチャイチャ具合。

 

ラックにくっつけて見ると…

 

 

ガチャン♪

いい感じの磁力でくっつきました!

裏っ返しにしても落下しないくらい!

 

4つで磁力足りなかったら6枚にしようと思ったけど、そんな必要はなさそうだ♪

 

 

電池を載せて重たくなった状態でも落ちる気配なし。

写真が天地逆じゃないの?

という疑惑を晴らすため、証拠的にハサミをぶっ刺してありますw

 

この状態でラックを両手で持って軽くぶんぶん振り回しても微動だにしないので、通常用途では保持力十分かも!

移動時でも外れて散らばる事もなさそう♪

 

ふぬっ!

 

と、軽く力をいれたらもぎ取れるくらいなので、移動中が心配なら外してキャリングケースに入れてもヨシッ!

 

脱着がスマートに行えるのでくそ便利な予感しかしないw

 

 

一番手前側に持ってくれば、更に固定度は増しますな♪

これなら下地の磁石はなくても大丈夫そう。

 

 

余りそうな予感(不採用w)のきしめん磁石は、前に貼り付けてみようかな!?

切らずとも丁度いい長さだけど、ポール部分だけ切り落とそうかね。

柔らかいのでハサミで簡単に切れそうです。

 

 

あらマァw

磁石でビスが調色皿ごと固定されて良い感じ♪

これなら卓上でビスやスプリングをぶちまけて床を這いつくばる事も無くなりそうw

 

 

 

 

完成はまだまだ

 

ひとまず骨格のサイズ感や、充電器の保持問題は解決しました♪

次は、ちょうどいいサイズや穴数のACタップの設置や、

ケーブルの取り回しの固定化など、色々想像するだけで楽しいです!

 

もういくつか見繕ってモノは弾着してるので、また次回の記事の時にご紹介できればと思います♪

 

うまく完成したら、ミニッツ用だけでなくデカラジPIT用にも組んで見ようかしら。

 

 

ちなみにサイズ感はこんな感じw

リフェがちょうどですな。

安定化とかファミコン充電器なら、このカゴの中にちょうど収まりそう♪

 

ミニッツ用が完成したらトライしてみよう♪

ではまた次回!

 

【続きはこちら!】

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ミニッツボディのGRスープラをパーソナルカラーで塗装してみよう!

最近はミニッツのレースに没頭中な、はせやん(@HaseOmiso)です♪

6月本番のMINI-Z CUPに備え、5月MARチャレンジ(5/8開催)にも参加でございます!

 

前回4月MARチャレで学んだ事を活かして、色々準備をして再チャレンジです!

 

【4月MARチャレ記事】

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前回、ナローツーリングクラス(初級)では3位という結果でした。

初レースで表彰台に乗れただけでも嬉しかったです!

 

 

でも次は一番てっぺんの

優勝が欲しくなっちゃうの♪

無料走行券も貰えるし♪

(いろんな欲に目がくらんでる)

 

前回参戦時で学んだ事のひとつに、

ボディはスープラGT-R(R33?)が良さそう

まわりを見てもこの2車種がほぼ占めておりました。

 

ナローだと特にボディによって走りが変わりそう…

自分は前回シビックでございました。

 

ホイールベースはLL (98mm)で、スープラのL (94mm)に比べると一段階大きい。

その分全長も長いということは、ボディ重量も重いってことかしら。

ただでさえ転がりやすいウレタン路面では、上っ面はなるべく軽くしたいところw

 

あと、色もちょっと濃いめで見づらくて視認性が悪かったです。

 

シビックはホワイトボディ製作第一弾のモノで、デカラジのパーソナルカラー風にしたかったけど、とりあえず2色で作ってみたボディでしたが全体的に暗くなっちゃったか…。

やっぱりいつものように白のエリアは視認性という意味でも大事なのねぇ…

 

RYUさんにパーソナルカラーで塗って頂いたビートルちゃんはすこぶる見やすかったです!

 

【塗装クオリティすごかったw】

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なので今回はGRスープラを用意して、白も加えたパーソナルカラーで塗装してみようと思います!

 

 

 

 

GRスープラ塗装

 

MZN207 トヨタGRスープラ

TRDエアロバージョン

です! エアロバージョンじゃないノーマルスープラ?もあるようです。

写真には写ってないですが、リヤウィングと、サイドとリヤにスポイラーのようなパーツが付属しておりました。

 

ノーマルバージョンだとそれらがないのかな?

より軽量化を求めるなら、そっちのほうが良かったのかなぁ。

今度ノーマルスープラの人がいたら見せてもらおう♪

 

 

ボンネットからてっぺん(屋根)にかけてはホワイトにすれば、黒ウレタン路面での視認性も上がりそうですな♪

 

もともとホワイトプラなので、白塗装をしたほうが良いのかどうか迷いましたw

今回は実験も兼ねて、まずは無塗装でやってみよう♪

地の色で発色が悪かったらパールホワイトとか吹けば良いかしら。

 

 

リヤ周りも白にして視認性を上げたいところ。

全体的にマスキングしていきます。

 

デカラジと比べてマスキング量も少ないし、手のひらサイズで作業出来ちゃうからすこぶる楽ちん♪

ボディ作成が苦手で嫌いな自分でも、ミニッツボディの塗装作業はそこまで苦じゃないかもw

 

 

塗装量も少なくて済むし

缶スプレー代も浮くわ♪

 

パッケージに「ホイール付き」と書いてあってラッキー!と思ってたけど、付属してくるのはAWD用でしたw

詳しくないけど、実車は後輪駆動の2駆じゃないのかしら?

 

 

ナローサイズでオフセット1.5が4個ついてきます。

くぅ…RWD用で欲しかったw

ホイールの穴っぽこの形状が違うから使い回せないのよねw

 

【デミオちゃんの時も悔やんでたw】

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ホイールを悔やみつつもw,さっそく塗装開始♪

で、マスキングをペリペリ剥がしていき…

 

 

お、いい感じ!?

白のエリアが増えただけでも、シビックと違ってすごい明るい感じ♪

フロントバンパー周りを緑で塗らなかったのも明るく見える要因かしら。

 

 

リアも白くておケツの動きも良く見えそうだw

ディフューザーは黒く塗りたかったけど…

マッキーでヌリヌリしちゃおうかしらw

 

 

サイドのグラデ具合も良き良き♪

サイドスポイラーを接着してから塗装しました。

 

 

付属してきたリヤウィングは、まだ未接着。

何度も脱着しながら、有無のどちらを選択しよう…と思案しつつ。

つけるとしたら、色は何色がいいかなぁ…

 

 

ナシでも良さそうだけど、せっかくだから今回は付けてみるか。

 

 

ちっさい部品だけスプレー塗装するのも面倒くさいマンなので、メタリックペンで塗っちゃうw

サイドミラーとかも、このペンが使えて便利♪

 

 

プラボディだから裏打ちとか関係ないだろうと思って、マスキングなどもしなかったら…

 

 

見事に透けておりましたw

次回からは白エリアの裏側も軽くマスキングしておこうかね…

失敗するほど勉強になりますw

 

 

そして今回フロント周りを白くしたのは、

ここを蛍光色で塗ったらノーズが見やすくて運転しやすくなるかしら?

という思惑があったからでありますw

 

蛍光イエローがキレイかなぁ〜

それとも今まで通り、で塗ったとしても、ボンネットやルーフとおケツが白だから問題ないかなぁ〜

と色々思案しつつ…

 

 

塗ってだめだったら、

その上からまた塗ればよろしw

やり直しが何度もできちゃう♪

(表塗りプラボディ万歳!)

 

 

 

 

試走してみる

 

まだマスキング状態だけど、フィッティング試走しにMARさんに来ました。

この時点でレース前々日

 

LL寸からL寸に変えた事もあったり、このあと別記事でも書きたいタイヤ周りのセッティングも変えてきたので、取り急ぎ確認作業って感じで走行ですw

 

一緒に走ってくれたのは、デカラジの°M❤Nightで一緒のあすpです。

あすpも、翌々日のMARチャレンジに一緒にエントリーしてくれました♪

青のカルソニックボディで参戦です。

 

さてさて、いざ走行開始のスープラちゃん。

黄色いテープのままでも意外と視認性が良くてw

マスキングのままでも良かったんじゃないかと…

 

【そんな走行動画です】

 

こけちゃった時に起こしてくださったヤマヤマさんが、

「黄色ボディかと思ったらマスキングだったww」

とおっしゃるくらい、自分でも黄色ボディにしか見えなかったですww

 

GRスープラ、動きはすごいイイ!!

シビックと比べて4mmホイールベースが短くなったのもあるんだろうけど、軽い感じでヒラヒラ動けるし、天井もっさりで転倒しちゃう感じもかなり軽減されました♪

 

 

マスキング剥がしたら

もっと軽くなるんじゃないかとw

(脱皮してから本気出す)

 

最初は形状が馴染めなかったけど、一気にスープラボディが好きになりましたw

こりゃレースでスープラが多いのも頷けますな!

 

試走で安心できたので、あとはフロントを蛍光に塗って完成を急がねば!

レースは翌々日だw

 

ガチ蛍光イエローよりも、このくらいの色がいいかな?

と思い選択したのがこちら。

 

【TS-97パールイエロー】

 

ポチってたTSスプレー缶が夜に弾着してたので、翌朝早速塗ったのだが…

 

 

コレジャナイ感

やっぱりガチ蛍光イエローにしておくべきだったか…

緑との境目もクッキリな感じがイヤンw

グラデにしたかった。。

この当たりも次回課題ですな♪

 

 

 

 

 

 

ステッカー貼って完成!

おみそステッカーを貼って完成です♪
ステッカー貼るとグッと締まりますな!

黄色が妙に目立つけどww

 

 

黄色には黒文字ステッカーが映える!

やまざきさんから頂いたPDCステッカーを貼り貼りします♪

サイズがミニッツにもピッタリ♪

 

【ミニ四駆ステッカーばんざい!】

 

 

K社ボディにT社のステッカーを貼っちゃう♪

サイズ感がマッチし過ぎてつい・・

 

 

ギンギラ銀にさりげな…くないw

むしろ堂々w

(怒られたら秒でひっぺがしますw)

 

 

°M❤Nightステッカーもサイズ感ばっちり♪

MINI-Z CUPでは横っちょにゼッケン番号貼たりするのかな?

なんとなくその位置も空けておこう。

 

 

リヤウィングやマフラーの銀色ペンもいい感じ♪

ライトもそのまま付けただけなのにクオリティ高い♪

LED穴も最初から開いてたので、ライトユニットで光らせる事も簡単にできそうですね♪

 

【完成!】

 

やっぱりパーソナルカラーなボディだと気分あげあげになりますな!

ボディ塗装でレース参戦がさらに楽しめそうです♪

 

次回はボディ作成と同時並行してたシャーシ周りについて書けたらと思います!

ではまた〜!

 

【あなた色に染めてぇん♪】

 

MARオリジナル「タイヤゲージ」のご紹介! 4つの機能が1枚に搭載!ミニッツライフが更に楽しく便利に♪

どんどん増殖していくミニッツのタイヤとホイールに埋もれながら、

コレらをどうやって管理していけばいいのか…

と、最近悩ましい日々を送っている、はせやん(@HaseOmiso)ですw

 

ボディや、ナロー・ワイドによってタイヤ幅やオフセットがまちまち。

 

 

特にオフセットが見分けつかん…

1なのか1.5なのか…??

(0と−1だけはわかる)

 

ホイールにマッキーで書いてたりもしたのですが、タイヤ脱着の時のパークリで文字が消えてしまったりと…

 

それならばノギスで計測しよう!

と、充てがおうにもホイールの内側って計測しづらくて断念。

 

なにか良い方法はないか…

と、MARさんのPITで毎回思っていたら…

 

MARさんオリジナル商品で良いものがありました!

まさに灯台下暗しw

 

MAR ORIGIN  TIRE GAUGE

アクリル製のタイヤーゲージです!

なんだか色々機能がありそうだぞ!

 

 

真上から見た感じ。

肉眼だとよく見えますが、写真だとちょっと文字が見えにくいかも…

ちなみにお年を召した肉眼でもギリ読み取れるくらいのフォントサイズでしたw

 

 

 

 

 

機能紹介!

 

色々な機能がありそうなゲージですが、ひとつづつ説明していきます♪

 

ホイールオフセット計測

自分が一番欲しかった機能がコレ!w

Uの字型の下側に、4つの溝があります。

  • 1.0
  • 1.5
  • 2.0
  • 3.0

これがホイールオフセットを測る溝です。

 

 

1.5溝に1.5オフセットホイールを充てがうと、こんな感じにホイール側面がゲージにピッタリ合って識別が一発でできちゃう!

 

2.5の溝がないですが、2.5のホイールを

  • 2.0溝に充てがうと、先っぽが当たってグラグラ
  • 3.0溝に充てがうと、先っぽが届かずスカスカ

になるので、2.5の判別に困ることはないです。

 

 

タイヤ直径計測

U字型の内側は、タイヤの直径を測るゲージになっております。

計測範囲は23.4 〜 21mmまで

 

主にフロントタイヤの直径を測る所ですな。

ミニッツではなるべくフロントタイヤが薄い方が食いゴケしにくいようです。

なのでタイヤのゴムを削るという方もいるようです。

 

 

じゃぁ一番薄くしちゃおうかね。

ゴムは薄ければ薄いほどイイ…

 

とはいえ、レースに出る時はレギュレーションで直径が決められております。

 

KYOSHO-CUPのレギュレーションでは、

  • ローハイトなどのタイヤでは 23.0 〜 24.7
  • スーパーローハイトの場合は数値フリー

と決められております。

(エンジョイ・ノービス・オープンクラスは、23.0mm以下NGの規定はなさそうです)

 

 

ミニッツのホイールは直径20mmなので、一番奥まで入ってもスカスカ

直径21mmのタイヤということは、貼った状態でのゴムの薄さは0.5mmという事ですな!

めちゃ薄い! ほぼ皮だなw

 

 

0.2mmごとにしっかり段差になっているので、タイヤがすぽっ♪と止まってくれて計測しやすい!

すげぇ加工精度w

 

 

ちなみに、ローハイトタイヤはざっくり2mm厚かしら?

20mmのホイールに履かせたら、上下というか、左右というか、両端合わせた直径が24mmになる計算ですな。

 

でも実際はゴムを伸ばして履かせたりするし、間に両面テープなどもあるから組んでみないと直径はなんともわからない?

 

分厚い両面テープで、規定の24.7mm以上になってるかも!?

逆に走りすぎて薄っぺらくなってしまってるかも!?

そんな時、このMARゲージがあれば安心ですね!

 

 

このタイヤがレギュ違反??

レース前やレース中でも

ぱぱっと計測して確認できるっ♪

(腹回りは完全にレギュ違反なメタボおぢさん)

 

 

試しに使用済みなローハイトタイヤを計測するとこんな感じ。

結構使いこんでいたので、規定値の23mm以下になってますね。

このタイヤだとレースではNGという事ですな。

 

 

わりと新し目のタイヤだと、ゲージ内側に入る事ができない。

この状態ならまだレギュ範囲内なので安心して使っていけますな。

 

摩耗していって、いよいよゲージをくぐり始めたら、

「あとコンマ4でレギュギリですよ」

という判別ができそう。

 

 

上記2個の大小のタイヤ径。

写真でアップ目にしてるから分かりやすいけど、おぢさんの肉眼だとそこまで摩耗の変化具合がよく分からないw

でもこうやって数値化で管理できると便利だし、なによりなんか楽しいw

 

 

スーパーローハイトも測ってみました!

1.5mm厚ってとこかしら!?

 

ローハイトと比べると0.5mm薄いから、直径にしたら1mm違ってきそうですな!

 

ホイールに被せた時に、ゴムが薄くなる事を無視したとしても、

20mm + 1.5mm + 1.5mm

で、23mmからスタートできる薄さ

 

そして、レギュでもあるようにスーパーローハイトは薄さに関しての規定はないので、どんどん薄くできる!

 

ウレタン路面でローハイト、スーパーローハイトを試しましたが、圧倒的にスーパーローハイトの方が転びにくくて操縦しやすくなりました♪

 

【硬度は30で幸せになれましたw】

 

 

ホイールが20mmだから、直径21mmなフロントタイヤにするには、新品から1mm程度減らして0.5mm厚まで行けそう。

その薄さの時の具合なども色々テストしていかないと♪

 

今までの見た目だけで判断してた薄さ感覚とマシンの動きとの関連性が、

このゲージによって数値化されて自分の中で基準が作れるので、セッティングの際のタイヤ選びにも一役買ってくれそうです♪

 

 

 

 

リヤタイヤ直径測定

 

ゲージの上側にある24.7mm幅の溝。
主に後輪のタイヤ直径を測る時に使います。

 

 

こんな感じで!

KYOSHO-CUPのレギュレーションでは24.7mm以下と決められてますので、この溝の中に収まればOKですね!

 

エンジョイ・ノービスクラスでは上記の大きさ指定はないですが、外径UPを目的としたテープの貼り付けだと1年間の出場停止というペナルティになってしまうので要注意です!

どんなカテゴリーに出場するにしても、普段からこの溝の中に収まるようにしておけば安心ですね♪

 

 

テープガイド

 

オフセット計測の下側には、両面テープの基準の長さのガイドがありました!

20mm wheel Double-sided tape size

と書いてある短冊状のガイドです。

 

 

このガイドに合わせて両面テープを切れば、ちょうどホイール1周分になるようですヨ♪

がっつり貼っちゃうと、剥がすとき剥離紙まで取れちゃうので、両端を軽くあてがうイメージで置く感じだと良いかも?

 

この長さで切った両面テープをホイールに貼ってみると・・

 

ホイール1周分でちょうどになりました♪

いままでテープのカットで、長すぎたり短かったりで苦戦してたけど、これなら一撃必殺でジャストフィット!

 

 

隠された機能?


立てるとなんだか1度くらいの傾斜が付いているような?

これはキャンバーゲージ機能なのかしら?

そもそもミニッツでキャンバーって測るものなのかしら?

 

なにかしらの設計意図を感じさせるこの傾斜具合…

絶対秘密があるハズだ!w

色々未知数だけど、今度MAR店長に聞いてみようっとw

 

 

4つの機能が1枚に凝縮されたMARオリジナルのタイヤゲージは、1000円(税別)MARさんにて販売中です!

 

 

レジにて「おみそブログを見ました!」

と言えば、今ならなんと先着5万名様に…

はせやん商会から感謝の拍手が送られますw

ありがとうありがとう♪

(いらねー特典w)

 

以上!

MARオリジナルタイヤゲージのご紹介でした!

このゲージでミニッツライフが更に楽しめそうです♪

埼玉県の体育館でラジコン走行できるKARP始動!今後はタミチャレも開催されるヨ♪(後編)

KARP参戦記の後編になります。

前記事はこちら!

 

【前編】

www.omiso.blog

 

KARP2日目の朝はちょっと雲行き怪しく小雨が来るかも?なお天気でスタート。

とはいえ室内の体育館なので、天候の影響は全く受けないので安心です!

 

しかも今回は雨漏りしないw

校庭ヌカるまない!w

 

【2日目スタート!】

 

昨日はずっとM08で走ってたけど、今朝はちょっとだけタミチャレGTマシンでも走ってみよう~

 

M08のメカなどがトラブった時用に持ってきたスペア扱いなチャレGTマシンw

最近4駆は全くやらなくなって、去年からノーメンテはおろか、もはやデフの番手すら覚えてない…

 

ちゃんと走るかしら…

タイヤだけKARP推奨の遅乾性クリーナーでフキフキしてから恐る恐るコースイン

 

【TA07走行動画】

youtu.be

 

ちょっとスリッピーなのに唐突な動きしたりするけど、意外にも普通に走るw

そして4駆動も楽しい~

ちゃんとセッティング出してじっくり走りたくなっちゃうけど、この1パックだけで終了

そっと箱に戻しますw

 

 

走れた事は確認した。

さぁ仕舞っちゃおうね。

(しまっちゃうおぢさん)

 

 

クラス分けの走行時間帯になって、2日目はタミヤ勢が増えました!

10個のお立ち台も足りなくなってたので、体育倉庫(懐かしい響き)に行ってみると…

 

 

あったあったw

ちょうど良さげなお立ち台が

これはポートボール(これまた懐かしい)に使うやつですな

主催yanoさんの許可を頂き、操縦台として追加です♪

 

 

 

 

2日目午後

 

タミヤ勢も多くなってきたので、10分枠を5分づつで交代になりました。

GTとMでなんとなく別れたらいいかな?

と思い、自分は常に後半の5分で走るようにしました♪

 

 

走行時間も若干減ったので、今日のお昼も昨日の武蔵野つけめん本舗さんに行こうと思いましたが、移動している間の走れない時間がもったいなくて…

 

あんぱんカジリながら飢えをしのぎますww

終わった後のラーメンをいっぱい食べるためにもお昼は控えめにしておこう

 

 

M-08の走行写真!嬉しす!

昨日から撮影班としてずっとカメラで撮って頂いてたサトウさんから頂きました♪

サトウさんが撮ってた写真は、yanoさんのページからリンクで見られますので是非!

 

kimihiko-yano.jp

 

過去一膨大な撮影量で、いっぱい撮って頂きありがとうございます!

そしてWEBで使用OKとの事なので、当ブログでも転載させて頂きました♪

 

 

2日目から参戦のBoo先輩もいらっしゃいました!

ミニッツカップファイナリスト、かつ、MAP年間リザルト1位という、凄すぎるお方です!

後輪駆動信者な自分にとっては神ぃ!のような存在です!

 

そんなお方のボディにおみそステッカーを貼って頂けてるなんて!

めちゃ嬉しす!モチベあげあげでございます!

 

 

恐縮かつ激烈光栄ですっ!

今度500gのステッカーを用意するので

また貼ってくださいっ!

懇願

(ハンデください)

 

 

そんなBoo先輩に稽古つけて頂いたり、ミニッツのウレタン路面の話を頂けたりで、恐悦至極でございます。。ありがとうございます!

 

 

一緒に走行して頂けると、自分のマシンの弱い所が見えてくる…

(気がする)

 

昨日まではシャーシ側には手を加えなかったですが、トー角変えたりキャンバー変えたりとw

(セッティングしたつもり)

 

 

安パイコーナリングしてたらあっという間に地平線彼方なので、フロントのタイヤも変更w

Mグリ(内ハード)蛍光ホイール

 → Mグリ(内スーパーハード)メッキホイール

 

コーナリングスピードも上がったけど、ころりんちょとの諸刃の剣

そこはお手手とメンタルで抑え込まねば

 

リアもタイヤ変更!

SラジH(内SH)→SラジH(内H)蛍光ホイール

に戻して、メンタルブレイクした時の、マシンの懐の深さで吸収して欲しいw

そして再びコースイン!

 

コース上には今日から参戦のラジコンマンの今井さんもいらっしゃったり、

MAPでもいつも安定の速さの「まるぼろ」ボディの渡辺さん

MAP年間リザルトワンツーのBoo先輩中沼さん

と豪華すぎるメンバーにw

 

 

もうコースインしただけで

ブルって失禁しそう…

(Aメインof Aメインなお方たちばかり)

 

そんな走行動画、ご覧くださいw

 

【ずっと走ってたい…】

youtu.be

 

5分があっという間!

夢のようなメンバーの皆様と一緒に走れた時間は、最高に楽しかったです!!

みんなM-08でトレイン組みつつ、路面ころりんちょ生き残りサバイバルはすごい特訓になりましたw

 

 

なんとか転ばず生き残れたw

でもその分ラインどりが甘く…

安全運転を取るか…リスクを取るか

その選択がまた悩みますなw

(つまりはM-08最高)

 

Boo先輩は鬼のような速さで、前に出て頂いたらぐんぐん離される自分w

しかも先輩、前回走り終えてた充電してないバッテリーでコレですからねww

 

自分が右上のコーナーの入り方でわずかに膨らんだ時に、ストレート明けで1車身分変わって来るのも勉強になりました!

(動画で「あぁ膨らんじゃった!」と悶えてる所w)

 

こういうわずかな箇所の精度の積み重ねの差が、5分レースになると1LAPダウンに繋がるわけですね・・

 

今年のKARP戦では、まずはBoo先輩中沼さんからLAPダウンされないリザルトを積み重ねる事を目標にして行きたいですw

 

 

 

 

お片付け

 

お外にあるコンプレッサーでぷしゅぷしゅしてキレイキレイに。

どなたかが作ったプラダン突貫ブースとかほんと器用ですごいですね!

 

 

楽しかったコースもみんなで撤収開始です!

前回、前々回のようにショッピングモール内での柱の制約がなくなって、今後は色々なレイアウトが出来そうで楽しみです!

いつも新しいレイアウトで走らせて頂けてありがとうございます!

 

 

あっというまにフェンスは無くなり・・

 

 

カーペットの縦巻きを試行してみたり。

初回なので片づけ方も色々試行しております。

 

 

テトリス状態でシンデレラフィットw

みんな仕事が完璧すぎてしゅごいw

 

お片付けのタイムラプス動画も公式チャンネルにUPされております!

youtu.be

 

 

PIT搬出時もアスファルトなのでレジェンドウォーカーで楽ちん!

そのまま車にダイレクトイン♪

 

それを見てた方から、

「わ!それいいですね!」

 

この2日間の間に何人かの方がPITにレジェンドバックを見に来てくれたりと、今回も人気なバックでございましたw

 

【ドンキで売ってます♪】

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無事に初回KARPを終えられて、新たな方々ともお知り合いになれたり、M-08で夢のようなチキチキ走行をさせてもらえたりと、大満足な2日間でございました!

ほんと運営の皆様と、主催のyanoさんに大感謝です!

ありがとうございました!

 

 

yanoさんの背中がカッコ良かったので盗撮パシャリw

 

KARPでのタミチャレrd1は、6/18.19の予定のようです!

自分はもちろんMカテで参戦でございます!w

 

【M08勢もっと増えて欲しいw】

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2記事に渡りKARP参戦記をお読みいただきありがとうございました!

この記事でKARPに興味を持たれた方がいらっしゃったら、ぜひKARPで一緒に走らせましょう♪

参加お待ちしております!

埼玉県の体育館でラジコン走行できるKARP始動!今後はタミチャレも開催されるヨ♪(前編)

3か月ぶりにブログ更新な、はせやん(@HaseOmiso)ですw

 

年明けからラジコン触れないくらい怒涛の仕事モードでしたが、ようやく落ち着けたのでRC活動やブログもまたのんびり(ここ強調)再開したいと思います♪

 

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ラジコンでストレス解消しつつ楽しい人生を♪

 

さて!

 

以前はMAPとして開催してた南足柄プロジェクトですが、今回から開催場所が埼玉県比企郡川島町になりました!

会場などについては、FBの公式や、KARPでタミチャレサイトをご覧ください!

 

今回はKARP初回開催という事もあって、いろいろテスト的な面もあるようでした。

 

レースではなく両日ともフリー走行という事で、RCリハビリを行いたい自分にとっても最高のイベントと思い、事前エントリー致しました!

 

【参加にあたり久々メンテ】

 

開催告知からすぐに定員オーバーでエントリー締切するほど人気だったようです。

場所も神奈川から埼玉になって、今まで来られない方も増えたのかな!?

 

新たなラジコン仲間が増えるワクワク感を抱きつつ、4/16,17の両日とも参加してきました。

その模様をお伝えします!

 

 

って、3か月振りのブログ記事・・

書き方すら忘れたヨ・・

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(またいつもの長文になる予感5万%)

 

 

 

 

KARP 1日目!

 

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まずはメシ!!

MAPの時はゆで太郎で朝飯してましたが、KARPの近くには無くて残念w

 

KARP会場から車で3分、1.4kmと近さの山田うどん吹塚店に来ました。

目の前にはセブンイレブンもあるので、買い出しにも便利な場所でした!

KARP参加の方々もチラホラすでにいらっしゃいました。

 

【山田うどん=かき揚げ丼】

 

8年ぶり位に山田うどんで食べたけど、こんなに美味しかったっけ!?w

そばのつゆも啜ってビックリ! うめぇ!

自分が愛してやまない "ゆで太郎" と同じく、細麺タイプだったのも最高でした!

 

 

次回からはかき揚げ丼セットにしよう!

1人前かき揚げ丼と、

1人前そば付きだけど、たぶんイケる

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(KARPの朝は山田うどんで決まり♪)

 

満腹になったので、いざKARP会場へ!

 

KARP会場到着!

 

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KARP公式Twitterアカウントから開門のお知らせ通り、正門が開いてました!

ここから左側に入っていくと会場の体育館があります。

今朝まで降り続いてた雨もやんで、晴れ間が出てきました♪

 

 

体育館すぐ横に駐車場があるので、搬入搬出も楽ちん!

しかもアスファルト舗装してあるので、以前にように雨天時泥まみれで長靴必須だった事も無くなりましたw

しかもざっくり40台以上は停められそうです!

 

たぶんそれ以上もイケると思うので、駐車場の満車状態を気にすることは全く無いと思われます!

 

自分のPIT設営は後回しにして、まずは体育館に入ってみると・・

 

 

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廃校とは思えない綺麗な体育館!

床もピカピカ。照明も全部ついてて明るい。

2Fに暗幕もあるので、目くらましな西日や、路面が照らされる事もなく遮光もバッチリ!

 

 

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今回2日間あるKARPの初日参加人数は40人くらい?

みんなで協力しながらコースをどんどん作っていきます。

大ロール6本と、小ロール2本のカーペットを敷いて両面テープで貼っていきます。

 

 

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操縦台のビールケースがズレないように両面テープで止めておきます。

等間隔に10個配置。

掃除機による路面清掃も同時進行。

 

 

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1時間ちょっとくらいで完成。

みんな手際が良くて設営早いw

 

自分もカーペット貼り、操縦台設置、外周フェンス連結など、やれることを随時見つけながら設営しました。

 

初めての方でも、何をすればいいかは周りの方が教えてくれるので大丈夫です!

学校という場所で一緒に遊び場を設営するのも楽しいので、ぜひご新規さんも参加をば♪

 

 

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当方汗っかきなので、もうTシャツとマスクがびちゃびちゃになったので、マスクをおニューにチェンジ!

外の空気を吸いつつ校庭チェック!

めちゃ広いな!!

 

 

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楽しそうな遊具や、トンネル付きのお山と長い滑り台。

これ絶対楽しいヤツだw

 

過去には大勢の子供らがココで遊んでたんだろうなぁ~

今では大勢の大人たちが体育館で遊んでおりますw

 

 

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以前使ってた体育館が使えなくなり、ショッピングコートを2か所転々としながら開催してきたMAPですが、バスケットゴールと黒カーペットのコースを見ると、改めて廃校の体育館で再び開催できたんだなぁ…と、なんだかじんわりw

 

KARP開催までの場所選定、役所との交渉、準備・告知など大変なご尽力と膨大な手間がかかったと思いますが、改めて運営の皆様と主催のyanoさんに感謝したいと思います!

 

【以前の体育館が懐かしく見える】

www.omiso.blog

 

 

 

 

 

さぁ!走ろう!

 

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壇上や、コース脇にL字型にPIT設置できるスペースがあります。
タミチャレMの1カテしか走らせないのでこじんまりとw

 

PITエリアは体育館の照明真下ではないので、すこし暗めかもしれません。

今回初めて持って行ったPITライトがイイ感じでした!

 

RC専用品ではないですが、

  • 首元もぐんにゃり曲がって収納可能
  • 光量もすごい明るく3段階切り替え可能
  • 色味も安っぽいLEDにありがちな緑かぶりしていないので目が疲れません。

いつかレビュー記事書きますねw

 

【とにかく明るい。そして安いw】

 

 

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各カテゴリーの混走練習走行を経て、時間割りが発表されました。

自分はタミヤのM-08なので、30分のうち10分走行・20分調整というサイクルです。

 

これがまたちょうど良くて、

 

  1. 走行終えてPITに戻って→
  2. 充電しながら自分も少し休憩して→
  3. ちょっと各部見直してる間に充電完了してて→
  4. バッテリー入れてボディ被せてスタンバイ→
  5. の頃にちょうど走行開始2分前

 

という待ち時間が長く感じず、かつ、すぐに順番来てチャージが間に合わないよっママン!にならない心地よいサイクルでした。

 

 

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最初に走らせたタイヤの組み合わせは、

前:Mグリ(内ソフト)

後:Mグリ(内ハード)

 

フロントによる食いゴケはないけど、リアが少しスリッピー

今回のカーペットは前回、前々回の大雄山でも使ってた固めの黒カーペット。

 

MAP体育館の時のふかふかのCRCカーペット?の時はMグリでもよかったけど、

固めカーペットの時はSラジがいい感じ。

 

 

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なのでリアをMグリSラジに履き替えます。

しかもSラジのソフト(内スーパーハード)です。

食いつきも良くてリアがどっしりして安定感が出ました!

 

 

でもSラジソフトは減りが早いから

常用していくには…

コストがががが

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(財布中身の減りも早い)

 

【アスファルト路面では微妙だったけど】

www.omiso.blog

 

 

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リアが安定したら、今度はフロントの食いが足らなくて曲がりが弱く感じました。

 

Mグリ(内ソフト)Mグリ(内ハード)の蛍光ホイール

に変えたら少し曲がり感が出てきました!

 

もうちょいタイヤで攻めても大丈夫そうだったので、↑写真のようにMグリ(内ハード)のメッキホイールに変更しました。

 

ホイール固め&リブ高になったので、食いつき良すぎてころりんちょ多発w

 

  • DRを100→80
  • ホイールスペーサー1mmずつ追加

にして、少し気を付けながら走れば食いゴケしないけど・・

 

 

同じMグリ、同じインナーで

こうも変わるものかとM08

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(そこが最高に面白いw)

 

さっきの蛍光ホイールとの中間くらいの食いが欲しかったけど、このあと路面が上がってくることを予想して蛍光ホイールに戻しました。

 (→結果、2日目の終盤まで蛍光ホイールで良く走れました。)

 

 

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リアをSラジハード(内ハード)に変えても食いつきは良くて安定してました。

かつ、減りもかなり抑えられて安心w

 

モノは試しと、Sラジハード(内スーパーハード)にしても加速時に少しだけグリップが薄くなる感じはあったけど、コーナーの転がりは良くなり、摩耗も更に抑えられました!

 

普段あまり使わないスーパーハードインナーのタイヤなので、フリー走行デーの時には順位とか関係ないから、今回はこれをメインに使ってみよう♪

 

【走行動画】

 

新しいコースとかでのタイヤテストが、レースとかよりも好きかも…w

 

 

ゴムによる車模型の動き変化を見るのが、

なんか理科の実験みたいで楽しい♪

タイムや順位に追われることなく…

まったりと…何度も交換しつつ…

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(もちろんレースも楽しい♪)

 

なので、タイヤの微妙な違いが如実に表れるリア駆のM-08が好きなのかもしれません♪

 

 

 

 

お昼ご飯

 

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MAPの時は地元のお弁当屋さんが配達してくれてましたが、現状KARPではお昼ご飯は空いた時間で各自食べに行くスタイルでした。

 

朝ごはんの時の山田うどんの対面に武蔵野きしめん本舗があって、前日から昼飯はここにしようと企んでおりましたw

 

店舗内はフードコートのようで、最初に窓口で注文して空いてる席に座るスタイル。

注文口で料理の写真がないので、予習は必須かもw

www.udonsearch.com

 

 

窓口で文字だけのメニュー表じゃわからないので…

 

 初めて…なんです…

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と伝えたら、すごい優しく丁寧に教えてくれました♪

 

【また次回も行きたい】

 

 

午後もM車で走行♪

 

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食べ終わって体育館の駐車場に戻り、学校の周りの景色を見ながら爪楊枝しーしー

しっかし空が広いなぁ~

もうちょいで地平線まで見えそうだ。気持ちいい~

 

 

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地域の子供たちが入口あたりでターボレーシングですごい楽しそうに走ってましたヨ!

 

 

こちらは大人たちが体験してるターボレーシング

youtu.be

体験走行するだけで、KARP走行料2000円が発生するとかしないとかww

 

 

そうそう!トイレも男女別で手洗い場も広くなりました!

 

それとは別に、いわゆる多目的トイレ的な超絶キレイなウオッシュレットも完備!

以前のMAPの大トイレは、お腹が緊急時でもちょっと利用しがたくてw

 

 

車で急いで下山して…

近くのコンビニに到着する頃には…

いや…最後まで言うまい…

(何でもない。忘れてくれ)

 

漏らしてないんだ…決して…

 

午後の走行では脳汁漏らしながらM-08を楽しんでいたら…

 

 

ボキィィ!

久々にへし折ったw

心も折れた

 

 

外周に触れただけなのに…

ほんとなんだ。

撫でただけなんだ。

(サーキットで良く聞くセリフ)

 

【よく折ってたブログ】

www.omiso.blog

 

 

それもこれも、このバンパーレス仕様のしわざだっ!w

去年の掛川チャンピオン戦で外したまんまだったわぃ

 

掛川でもバンパーレスでレース中にやらかしたけど、その記事も書かなきゃ

(宿題記事がいっぱいw)

 

再び装着しなおしてからは、KARP終わりまで折ることは無くなりましたw

バンパー大事♪

 

 

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で、タイヤテストの続きをブヒブヒしゃぶり尽くしていたら1日目が終了してました。

本日20時完全撤収であります。

 

 

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夜はKARPから車で18分くらいの北本駅前のホテルにお泊り。

ほんと駅前。

ガチ駅前。

 

 

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大浴場・翌日のバイキング朝食もついて5500円くらいでした。

駐車場は近くのタイムズがいくつかあって、夜通し(17時~9時)550円が最安なり♪

 

運営陣は鶴ヶ島方面でホテルや飲み屋などを探し中のようです。

いいお店があったら次回辺りにアナウンスがあるかもしれません♪

 

 

 

 

次回は・・

 

2日目の記事を続けて書こうと思いきや…

安定の5000文字突破してしまったので、ここでいったん区切りますw

 

2日目はM車カテゴリーも豪華メンバーの参戦で楽しく走れました!

その模様は動画付きでまた次回!

【続きはこちら!】

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タミグラ全日本選手権(2021-11)に向けての練習記 KMサーキット編

ここ3ヶ月ほどRCレース三昧でブログ書けずにおりましたw

少しづつ記憶をたどりながら書き記して行きたいけど・・

だいぶ忘れている所もあるので、写真をもとにサックリとご紹介できればと思います♪

 

2021年11月に開催される

タミヤグランプリ全日本選手権 東日本大会

に参戦すべく、その練習記を何回かに分けてお届けしていきたいと思います!

 

 

掛川路面は外のアスファルト。

自分いつも室内カーペットばかりなので

めちゃ苦手なのよね…

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(まずは言い訳からスタート)

 

アスファルトと仲良くなるためには、タイヤをいくつか用意しておかねばなるまい。

レース本番は11月後半。

その頃はもう寒いだろうなぁ…と思い、ソフトタイヤをこさえることにしました。

 

 

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2021年初頭に新発売された

OP.1995 Mシャーシ 60D スーパーラジアルタイヤ (ソフト 2本)

です。

年始に買っておいて未開封のままだったワィ…

 

発売当初の評判は色々あったようですが、未だ自分は未体験のままでした。

どんなフィーリングなのか楽しみ♪

 

インナーは、ハードスーパーハードの2種類で作成。

ホイールは柔めの蛍光イエローと組み合わせました。

 

 

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同様にこちらも年初に発売された

OP.1994 ファイバーモールドレーシングタイヤ (ソフト2本)

です。

こちらも買ったまま未開封で約1年熟成してたワィ…

インナーはミディアムで組んでみました。

 

 

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接着して完成!

最近ではこのチョコ缶にも飽きてきた。

このサイズ缶で「飲むカレー」を先日発見したので、それにチェンジしたいw

 

【瞬間接着剤入れに最適♪】

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KMサーキットで練習!

 

レジャラン厚木のすぐ近くにあるアスファルト路面のKMサーキット

夏に初めて行ってから2回目の訪問であります!

 

【KMサーキット探訪記】

www.omiso.blog

 

前回とは違い、今回はど平日にコソ練をばw

なのでまず向かったのは・・

 

 

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メシの調達でありますw
前回はサーキットで出前してもらって美味しかったので、今日は直接きちゃいましたw

サーキットから車で5分位の所にあります。

 

 

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ほかほか弁当持ちながら、ほくほく気分でKMサーキット到着!

ど平日なので誰も居なくて貸し切り天国でございます♪

 

 

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PIT設営終えて青空の下、目の前のコースを見ながらもぐもぐタイムw

 

 

 

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もぐもぐしながら右を見れば、会員専用のPIT小屋。

 

 

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もぐもぐしながら左を見れば、キレイに片付いているPIT椅子。

目の前には広がる青空。

ゆっくりと動いてる雲。

聞こえてくるのは、流れる風の音のみ。

 

 

快適だ…

こんなプライベートサーキット…

欲しい・・

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(誰か土地ください一生のお願いw)

 

 

 

 

さぁ!走らせよう!

 

昨年11月の掛川戦で「ツーリンググランプリ」は卒業できたので、今度のタミグラ掛川戦では、GTM2カテで参戦するつもりで準備を進めてきました。

 

【レース参戦記】

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普通ならGTに行かず、STに進むのが順当な流れかと思いますが・・

 

 

ST用に組めるマシンが…

ないのダヨ・・

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(TA07はタミチャレ専用)

 

GTカテゴリなら、ホコリを被っている 愛車のTRF420が使えるのですっ!

 

 

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タミチャレでは420は使えないし、出番なくベンチを温め続けていたハイエンドマシンの出番がやっときましたヨ!w

⇑前日メンテでHUDY千年灸に乗ってバランス感覚もヨシ!

 

【書きかけの420製作記】

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そんな420をGTレギュに合わせて、KMサーキットで試走開始であります。

ボディは軽量WRXです。

 

相当以前に作ってたのですが出番がなくてガチでホコリ被ってましたw

ステッカーも貼りかけのまま、台紙がどこかに紛失してまして…

 

 

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あ、後ろから見ないでくださいww


ブレーキランプステッカーもどこかにお無くなりになってますたw

 

 

ええぃ!

ブレーキ踏まんから

ランプなぞ要らんわ!!

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(男は黙ってベタ踏み全開)

 

420だとボディポストの長さが足らなくて、延長したり、リヤ側がワイドで位置合わせしたりと何かすげぇ大変でしたw

延長アタッチメントで重心高いところが重くなるし・・

標準ポストのままポン付けできるボディの方が幸せかもしれん。

 

 

だがっ!!

 

あたしゃスバリストであり、これは六連星から課せられた使命なのでWRXボディで出場せねばならんのですw

 

参戦するボディも決まったところで、いろんなタイヤを変えていってフィーリングの違いを体感して見よう!

 

貼り完チャレタイヤ

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ど新品の貼り完チャレタイヤ

おろし立てで、いきなりアスファルト路面を走らせるのは初めてかも…

 

まだ皮むきすらしてないけど、普通に動けていい感じ!?

思った以上にグリップして意外でした!

ほんとアスファルト路面でのタイヤ経験値が低すぎる自分w

 

ファイバーモールド ミディアム

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インナーはミディアム。

さっきの新品チャレタイヤよりキビキビ動いていい感じ!

 

タイヤ経が小さくなった分、シャーシやボディが若干下がるので、なんかカスカス路面に当たってるようなw

いやん、カーボンシャーシがパケちゃう♪

 

って、ガチでシャーシ側面がちょっとささくれて、マシン持ったときにグサリ!

 

小指にカーボン繊維がぶっさ刺さったまま1週間ほど寝食共にしました。

 

毛抜きでも抜けなくて…

よく昔に言われてた

「トゲが刺さったら抜かないと、血管巡って心臓に達して死んじゃう

というの思い出して、

 

 

あぁ…

ラジコンで死ねるのなら本望かな…

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(遺言:骨はT社に埋めて)

 

と死を覚悟してたのですが、現代のグーグル先生によって、それは古き間違えた言い伝えという事が分かりまして一安心しましたw

 

yomidr.yomiuri.co.jp

 

昭和時代の親は、とんでもない恐怖を子供にぶっこんでくるなw

40年間信じて疑わなかったわ!

 

 

 

 

 

 

で、なんでしたっけ?

 

そうそう。タイヤ径のお話しですねw

外径差はチャレタイヤと比較して1mmくらい小さいのかな?

1mm違えば1周回って3.14mm進む距離が違ってくるのかしら?

 

懐かしの円周率ですね!

学校のお勉強大事!w

円周率は3という話題も過去にありましたねw

円周率は3 - Wikipedia

 

しかし、この外径1mm差でどれくらい進む距離が変わってくるんだろう・・

 

GTレギュでギヤ比7として、KV2500でリフェ6Vとすると…

 

モーターは1分間に15000回転(2500 x 6)

タイヤは1分間にざっくり2100回転 (15000 ÷ 7)

 

タイヤ1回転でざっくり3mm差(円周率)として、

1分間で6300mm(2100x3) =6m30cm 

3分レースで約19mも差が生まれちゃうってこと!?

 

もちろん常に全開ではないから、これが最大値な感じかと思うけど。

でもなんとなくイメージが出来て、1mm差が現実で見えてきそうな気がしてくる計算の不思議さよw

 

 

1mm差が織りなす机上の空論が面白い。

見える数値化楽しい♪

でも数学は嫌い。

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(イメージを楽しもう♪)

 

逆に言えば、すり減ったタイヤに気付かず外径が0.5mm薄かった場合、レース時間が長いほど無視できない距離差が生まれそうですね!

 

加減速多いテクニカルコースならまだしも、ストレートが長くて多いコースならなおさら。

 

って、また話題が脱線して円周率のように延々と…w

えっと…えっと…

 

 

ストレートスピードは、チャレタイヤの方が速かったですねぇ♪

(1行で済んだ)

 

 

グリップ力でインフィールドを取るか、

直線スピードでストレートを取るか、

これは悩みますな。ブヒヒ…

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(つまり楽しい)

 

ファイバーモールド ソフト

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昨日こさえたばかりのソフトタイヤ。

って、これ今見たらリブ高のメッキホイールでしたな!

この作成時には何も知らずに、手元にあった適当なホイールで組んでましたw

 

走りはファイバーモールドミディアムタイヤと比べて、さらに食う感じでした!

自分しか走っていなくて、砂埃もうっすらな低グリップ路面でしたが、それでもなんの不満もなく曲がれるしリアスライドも皆無!

楽しい!ずっとこれで走ってたい!

 

 

ただ、めちゃ減りが早い…

試走だけでライフ終わりそうだわw

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(KM路面での場合)

 

本番用と試走用のソフトタイヤが欲しくなった感じでしたw

寒い路面でも安心できそうなグリップ感でありました!

掛川にはとりあえずお守り的に1セットは持っていきたい。

 

【転ばぬ先の杖】

 

 

C2タイヤ

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ファイバーモールド系が発売されてから、ちょっと影が薄くなった?気がするのは自分だけだろうか。

いろんなサーキットでこのC2タイヤで試走するけど、ばっちり食ったという記憶が皆無なのであります。

 

ここKMではどうかしら?

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と期待を込めて試走するも・・

最初に走れなかった丸坊主のチャレタイヤと似たような感じか、すこしマシな程度。

 

どこの路面ならこいつの本領発揮ができるのかが楽しみで、毎回いろんなサーキットに連れて行っておりますw

 

 

テストしたこれらのタイヤの中だと、チャレタイヤファイバー系のMとSを持っていけば大丈夫そうかなぁ…

と妄想しながら走っていたら

 

カラララァァ〜♪

カラカラパタパタ♪

 

とエンジンカーみたいな音が急にし始めて!

な、なにごと!?

 

 

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ギャーーース!!

ピニオンとスパーが お逝きになられてるww

 

 

お外で04ピッチは

簡単に死ねるのね・・

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(勉強になりますっ!)

 

ピニオンとスパーだけでもラーメン1杯コースの損失

(常にラーメン換算しちゃう麺ヘラおぢさん)

 

次回からKMでは、デフケースに入ってるTTかM車だけにしよう、と誓うのでありました。

 

 

 

 

M-08のタイヤテスト

 

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時間も限られてるので、ツーリングのタイヤテストばかりもしてられない。

KMサーキットは日没とともに営業終了なのだ。

 

お次はM-08(リヤ駆動)のタイヤテスト。

テストすべき項目はこちらの方が多岐に渡る。

 

Sラジハード(SH)

Sラジハード(H)

Sラジソフト(SH)

Sラジソフト(H)

この4種類あれば、組み合わせは16通りかしら。

これにSグリのインナー違いなども絡んでくるので・・

 

 

もう組み合わせだけで

無限の宇宙が見えてきた…

ごぽっ

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(業務連絡:日が暮れかけてます)

 

 

このブログ執筆時のいま、手元の当時のメモ書き見るといろんなパターンでテストした結果が記されてる。

全部書くとまた膨大なので、かいつまんで箇条すると

  • リヤにSラジソフトは巻いちゃう
  • リヤはSラジハード一択
  • フロントにSラジソフトは曲がり待ち
  • 前後Sラジハードだと安定
  • フロントにSグリ(S)だと更に良い感じ

 

つまりはKMだと、

リヤ:Sラジハード

フロント:Sグリ(ソフトインナー)

が良い感じという結果になりました。

 

Sラジソフト系にも期待はしたのですが、この日のKMのような低グリップ路面でもトトトと横にポンピングするような食い方を見せるかと思いきや、なんか常にぐにゃってる感触で、かなり独特なフィーリングに。

 

フロントに持っていってグリップ逃がすのに使えるかと思いきや、そのグニャリ感で妙な舵残りがするような…

 

とはいえ細粒アスファルトな路面ではまた違う結果になると思うので、引き続きいろんな路面でテストしてみたい。

(また記事で書きますが、良い感触のコースもありました!)

 

 

一番興味あるのは・・

 

赤レンガ路面ではどうなのかしら?

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(今年こそは開催して欲しい♪)

 

 

変態路面と揶揄されるタミグラ赤レンガ戦のコース

この変態グリップなSラジソフトなら相性が良さそうな気もするw

あぁ…テストしたいw

 

【Sラジソフトで走りたい】

www.omiso.blog

 

 

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タイヤテストを終えた頃には日が暮れてましたw

なんとかやり切れて良かったワイ。

 

午前中には餃子先輩のパパが、

夕方には、どん先輩が訪ねてきてくれました♪

 

 

 

次回は・・

 

KMサーキットで体感できたタイヤテストの感触を、今度は別のアスファルトサーキットで試したい!

ってことで、次回は初めてのスーラジ大宮サーキットに挑戦であります!

お楽しみに♪

【不思議なグリップ感も面白い】

 

ミニッツ運搬用PITバックにLEGEND WALKERを使ってみました! 販売元ECサイトにおみそブログを掲載して頂けました♪

ラジコンのPITバックとして愛用しているLEGEND WALKER

 

本来はラジコン専用キャリーバックではないのですが、RCケースがシンデレラフィットして純正品!?と思っちゃうほどw

すこぶる便利なので全国のRC遠征でも連れて行ったり、仕事でも使っていました。

 

【2年以上酷使しても頑丈!】

www.omiso.blog

 

自分が愛用してた型番4003-75(LL)は廃盤になっているのですが、

サイズはそのままな後継機種がドン・キホーテで販売中です♪

 

【ドドド♪ドンキ~♪】

 

LEGEND WALKERの事を記事にしたり、Twitterで使ってる様子をUPしてたら、LEGEND WALKERの販売元である株式会社ティーアンドエス様よりお声がけ頂けて、ユーザー事例としてインタビュー取材を受ける事になりました!

 

 

本社のショールームで初顔合わせ!

の予定が、コロナ禍なので自重して…

ZOOMにてご対応させて頂きました♪

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(めっちゃ緊張したわw)


【インタビュー記事はこちら!】

legend-walker.com

 

2021年9月からECサイトOPEN!

LEGEND WALKERがオンラインショッピングできるようになりました!

 

そんな愛してやまないLEGEND WALKERですが、もう少し小さめのバックも欲しくなりまして・・

 

というのも、最近始めた京商の1/27ミニッツは、まさに手のひらサイズのRCカー。

 

1/10サイズが5箱収納可能なLLサイズのバックに入れようとすると、容量過多でガバガバなんですねw

 

 

ミニッツ用のLEGEND欲しいなぁ…

良さげなサイズ感のがあるかしら?

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と、ティーアンドエスさんのサイトを見てたら良さげなのがありました!

 

 

 

 

ミニレジェンド!?

 

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さっそく着弾!

型番は、4043-60 M-サイズ

 

愛用しているLLサイズと比べて25%くらい小さくなった感じでしょうか。

って、数値で書いてもわからないので、、とうっ!

 

 

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これが一番わかりやすいか!

LLサイズのLEGENDの中にスッポリ納まるサイズ感♪

 

 

LEGENDの中にLEGEND!

マトリヨシカかしらw

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色はネイビーブルーにしてみました♪

しっかしめっちゃ軽いな!

この大きさで2.1kgとか驚愕ですw

 

LLサイズも空っぽの時は2本指で持ち上げられるくらいで、LEGEND WALKERは軽いのも魅力ですね!

 

 

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取っ手は3段階に伸縮可能!

2本組なのでねじれ方向にも強いですね!

 

以前、他社の1本タイプのを使ってたら、運搬中にケースがねじれ方向に右往左往して、取っ手部分がぶっ壊れましたw

なので、ここが2本で、かつ横幅が広い方が安定感も耐久力も増しますね♪

 

 

 

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コンパクトなケースでも4輪は必須です!

4輪の安定感はLLサイズで体感済みだったので、今回も4輪タイプを選びました!

 

 

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メインのフタは横開きタイプです。

同容量で縦開きタイプもあります!

詳細はECサイトをチェキラ!w

 

 

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内側には細かな収納ができるスペース有り!

ミニッツの小物を入れるのに便利ですな♪

 

 

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フロントの一番上は保冷バッグ仕様になってます!

100均で売ってる保冷剤など入れておけば、夏場は近々に冷えたコーヒーも飲めちゃうバックだなんて最高!

 

 

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サイドポケットもあり!

ミニッツの単四電池が32本収納できるケースがすっぽり入りました♪

 

ここに入れておけば、サーキットから帰宅したときに、電池ボックスだけを取り出せるので充放電管理も捗ります♪

(他の物はしまったままアクセスできるのが便利!)

 

【超絶便利ケース♪】

 

 

 

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逆サイドにも収納あり。

いっぱいあるなぁ~♪

 

何を入れようか!?

とワクワク想像するのも楽しい!

 

 

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さらには背面にも!!

どんだけ収納箇所かあるんだ!w

便利すぎる!ww

 

 

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ほんと痒い所に手が届く至れり尽くせるな仕様のLEGEND WALKER

刺繍ロゴ入りの天面取っ手も頑丈で、荷物満載にしても千切れそうな感じは全くないタフな感じです!

 

LLサイズのLEGENDも2年以上酷使してますが、まったく壊れる事も不具合もなく、ほつれてる箇所も皆無です。

自分にとっては安心と信頼のLEGEND WALKERです!

 

 

 

 

サーキットへ行こう!

 

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ミニLEGEND(愛称)は、コンパクトゆえに前後座席の隙間にすっぽり♪

しかもコレ、軽自動車の座席間ですからねw

 

 

コンパクトなミニッツを

コンパクトなレジェンドに入れて

コンパクトな軽自動車で走る♪

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(身軽な機動力は正義!)

 

 

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サーキットに到着!

写真には写ってないですが、中に入ってるこのボックスの上に

  • タイヤなどが入ってるケース
  • 予備パーツ一式ケース
  • レディセット用プロポ
  • 撮影用のGoproケース
  • 帽子マウント
  • チビ三脚

などを入れております♪

 

 

これらをワンパッケージで運べる

LEGEND WALKERの包容力しゅごいw

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今回このミニLEGENDを選んだ理由として、内寸の横幅38cm縛りがあったんです。

というのも、この下段に置いてるボックスを入れるのにピッタリなサイズが欲しくて!

なぜそんなにボックスに拘るかというと・・

 

 

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PITテーブルに置いて、ボックスを開ける!

よいしょーーっと!

 

 

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必要なものが一気に展開完了!

置いて開くだけw

めっちゃ便利でスピーディ!

この展開ボックスをミニLEGENDに入れるために、どうしても内寸38cmが欲しかったんです!

 

しかも奥行が22cmなのも、この展開ボックスの奥行とピッタシ!

LLサイズのLEGENDの時のように、ミニッツでもシンデレラフィット♪

 

【横幅38cmがミソ】

 

 

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HM、RM、MM2、MMLな4車種も収まっちゃう♪

 

ちなみにRCFのリヤウィングが無いのは仕様ですw

(モゲてからが本番)

 

 

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作業マットにはミニ四駆のこちらを利用してます♪

細かなパーツも置けるし、T社製だけどK社カラーな色も素敵ww

ミニLEGENDの内側に収納できるのもGOOD!!

 

 

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設営も撤収も、1分ですぐにできちゃうミニッツは最高♪

ミニLEGENDによって、さらに運搬や取り出しに時間がかからなくなったので、その分走る時間を有効に使えます!

 

って、

1000周ぶっこんで死にかけたけどww

 

 

 

 

【意識朦朧の中ベストラップ更新w】


www.youtube.com

 

こんなに走りこめるのも、LEGEND WALKERのおかげかしら!?w

 

 

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しかも無料で1000周走っちゃうというねw

金にならない客ですんませんww

 

 

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撤収のパッキングもあっという間に終了!

取っ手を引き上げキャスターでコロコロ♪

颯爽とレジに向かいますw

 

 

LEGENDはすこぶる便利!

ミニッツでもお世話になりますっ!

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デカラジでもミニッツでも、運搬問題をクリアにしてくれたLEGEND WALKER

 

ラジコンライフという人生の旅を、LEGENDと一緒に楽しんでいこうと思います♪

 

【今回紹介したバックはこちら!】

スーツケース レジェンドウォーカー M-サイズ ソフトケース – Legend Walker Store

 

【ECサイトはこちら!】

legend-walker.com

ミニッツ4x4で楽しむクローラー動画撮影! 自然の中で遊べるラジコンは気持ちイイ♪

スズムシが鳴り響く風情ある秋の夜

すっかり涼しくなってきたな…

 

と夏の終わりを感じていると、前触れなく突然むくむくとクローラー欲求が湧き上がってきましたw

 

 

な、なんで急に…

止めどなくあふれる想い…

なぜお前(物欲)はいつもそうなんだ!?

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(物欲フラグ作動)

 

なぜか昔からそうなんです。

きっとご先祖さまからの

買っておけ

という啓示だと思う事にしております。

 

発情したが最後。

買わない事には収まりそうもありません。

 

【ご先祖さまの仰せの通りに】

 

子孫としての役目を果たして参りました。

 

さて!

ミニッツはRWDでカーペット走行を楽しんでおりますが、クローラータイプの車体もあるんですね!

以前からデカラジのクローラーにも挑戦したかったけど、まずはちっちゃいサイズからお試し的に体験してみるのもアリかと思いました。

 

ミニッツ4x4って、どんな車体になってるの!?

ということで、写真をいくつか撮ってみたのでどうぞ!

 

 

 

 

ミニッツ4x4 

 

ミニッツ4x4クローラー

いろいろなボディなどのラインナップがありますが、自分が選んだのはコレ! 

ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン

色はブライトホワイトです。

 

 

ミニッツ4x4クローラー

白・黒・赤って配色がなんか好きなリアビューです♪

スペアタイヤもかわゆす!

 

 

ミニッツ4x4クローラー

フロントマスクもカッコいい!

あ!よく見たら牽引フックもある!?

引っ張りてぇーー!ww

 

 

ミニッツ4x4クローラー

ド正面から見る車高の高さがたまらんw

オンロードマシンでは考えられない重心の高さ!

どんな動きで走るのか楽しみ!

 

 

ミニッツ4x4クローラー

ひっくり返せば、なかなか難しそうな足回り。

改造とかする予定は無いけれど、一度分解とかして構造を頭に入れないと気軽にメンテもできんわw

 

クローラーは特に汚れそうなので、分解清掃はこまめに…なのかな?

 

 

ブラシでシュッシュ!

ふぅ…これでよし・・

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(容易に想像できる未来)

 

 

ミニッツ4x4クローラー

モロに力がかかりそうな箇所。

ランチボミニでもココを金属パーツに交換したような…

メタリックパーツがくるくる回転する様子も楽しそうだが、そんなオプションあるのかな。

て、こういうオプション探しも、新規カテゴリで遊ぶ時は楽しい!

 

【ミニチボもクローラー?w】

www.omiso.blog

 

 

ミニッツ4x4クローラー

ムッハーー!!

すんごい路面追従性ww

この状態で4輪全部着地しているのがたまらない♪

 

 

ミニッツ4x4クローラー

クローラーはこういう角度を乗り越えていくサマを、下から横からとニヤニヤしながら操縦するのが醍醐味なのかと!w

 

荒々しく踏まれるマスキングテープw

下から見上げるとすんげぇ迫力!

とてもミニッツとは思えない♪

 

 

ミニッツ4x4クローラー

ムハーーッ!

このサスペンションストローク、すんごい♪

どうなってんのコレW

 

 

ミニッツ4x4クローラー

ボディとシャーシのつなぎ方は、銀色のバネ的な棒をUの字になるよう方向に動かすと、白い丸の歯止めから離れてボディが外れる仕組みになってました。

 

RWDみたくボディごとによるアゴが不要になりそう?でナイス機構ですね!

 

【アゴ記事】

www.omiso.blog

 

 

ミニッツ4x4クローラー

ボディを外して、あらわになるシャーシ。

バッタのようにぴょんぴょん跳ねそうなスタイルw

 

 

ミニッツ4x4クローラー

真上から見たパーツの配置図。

モーターはセンター。

軽い受信機はリア側に。

 

 

ミニッツ4x4クローラー

受信機の中の蓋は、ジャイロ基板を置くところかしら。

クローラーにはジャイロは要らなさそうだけど、なにか必要になることがあるのかな?

4ピン端子があるので、LEDを繋げて発光できそうですね♪

 

 

ミニッツ4x4クローラー

ボディ側にもちゃんとLED穴が待ってました。

透明キャップを外して差し込けの安心仕様♪

 

ライトユニット買う時はそっくりな2種類あるのですが、4x4に適合するのはMZW429Rです!

MZR439Rは4x4には非対応なのでご注意を!

 

【クローラーにはコレ!】

 

 

ミニッツ4x4クローラー

速度は求めないカテゴリーなので、モーターはノーマルで十分かな!

 

 

ミニッツ4x4クローラー

サーボを一番最前線に置いて、その後ろに電池を配置。

クローラーでは、フロントを重くした方が色々楽しめる仕組みなのかな?

 

新しいカテゴリーでは色々疑問も湧いてくるけど、実際走りながら経験していきつつ楽しく知っていこう!

 

 

ミニッツ4x4クローラー

ロックナットではなくて、ビス止め仕様になってる。

4輪どこのタイヤ回しても全輪回るから、前後ともデフ直結なのね。

空転しちゃったら進めない(登れない)クローラーならではの仕様なんですね!

 

 

ミニッツ4x4クローラー

ほんとならココにデフが入ってそうだけど、L字に直結なギヤだけかも。

今度フタを開けて確かめて見よう。

 

 

 

 

家の中で試走

 

レディセットの箱から取り出して単4電池

  • シャーシに4本
  • プロポに4本

入れたらすぐに遊べます!

 

タイヤがぶよぶよで引っかかりが良いので、なんでも掴んで登ろうとする姿が可愛らしく♪

適当に本とかおもちゃとかを積み上げて走らせても楽しめましたw

 

【遅いから部屋でも楽しめる♪】

 

外でも走ってみよう!

 

ミニッツ4x4クローラーと公園

クローラーの醍醐味は、自然との戯れ合いw

という事で、公園で走らせに娘っ子を連れてやってきました♪

自然の中で遊べるので、娘っ子も楽しそうでした♪

 

 

ミニッツ4x4クローラーと公園

木の根っことかクローラーには大好物ですねw

コケとか滑りやすい路面もたまりませんww

 

そんな路面探しを自然の中で

探索するのも楽しい♪

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動画撮影してみよう

 

今回お外で走行&撮影の為に準備したのがこちら!

 

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マシン、プロポに加えて、動画撮影のGoProと、

一応用の予備電池とGoPro充電用にモバイルバッテリーです。

( 結局予備バッテリー系は使いませんでした。

  燃費が良いクローラー!)

 

実にコンパクトですねぇ!

小さいミニッツならではですね!

 

 

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保冷バックに意味はないけど、ちょうど良い大きさでした♪

あとはコレに子供と自分が飲む用に水筒を入れておきました。

撮影で動いてたら汗かいちゃうし、水分補給も大事w

 

 

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中身はまだまだ余裕あるけど、これくらいの方が散歩中に

 

あ!この路面は面白そう!

すぐ走らせたい!

すぐ撮影したいぃ!!

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(なぜか駄々っ子スタイル)

 

って時に取り出しやすいので、バッグ内の余裕も大事かとw

 

【子供でも撮影できるスタイル♪】

 

使用したカメラは、GoPro HERO9です♪

最近ではHERO 10の新型も発表されたので、型落ちで安くなるかもしれませんね!

 

【Hero9でも十分な撮影性能!】

 

 

そんなGoProで撮影してきたクローラー動画がコチラです!

 

クローラーは近づいてナンボだと思っているので、タイヤとかの迫力を伝えたくて寄り過ぎるとピントが合わないことも学びましたw

次回の課題ですね!

 

【ミニッツ4x4動画】


www.youtube.com

 

落ち葉をフミフミしながら進んでいく姿に萌え萌えが止まりませんw

 

とにかく速度が遅いので、左手でプロポを持って操縦しながら、右手はGoPro棒で撮影、とい二刀流で自分の思い通りのルートで撮影出来るのが便利だと思いました!

 

カメラマン兼ドライバーが割とちゃんと出来るカテゴリーはクローラーだけかも?w

新しい遊びがどんどん増えて、クローラーは最高に楽しかったです!

 

 

ラジコン x 動画撮影

 

ミニッツ4x4クローラーと公園

紅葉しかけてくるこれからの涼しい季節は、クローラーで遊ぶのも気持ちよさそうですね!

風景とクローラーを一緒に写真撮影するのも面白そうです!

 

動画撮影もすごい楽しめました!

なにより良い運動になったなぁw

公園行くまでの歩いたり、撮影中もいろんな体勢になったりと、良い汗かけました♪

 

 

ラジコン x 動画撮影

楽しくもあり、ダイエットにもなるし、

子供と自然の中で遊べる♪

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(一石三鳥)

 

今度は、川原とか水辺な所でも遊んでみたいと思います♪

【川原でコーヒー飲みながらまったりと】